Из особенностей владения Калиной (пробег 30 тыс., 3 года): правый дворник отвалился по дороге из салона. На 2 000 загорелся чек-энджин, троила - замена 1 из 4 катушек зажигания (по гарантии). Потом лопнул болт крепления ролика ремня генератора (часть осталась прямо в движке), до сервиса добирался без генератора, на одном аккуме (ремонт по гарантии). На 25 тыс. - замена наконечников рулевых тяг. Кондей при работе парил конденсатом в салон, часть конденсата собиралась под торпедо и капала на электроусилитель руля (+ залило магнитолу), после пары отказов в сервисе (проблема не выявлена) решил кондеем больше не пользоваться. Тем более, что за зиму весь хладагент из него испарялся, заправка ок. 1000 руб. Периодически начинают самопроизвольно расти обороты двигателя (до 2-3 тысяч при выжатом сцеплении) - фиксится сервисом, потом всплывает снова. Бардачок закрывается на одну защелку, кожух ручки КПП постоянно слетает. Литые диски КиК я уже задолбался выпрямлять, это пластилиновое говно сминает раз в сезон стабильно. Но это мелочи. Прикол был у моего друга (его Калине лет 6): на ходу в буквальном смысле слова выпал движок. От вибрации (у него мотор 1.6 80 л.с.) один за другим срезало болты передней подушки - в результате движок реально выпал на защиту картера. Прикол N2 - он подпер движок найденным у дороги поленом и добрался до гаражей своим ходом. | 
