Сообщение №1437134153889407

Наверняка, радиообмен был таким:
- Впереди справа (слева) пересекающий скоростной. Снижайтесь до высоты 30 тысяч футов.
- Снижаюсь до 30 тысяч футов. – 30 тысяч футов занял.
- Для обеспечения безопасного расстояния отверните влево на курс 10 градусов.
- Отворачиваю влево на курс 10 градусов. - На курсе 10 градусов.
- С пересекающим расходитесь, выходите на трассу.
По всей видимости, «Боинг» начал манёвр довольно резво, и поступила команда:
- Выходите на трассу с курсом 120 градусов.
- На курс 120 градусов. – На курсе 120.
- Следуйте с этим курсом.
Никаких подозрений ни у капитана «Боинга» (кроме досады: «Вечно у этих что-то не так - не как у нормальных людей.»), ни у гражданского диспетчера, эта рутинная ситуация вызвать не могла.

(Вот и ответ на вопрос: «Летевший по прямой, на высоте более 10 с половиной километров, "Боинг" неожиданно снижается на несколько сотен метров и отклоняется от прежнего курса на 14 километров севернее. На самом деле это один из ключевых вопросов трагедии .»)

Всё! Этим манёвром полёт «Боинга» БЫЛ СКОРРЕКТИРОВАН ДЛЯ ВЫХОДА В ТОЧКУ - ПО МЕСТУ И ПО ВРЕМЕНИ С ТОЧНОСТЬЮ ДО ПОЛУКИЛОМЕТРА И ДО СЕКУНДЫ !