Сообщение №1421392312058278

0 +0−0Дмитрий Бодягин10:11:52
16/01/2015
1 +1−0Терек Амбросович09:35:44
16/01/2015
Я недаром говорил о ГПО и выше.
Там совершенно иные соотношения... на НОО выводят обычно мелочь, как ни странно. РН с высокой грузоподъёмностью выводят на НОО обычно массовую нагрузку (несколько спутников) или с изменением наклонения.
Только Ангара А7.2В (по которой пока ещё работать и работать) сможет (по проекту) превзойти Дельту Хэви по грузоподъёмности на ГПО и выше, а это как раз телекоммуникационные спутники и межпланетные и прочая тяжёлые запуски...

Ангара-5 на ГПО и выше выведет более чем в 2 раза меньше, чем Хэви.
И говорить о Ангаре пока не стоит.
Он не рабочая лошадка.
Потому что пока... ну, пока - она в самом начале пути, и даже её доработка не завершена, она не вывела ни одного килограмма ПН, и будут ещё тестовые запуски.
И не один.
К тому же для наработки статистики запусков, чтобы говорить о её надёжности - потребуются годы и десятки запусков.
Тот же Флакон - летает вроде (уже не первый год), выводит нагрузку (и коммерческую тоже), и даже не падает, но пока о нём говорят очень осторожно, и не считают надёжным.
Потому что в космической отрасли очень важна статистика пусков.
Как о успешности поделок Маска (который тоже готовит вариант Хэви, кстати), так и о Ангаре - можно будет говорить с уверенностью только после 20-30 пусков (и рабочих, а не тестовых).

У Дельта Хеви всего 25 запусков . К тому же посчитал стоимости доставки 1 кг полезной нагрузки на гоеопереходную для дельта хеви составляла по данным 2004 года 19,34 тыс. дол, для ангары А5 2014 года онаже составляет 19, 44 тыс. дол. Но с 2004 цена только возросла. К тому же всё же рассчитывают что модификация А7.2 В на ГПО будет 19 т выводить вместо 13 130 для дельа хеви и дешевле её пуска должна быть.
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь