Сообщение №30009401

Тут кстати интересную штуку прочитал. Оказывается, советский двигатель РД-171 разрабатывался из расчёта на 20 включений. То есть для многоразовых систем. Но. Выяснилось, что после полёта в нём надо менять практически всё - сопло, камеру сгорания... Многоразовым там оставался только насос высокого давления. Экономически это было, мягко говоря, не выгодно. Это все к тому, во что на самом деле может обходиться Маску многоразовость его ступеней...