В рамках Дакар нет никаких стандартов производителей, есть только стандарты Дакар. Соревноваться в Дакаре в большинстве случаев приходится не с командами автопроизводителей, а с энтузиастами, которые как раз таки и используют в большинстве случаев малолитражки, ибо это дешевле. И они не стеснены в выборе движка и комплектующих в отличии от Камаза. Когда один раз подрезали Камаз по тех требованиям (наш 18.5 литровый уже не проходил) в 12м году - ладно, напряглись создали новый агрегат, который влезал в тех требования и продолжил побеждать. Потом давай давить спецификой трассы. Над движок хорош на бездорожье, песках, тягунах, но на прямых ровных участках уступает движкам которые изначально разрабатывались для работы на дорогах (энтузиасты не будут разрабатывать с нуля - они возьмут готовый и переделают как смогут). Ок. Теперь нам зарезали и этот движок. Теперь Камазу снова надо разрабатывать новый агрегат. А это прорва денег и времени. | 
