bear22000077 .№-1946435 „128“

Да, америка обделалась по полной!

Комменты оправдали ожидания. У либералов полыхает!

Он - элита и богема? Да всего лишь лицедей. В Риме таких хоронили за кладбищами, вместе с шлюхами и гладиаторами. Не уважаешь тех кто тебя кормит? Пшел на !

Лента совсем провалилась с заголовками.

Страдают сауды и штаты, но ты верен методичке.

Лента - мастер заголовков. А на самом деле - Вопрос касается модификаций F-35 "B" и "C". В итоге ВМС США и Корпус морской пехоты лишаются возможности проведения сверхзвуковых перехватов. Теперь на больших высотах истребителям F-35B/C позволено использовать форсаж крайне ограниченное время из-за высокого риска повреждения конструкции и потери скрытности. В заявлении JPO говорится: "Решение потребовало бы длительной разработки и летных испытаний нового материала, способного выдерживать влияние внешней среды неограниченное время, удовлетворяя при этом весовым и другим требованиям. Вместо этого было принято процедурное решение проблемы путем введения временного ограничения на сверхзвуковой полет". Отмечается, что ничего страшного не произошло, а истребители F-35B/C смогут выполнять все свои задачи без исправления этой проблемы. Ранее она была квалифицирована как проблема 1-ой категории (CAT 1) - недостатки, которые могут привести к срыву выполнения боевой задачи или аварии. Эксперты призывают не заламывать руки, что самолет, разработанный для полетов на сверхзвуковых скоростях, не сможет это делать. Для F-35, в отличие от F-22, где сверхзвуковой полет входит в тактику применения, способность летать на сверхзвуке - это скорее функция "разбить стекло в случае чрезвычайной ситуации", сказал Брайан Кларк, аналитик из Института Гудзона. Сверхзвуковой полет не является важной особенностью F-35. Хотя иметь такую способность приятно, потому что вы никогда не знаете, когда вам нужно будет убежать от чего. На самом деле, переход на сверхзвук устраняет главное преимущество F-35 - это выводит вас из скрытности, сжигает топливо как сумасшедший, вы теряете преимущества дальности действия одного двигателя и большого топливного бака. Форсаж нагревает внешнюю поверхность самолета и создает все виды сигнатур, которые могут быть обнаружены противником", - сказал Кларк. Оригинально была решена JPO и еще одна важная проблема CAT 1 - истребители F-35B/С испытывают неустойчивость поперечного и продольного управления при углах атаки больше 20о, что ограничивает маневры пилота в экстремальных ситуациях воздушного боя или уклонения от ракеты. По словам пилотов, при выходе на такой угол атаки самолет испытывает "непредсказуемые изменения" углов тангажа, рыскания и крена. Проще говоря, теряет управляемость.

Ну, при их ценах, это ка у нас дать 1000 рублей.

Лента ру - мастера заголовка, ага :)

И уже выложили фото. Это турецкий "Анка"! Перемога сменилась зрадой слишком быстро.

Бесполезный? Скажите об этом иранцам. Они хорошо помнят, как взрывались нефтехранилища на острове Харк - а сделать ничего не могли.
Скажте об этом евреям - в 70 и 73 они только глазами хлопали, а в 1982 таки сбили - с нескольких попыток.
Конечно, прошло полвека, но все одно - машина внушает уважение!

молодцы пилоты! столкновения по миру бывают регулярно, но садятся единицы!

А ты что, у нас? Говори за себя.

Погугли, сколько стоит Хеллфайр иль Мейверик.

там есть нюансы. Она не сработает просто так. А пиропатроны на запуск - те да, сработали.

Это был L-39

Журналистов ленты надо пороть по субботам за их заголовки.

Расстреляли из миномета, заряженного голодными собаками, которые их и загрызли, ага.

А в России он референдум будет проводить? А то как то нас спросить забыли.

Как достали либералы с этими газами!
Разбирали это на исторических сайтах, и не раз. Один раз было выпущено несколько десятков химических снарядов по острову, на котором была банда. Всё!
В то время это было абсолютно нормально, немцы их всё войну использовали, французы тоже.

Тогда немцы стали применять новинки - самонаводящиеся торпеды.Это им не помогло, но несколько целей они поразили