Тарассий Орлушин№-1872492 „2075“

в Грузию удалёнщики от налогов валят

Трайдент.

Иранские вполне себе ничего, иранские Пежо-206 продавались в своё время массами, народ был доволен.

не менее 25% пушмяса было наёмничьим

Нэнси Пелоси под влиянием? Ну-ну.

скорее в Чад

из Киргизии проще жену привезти

Иссык-Куль -- чудесное место. 1000 с лишним н.у.м., загар великолепный, вода чистейшая.

При аккумуляторе на 10 А*ч и полуметровой тарелке это, наверное, будет хорошо.

Слава, одни только слава.

Если вылететь немцам не дают власти Бамако, то Вагнер тут не виноват.

если деньги финнам не нужны, то можно и не пускать; из финских товаров в мире востребованы один-два (напоминаю, что пророизводств нокии в Финляндии уже нет, а телефонное подразделение продано китайцам)

учите Lietuvos kalbas

Кропп интереснее.

коперайт в СССР существовал с 1971 года, так что да, мешали

Она может стоить 200 тыр, если Вы будете платить за ТО 50 тыр при безальтернативном прохождении на фирменной СТО, как в Штатах или Японии.

Импортных узлов стало больше с 2007 года, так как после разгона "волгоградских" бандюганы, которым принадлежат заводики мелкой комплектухи, не поняли, что времена меняются, и продолжали ломить ценники при отвратительном качестве. Сейчас большинство таких заводиков закрылись или сменили владельца, при этом качество наладилось, правда, цены щадящие не всегда: на гранту китайские фары 3000 руб за штуку (отчаянная дрянь), автосветовские (Киржач) от 8000 при отличном качестве.

Лисапед само собой, у меня разряд по велоспорту (подтверждённый), а Вас на статусном аспекте автомобиля, я вижу, переклинило намертво. Отвыкайте, при любом раскладе это в прошлом.

122 л.с.

Мне Калины-Кросс достаточно, по непролазной грязи не езжу, необходимости нет.