Сообщение №1429906128395382

Я летаю на маленьких самолётах. Большие самолёты менее чувствительны к погоде и даже с недостаточно точной "оффициальной" информацией они практически всегда могут пролететь, поскольку всё рассчитано с запасом (ну а когда не уверены, то не летают). А вот маленьким самолётам малое изменение может превратить лётную погоду в нелётную.
В моих комментариях я упростил изучение метеоинформации. ТАФ и МЕТАР конечно-же нужны и декодировать их не проблема.
Но МЕТАР в момент вылета не значит, что через 3 часа полёта он будет таким, поэтому прежде, чем вылететь смотрю ТАФ, который даёт идею смогу ли я приземлиться.
Узнавать фактическую погоду по прилёту от диспетчера будет уже поздно.