„ | 5 лет назад предупреждал что тот кто запустит в производно электромобили по цене $5000 за штуку будет рулить мировой экономикой ближайшие десятилетия. Но меня послали на тригонометрическое уравнение | “ |
В 2020 году Европа впервые обогнала Китай по количеству регистраций новых электромобилей — 1,36 против 1,24 миллиона соответственно. Об этом говорится в «Глобальном рейтинге электрической мобильности». В регионе начался бум электрокаров.
На первом месте среди европейских стран — Германия (более 394 тысяч). Общее количество электрокаров в мире оценивается в 10 миллионов единиц. Наибольшее количество экологичных авто зарегистрировано в Китае (4,2 миллиона), Европе (3,2 миллиона) и США (1,7 миллиона).
В прошлом году в мире на учет было поставлено на 45 процентов электромобилей больше, чем в 2019. В Европе рост составил 143 процента, в Германии — 263 процентов, в Италии — 247 процентов, во Франции — 202 процента. Европа занимает первое место по количеству электромобилей в пересчете на тысячу жителей — 6,1. Среднемировой показатель составляет 1,4 электрокара.
Мировыми лидером оказалась Норвегия (81 электромобиль на тысячу жителей). В России было поставлено на учет 591 единиц за прошлый год. Общее количество электромобилей, поставленных на учет до 2020 года включительно, составило 1760 единиц. Это означает, что на тысячу россиян приходится ноль электромобилей.
В целом электромобили заняли 4,6 процента рынка новых транспортных средств (прирост на 1,9 процентных пункта по сравнению с 2019 годом).
Ранее CNBC предсказал скорый «захват» Европы китайскими электромобилями. Производители из азиатской страны, по мнению аналитиков издания, способны воспользоваться новыми законами в европейских странах и низкой конкуренцией на местном рынке.
Эмма Щукина
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
4 +0−0 | Ватан Леопольдович | 04:44:07 24/04/2021 |
5 лет назад предупреждал что тот кто запустит в производно электромобили по цене $5000 за штуку будет рулить мировой экономикой ближайшие десятилетия. Но меня послали на тригонометрическое уравнение |
2 +0−0 | Azog The Defiler | 06:49:04 24/04/2021 |
Комментарий удалён. | ||
Съезди в любой большой город в России и посмотри на автопарк. Получше (поновее и попрестижнее), чем в большинстве стран Европы. Электро автомобили особо не популярны в России только лишь потому, что нет заправок при Российских расстояниях, да и зимой электромашины не очень. Так что твой пук как всегда в лужу. |
2 +0−0 | carriers00 | 05:09:42 24/04/2021 |
Для России нужно решить проблему холодной зимы, до этого их юзать просто смешно. Домой в мороз такие аккумуляторы зимой не унести)) |
2 +0−0 | Azog The Defiler | 04:25:23 24/04/2021 |
Пока зарядка электроавто не будет так же легка и быстра, как бензинового, я себе покупать это не буду. Следующей тачкой будет только гибрид. Тогда, по крайней мере, нет опасности застрять где-нибудь в лесу, или в поле без возможности залить в бак быстро несколько литров топлива и доехать до ближайшей заправки. Да и пробег между зарядками у электрокаров поменьше будет. Ну его. |
1 +0−0 | AQUARIUS VODOLEI | 05:22:50 24/04/2021 | ||||||
| ||||||||
и в их токсичность, и невозможность переработки = загадить планету всё равно |
1 +0−0 | AQUARIUS VODOLEI | 05:19:13 24/04/2021 | ||||||
| ||||||||
это ты что постоянно такой полный заряд держишь на 500км? сомнительно... а если на улице мороз, то заряд сразу падает до 300км |
1 +0−0 | AQUARIUS VODOLEI | 05:15:22 24/04/2021 | ||||||
| ||||||||
только салон не отапливают чтобы заряд не падал в 2 раза... |
1 +0−0 | Славентий | 05:12:34 24/04/2021 | ||||||
| ||||||||
Не ври, в штатах электрокары всю зиму ездят и морозы бывают за -20 |
1 +0−0 | Ватан Леопольдович | 05:02:14 24/04/2021 | ||||||
| ||||||||
Бензиновая мафия стоит за ценообразованием на электрокары, продливая тем самым своё существование на рынке |
1 +0−0 | AQUARIUS VODOLEI | 04:57:39 24/04/2021 | ||||||
| ||||||||
где ты такое уже видел?? во сне? |
1 +0−0 | Pentti Aalto | 04:30:33 24/04/2021 | ||||||
| ||||||||
вполне логичные опасения. Я с вами согласен, хотя лично обоими руками ЗА. Ещё одной проблемой электромобилей и для России самой важной я считаю - это обогрев салона и конструктивных элементов в морозы. На электротяге это потребует колоссального расхода аккумов. Поэтому адаптивные версии для РФ уже предлагаются в китае с дополнительной мини соляро печкой. Что возвращает электро на стадию гибрида.. |
0 +0−0 | Иван Сидоров | 10:20:46 24/04/2021 |
Электрокар- эта такая аккумуляторная самоходная тележка для внутризаводских перевозок различных грузов (обычно между цехами) |
0 +0−0 | Mike Yakovlev | 08:41:05 24/04/2021 |
Мощность всех электростанций в мире - 7 трлн. Вт. А мощность всех ДВС - 150 трлн. Вт (Автомобилей примерно 1,5 млрд. штук). И электроэнергии на замену ДВС просто не хватит, так как свободных кВт - 5-10%, всё остальное электричество расходуется на другие цели. |
0 +0−0 | Демид Фатанг | 07:34:44 24/04/2021 | ||||||
| ||||||||
Батарейка полтонны весит. Хто ж ее вытащит? |
0 +0−0 | Демид Фатанг | 07:34:12 24/04/2021 | ||||||
| ||||||||
Троллейбусы на автономной тяге зимой себя показали хорошо. Теплые!.. а летом кондиционер, прохлада. |
0 +0−0 | Egor Ligachev | 07:16:01 24/04/2021 |
Интересно, куда денутся отработанные батареи.. |
0 +0−0 | AQUARIUS VODOLEI | 05:25:42 24/04/2021 | ||||||
| ||||||||
это фантазии и мечты количество вложенных денегС СОВСЕМ не гарантирует ни качество ни практичность конечного продукта работает просто рекалама для фантазёров |
0 +0−0 | Кондратий Клюг | 05:24:16 24/04/2021 | ||||||
| ||||||||
Ты развитие электромобилей вкалывают много средств, технологии быстро развиваются. Через несколько лет точно электромобили не будут уступать машинам с двс |
0 +0−0 | AQUARIUS VODOLEI | 05:23:11 24/04/2021 | ||||||
| ||||||||
зато они ПРАКТИЧНЫ |
0 +0−0 | Кондратий Клюг | 05:22:55 24/04/2021 |
Комментарий удалён. | ||
Как будто обычные автомобили не токсичны |