Сообщение №1373388442726592

0 +0−0Dmitry Kuzin19:47:22
09/07/2013
-6 +0−6Денис Юрин12:38:22
09/07/2013
Из ваших коментов понятно что у вас нет летного опыта. И вы плохо представляете себе что такое пилотирование самолета. Как и большинство людей, на то и рассчитано. Нет даже протаранить объект в 60 метров это большая проблема тем более на огромном пассажирском самолете. И это был не горизонтальный полет, это был удар с со снижением. Это фактически невозможно, если, если у вас нет глиссады. Если глиссада есть тогда, это возможно. Поэтому, с огромной вероятностью эти самолеты приводились с помощью глиссады на здания. По другому бы просто не вышло.
Контроллируемость самолёта прямо пропорциональна "горизонтальной" скорости. или точнее "скорости относительно воздуха".

При заходе второго самолёта в WTC по плотности "бублика" разворота на видео и по факту что самолёт не сорвался в штопор и ни ушёл камнем вниз как при линейном срыве потока, могу сказать с абсолютной увереностью, что при подлёте скоростью V-ref (с которой обычно приземляются) там и не пахло. На глазок вместо 105-110узлов самолёт летел со скоростью ближе в 200.

Кроме того вся механика крыла была в закрытом состоянии, так что опять таки СКОРОСТЬ ДАЖЕ БЛИЗКО НЕ МОГЛА БЫТЬ К ПОСАДОЧНОЙ - учите физику, уважаемый, а особенно аэродинамику.
Инструктор пилота-стажера разбившегося «Боинга» вышел на работу впервые
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь