Сообщение №27397491

В каждом аэропорте самолет в обязательном порядке проходит процедуру осмотра и диагностики. В случае с авто периоды ТО проводятся реже. Там есть техрегламент, обученные техники и все "сверхзаводы" разбросаны по планете, где каждую деталь уже тестировали точно зная все нагрузки, влияние полета на качество и т.д. Подробные правила и изначально спроектированные под это узлы и агрегаты. Заменяют собой необходимость каждый раз снимать все оборудование с самолета или машины и тестировать каждую зч.
Но в случае с ракетой нет таких техрегламентов. На одной из посадок вышла из строя "нога". Точно также может выйти из строя любой узел внутри ракеты. И для начала каждый из этих узлов нужно снять, подвергнуть испытаниям и поставить обратно. При этом переборка займет времени сопоставимое с длительностью изготовления всех этих узлов. Либо же изначально надо все это планировать (но "нога"-то при посадке поехала). Либо махнуть рукой на дефектовку со словами "и так сойдет".