Xiaomi показала первый электромобиль

10:13 01/04/2021 Наука и техника
Xiaomi показала первый электромобиль
Xiaomi представила прототип автомобиля. Первый электромобиль компании является «домом на колесах» — это вместительный фургон, оснащенный спальным местом, кухней и туалетом. Внутри автомобиля расположена техника от Xiaomi. Китайская корпорация создаст автоподразделение и инвестирует в него 10 миллиардов долларов.
думаешь в сказку попал? Поднимут тарифы на электроэнергию раз в 10-20 и все дела

Xiaomi представила прототип первого автомобиля. Анонс состоялся на презентации, запись мероприятия доступна на YouTube-канале компании.

Первый электромобиль компании является «домом на колесах» — это вместительный фургон, оснащенный спальным местом, кухней и туалетом. Внутри автомобиля расположена различная техника от Xiaomi. По словам главы компании Лея Цзюня (Lei Jun), на разработку электрокара ушло около трех месяцев. Прототип создали по просьбе потребителей корпорации.

Xiaomi не раскрыла сроки выхода машины и не уточнила, будет ли показанный на презентации автомобиль производиться серийно.

Также китайский IT-гигант анонсировал запуск подразделения по производству автомобилей. Компания собирается инвестировать в него 10 миллиардов долларов в течение следующих 10 лет. На первом этапе новое созданное предприятие, которое возглавит Лей Цзюнь, получит инвестиции в размере полутора миллиардов долларов. «Xiaomi надеется предложить качественные умные электромобили, которые позволят каждому в мире вести прогрессивную жизнь в любое время и в любом месте», — говорится в заявлении компании.

По словам аналитиков телеканала CNBC, Xiaomi выходит на рынок с невероятно высокой конкуренций — как в Китае, так и в мире. Уточняется, что рынок электромобилей конкретно на родине корпорации развивается быстрыми темпами, что связывают с поддержкой данной отрасли субсидиями от государства.

Ранее сообщалось, что помогать производить электрокары Xiaomi будет китайский автомобильный гигант Great Wall Motors. Сообщения о том, что Xiaomi выйдет на новый для себя рынок, появились в конце февраля.

Марк Львов

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(61):

