Сообщение №1436452955949246

0 +0−0Пилюлькин17:42:35
09/07/2015
0 +0−0Vladimir17:30:41
09/07/2015
Конкретика. Стандартизацию и унификацию транспортной системы 28 стран, якобы ради удобства пассажиров, считаю не целесообразной, вредной, и не нужной. Такой сложный, интеграционный проект, должен решать столь же сложные и актуальные проблемы, иначе цель не оправдывает средства. Я думаю, что это проект в большей степени политический, нежели инфраструктурный.
Самый простой контрдовод - ширина железнодорожной колеи. На заре паровозостроения, когда каждая из железных дорог имела собственную ширину колеи - о широком использовании железнодорожных перевозок речь не могла идти в принципе. После унификации железнодорожный транспорт стал важнейшим для многих стран мира.
Второй пример привел yunatan rus - про резьбы. Может, Вы считаете не целесообразным делать гайки для "Мерседеса" отличающимися от гаек для "Вольво", а?
Третий широко известный пример - напряжение электросети: попробуете обосновать экономическую выгоду от несоблюдения стандартов напряжения и частоты тока в энергосетях?
В Варшаве извинились за нацистский жест польского евродепутата
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь