Сообщение №1443294851088782

– Разговоры о Ан-70 и Ан-148 затмили самолет-великан «Руслан». Какие новые модификации этого самолета могут заинтересовать мировой рынок транспортной авиации?
– Созданный на базе Ан-124 «Руслан» коммерческий самолет Ан-124-100 – наиболее грузоподъемный самолет в мире. Он перевозил 90-тонные гидротурбины, крупногабаритные автокраны «Либхер», американские карьерные самосвалы «Эвклид», 109-тонный локомотив, авиадвигатели фирмы «Дженерал электрик» GE90, противосубмаринные вертолеты «Линкос», космические аппараты и другие уникальные грузы. А транспортировка электрогенератора фирмы «Сименс» массой 135,2 тонны зарегистрирована в книге рекордов Гиннеса в разделе наибольшего моногруза, когда-либо перевозившегося по воздуху. На мировом рынке воздушных перевозок крупногабаритных и сверхтяжелых габаритов «Руслана» ожидает огромный объем работы. По прогнозам экспертов, до 2007 года объем этого ринка увеличится втрое и достигнет 1,4 миллиарда долларов США, а до 2030 года – 2,3 миллиарда долларов США. А значит, в скором будущем перевозчикам понадобится несколько десятков новых «Русланов». Мы модифицировали этот самолет до максимальной грузоподъемности 150 тонн, вместо 120 тонн, и установили на нем современное оборудование.
-------------------
"("Авиакомпания «Волга-Днепр» — 10 самолётов;
«Авиалинии Антонова» — 7 самолётов;
Авиакомпания «Maximus Air Cargo» — 1 самолёт)"
Тяга хохлов к рекордам(в свете совершенно современной истории) ясна. Неясно только почему больше половины из рекордных еропланов у агрессора. К тому же

"В конце февраля 2006 года в рамках программы модернизации и возобновления серийного производства самолётов Ан-124-100 на ульяновском предприятии «Авиастар» было решено открыть филиал АНТК им. Антонова. Однако спустя два месяца проект возобновления серийного производства был признан бесперспективным." Хохлы. Мы апнем левел без вас, чо. =)