Сообщение №64561750

Добавлю. Почему-то нигде никто не говорит, что жизнь аккумулятора определяется не только режимами зарядки и эксплуатации, но и КОЛИЧЕСТВОМ циклов заряда-разряда. При этом электрохимическая реакция выработки или сохранения электроэнергии переключается и происходит частичное разрушение обкладок аккумулятора. Родные аккумуляторы сделаны из качественных, чистых материалов и при 1000 циклов сохраняют 70% ёмкости. Китайские "аналоги" для удешевления намного хуже качеством, и, как правило, через 200-300 циклов уже заметно теряют ёмкость. Ну и режимы зарядки-разрядки тоже важны. При больших токах деградация существенно быстрее. И ещё, при большом токе происходит недозаряд, т.к. ограничитель заряда работает по уровню напряжения примерно 4,2 В, и больший ток даёт это напряжение даже при недозарядке, за счёт внутреннего сопротивления, и чем старее аккумулятор, тем эта зависимость сильнее. К сожалению на эту тему много спекуляций некомпетентных "диванных экспертов". Успехов!