3 +0−0Саша Киселев10:23:07
01/04/2021
0 +0−0лео вв10:20:32
01/04/2021
Нефтяные компании, владельцы нпз, государство привыкшее собирать акцизы с топлива в преддверии закрытия лавочки
Электричество вырабатывать можно из чего угодно, атом, гидро, мусор или уголь
Но нет ни одной мощной электростанции на бензине, в скором времени он перестанет быть нужным
думаешь в сказку попал? Поднимут тарифы на электроэнергию раз в 10-20 и все дела
1 +0−0Яков Лаков10:56:54
01/04/2021
0 +0−0лео вв10:51:41
01/04/2021
Возьмем в пример пакет молока, чем крупнее завод и потребление, разве не дешевле цена за литр для конечного покупателя? Фермерское молоко от 100 рублей за пачку, а крупный молокозавод, у которого конвейер, и тонны дорогущего оборудования от 30 рублей за литр
Разве не так это работает?
Я не о том. На вашем примере для удешевления также необходимо построить дополнительные молоко заводы, но по сравнению с э/сетями это мизер. Иначе молоко станет стоить меньше только в одном случае, при дефляции. Что ничуть не лучше инфляции.
1 +0−0Федя Сумкин10:30:09
01/04/2021
0 +0−0лео вв10:24:55
01/04/2021
Так тогда придеться поднимать тарифы для всех, без исключения, электричество нельзя разделить на отдельное для машин, а отдельное для света в комнате, это будет сдерживающим фактором от включения в цену конских акцизов
твоя неосведомленность похожа на глупость )
ты узнай про что пишешь , ты выглядишь глупцом )))
тарифы разделены на электричество ) в домах где электроплиты )
1 +0−0Всегда Против10:18:54
01/04/2021
Ватаны, как там уаз буханка в Китае продаётся? Наверное все раскупили. Ахаха.
0 +0−0Robert A.11:52:47
01/04/2021
0 +0−0Яков Лаков11:30:00
01/04/2021
И все решения этих проблем стоят очень больших денег. А их возьмут с нас. В том числе и ценой за энергию.
Это само собой. Уже объявили что после полной реализации программы декарбонизации квтч обойдётся в 0,50е.
0 +0−0Яков Лаков11:34:37
01/04/2021
0 +0−0Robert A.10:32:53
01/04/2021
Сколько акцизов и налогов в стоимости квтч электроэнергии?
100% повысят. Выпадающий доходы надо будет чем-то возмещать.
0 +0−0Яков Лаков11:32:53
01/04/2021
0 +0−0Артем Добров10:20:51
01/04/2021
тут была шутка про Aurus
2013 год и 25 млрд рублей.
У них другая ниша и задача.
0 +0−0Яков Лаков11:30:00
01/04/2021
0 +0−0Robert A.11:26:26
01/04/2021
Есть такое, но эту проблему легче решить чем проблему выбросов от сжигания угля или утилизации отходов аэс. И ещё проблема ветряков в том что местность превращается в промышленный ландшафт.
И все решения этих проблем стоят очень больших денег. А их возьмут с нас. В том числе и ценой за энергию.
0 +0−0Robert A.11:26:26
01/04/2021
0 +0−0Яков Лаков11:15:14
01/04/2021
Я об утилизации уже отработавших агрегатов, тех же лопастей ветряков.
Есть такое, но эту проблему легче решить чем проблему выбросов от сжигания угля или утилизации отходов аэс. И ещё проблема ветряков в том что местность превращается в промышленный ландшафт.
0 +0−0Яков Лаков11:21:59
01/04/2021
0 +0−0Robert A.11:15:34
01/04/2021
А ветряки ставят потому что у машиностроения сильное лобби. Аргументация - рабочие места. Панелям урезали субсидии потому что это импорт из Китая.
И это в т. ч.
0 +0−0Яков Лаков11:21:33
01/04/2021
0 +0−0Яков Лаков11:12:22
01/04/2021
Я, по крайней мере, догадываюсь об этом. Это процесс не революционный, а эволюционный с относительно маленьким периодом.
Зелёная энергия сейчас стоит дороже, даже в разы. Я сомневаюсь, что в конечном результате она будет стоить дешевле, по многим причинам.
0 +0−0Robert A.11:15:34
01/04/2021
0 +0−0Яков Лаков11:12:22
01/04/2021
Я, по крайней мере, догадываюсь об этом. Это процесс не революционный, а эволюционный с относительно маленьким периодом.
А ветряки ставят потому что у машиностроения сильное лобби. Аргументация - рабочие места. Панелям урезали субсидии потому что это импорт из Китая.
0 +0−0Яков Лаков11:15:14
01/04/2021
0 +0−0Robert A.10:55:47
01/04/2021
Она уже есть. На примере Германии, которая вынуждена утилизировать излишки в соседних странах или платить владельцам ветряков за то что они останавливают мельницы.
Я об утилизации уже отработавших агрегатов, тех же лопастей ветряков.
0 +0−0Яков Лаков11:12:22
01/04/2021
0 +0−0Robert A.11:07:39
01/04/2021
Вся эта затея не для того чтобы вытеснить авто с двс полностью, а снизить уровень выхлопов в городах. Пожтому и субсидия в 10 тыс е и налоговые послабления на электроавто пока что до 2025. Цель - заменить 25% автопарка (преимущественно дизель) электромобилями
Я, по крайней мере, догадываюсь об этом. Это процесс не революционный, а эволюционный с относительно маленьким периодом.
0 +0−0Яков Лаков11:09:44
01/04/2021
0 +0−0лео вв11:00:24
01/04/2021
В смысле? Любое крупное производство, неважно молока или автомобильной краски требует гигантских вложений в производство, в отличии от фермерского молока, где из оборудования всего одна кастрюлька и бидон с молоком
Но всё равно, заводское молоко дешевле, хотя в его цене заложена вся это дорогущая инфраструктура
И я о том же, прежде чем удешевить, надо много вложить, в случае с энергетикой очень много. И все равно она не сделает ранее произведённых продукт дешевле, это экономически не выгодно. Недаром в любой стране должна быть разумная инфляция. В вашем случае молоко от фермера применительно к авто-это Феррари, единичные и эксклюзивные.
0 +0−0Robert A.11:07:39
01/04/2021
0 +0−0Яков Лаков11:02:49
01/04/2021
Надо считать будущую потребляемую мощность, с генерацией вопрос проще. А может и нет, я сомневаюсь, что лишняя зелёная энергия сможет удовлетворить спрос. Сетями сложнее, законы физики никто не отменял. По другому, надо более толстые кабеля вплоть до дома, трансформаторы другой мощности и т. д
Вся эта затея не для того чтобы вытеснить авто с двс полностью, а снизить уровень выхлопов в городах. Пожтому и субсидия в 10 тыс е и налоговые послабления на электроавто пока что до 2025. Цель - заменить 25% автопарка (преимущественно дизель) электромобилями
0 +0−0Яков Лаков11:02:49
01/04/2021
0 +0−0Robert A.10:55:47
01/04/2021
Она уже есть. На примере Германии, которая вынуждена утилизировать излишки в соседних странах или платить владельцам ветряков за то что они останавливают мельницы.
Надо считать будущую потребляемую мощность, с генерацией вопрос проще. А может и нет, я сомневаюсь, что лишняя зелёная энергия сможет удовлетворить спрос. Сетями сложнее, законы физики никто не отменял. По другому, надо более толстые кабеля вплоть до дома, трансформаторы другой мощности и т. д
0 +0−0лео вв11:00:24
01/04/2021
1 +0−0Яков Лаков10:56:54
01/04/2021
Я не о том. На вашем примере для удешевления также необходимо построить дополнительные молоко заводы, но по сравнению с э/сетями это мизер. Иначе молоко станет стоить меньше только в одном случае, при дефляции. Что ничуть не лучше инфляции.
В смысле? Любое крупное производство, неважно молока или автомобильной краски требует гигантских вложений в производство, в отличии от фермерского молока, где из оборудования всего одна кастрюлька и бидон с молоком
Но всё равно, заводское молоко дешевле, хотя в его цене заложена вся это дорогущая инфраструктура
0 +0−0Robert A.10:55:47
01/04/2021
0 +0−0Яков Лаков10:53:32
01/04/2021
Эту зелёную энергетику надо ещё где-то взять, электричества с неё точно не хватит. Там целый комплекс проблем, начиная с коэффициента работы и кончая утилизацией отработавших. Не все так радужно.
Она уже есть. На примере Германии, которая вынуждена утилизировать излишки в соседних странах или платить владельцам ветряков за то что они останавливают мельницы.
0 +0−0Яков Лаков10:53:32
01/04/2021
0 +0−0Robert A.10:44:47
01/04/2021
Расчёт на то чтобы продать излишки зелёной энергетики. Заправляют в основном ночью, когда энергия всё равно пропадает.
Эту зелёную энергетику надо ещё где-то взять, электричества с неё точно не хватит. Там целый комплекс проблем, начиная с коэффициента работы и кончая утилизацией отработавших. Не все так радужно.
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь