Поиски моряков с затонувшего в Баренцевом море судна прекратили

И много ещё суден в тот день затонуло из-за обледенения верхушки кораблей?

Намерзал он не один час, зато переворачивает за секунду. Кто тупит? Если всем на лед было прфиг, мол, «всегда зимой так работали и ничо», то понятно, что тот, кто отдыхал из экипажа, не задействованный на вахтах, делал это не на палубе.

челябинская рыба?

На Севере динамит на рыбу не действует

это ярусник с низкими бортами, они с моего города и порта, мы в одном порту часто стояли они за 3-4 минуты затонули, плоты у них спасательные привязаны были, потому не выбросились автоматом:(

динамитом взрывали!

Что случилось с МЧС россии? Оно захирело.

Это ярусник был, через открытый борт ловили, куда волну и поймали

Затонувшее судно тралом не ловило, и не приспособлено под трал было

Это судно не ловит тралом, а ярусник, у них один борт был открыт из-за яруса и борта низкие, в итоге волна попала и начала топить, т.к. обледенение уже было

Откуда же нам с Вами знать? Радиста спросить не получится. А лед на судне разглядеть, для приказа о скалывании и слепой разглядит.

Лед переворачивает за секунду сейнер. Там и пикнуть ваше «саистать», некому будет.

Рыба!

А вот это второй вопрос. Если мастер (капитан, по вашему) думает только о рыбалке, то жди беды.

Ты думаешь, весь рейс (небольшой сейнер выходит на пару недель), все не спят, штурмана, в полном составе на мостике, матросы на палубе?)))))

Свободные от вахты

Экипаж обязан бороться с обледенением:
Независимо от того, будет покрыто судно антифризом или нет, перед выходом в море, когда ожидается обледенение, необходимо:

1) обеспечить быстрое удаление воды с палубы: а) убрать все предметы, загромождающие палубу (швартовы, буксирный трос, подобрать и подвесить повыше оттяжки стрел, фалы, и другие снасти) б) доски, брусья и другие предметы, способные задерживать воду и содействовать скоплению льда, поднять и уложить выше, если их нельзя убрать вниз, под палубу;

2) проверить крепление брезентов на люках грузовых трюмов и бункерных люках, а также крепление чехлов на шлюпках и палубных вспомогательных механизмах;

3) для облегчения удаления льда на люках сверх брезентов следует положить доски и закрыть все палубные вспомогательные механизмы чехлами;

4) приготовить инструмент для околки и уборки льда (ломы, пешни, топоры, лопаты и метелки);

5) прочистить шпигаты и поднять или убрать крышки штормовых полупортиков;

6) весь наружный трубопровод должен быть осушен;

7) подготовить шланги для смывания льда горячей водой; для этой цели можно использовать и забортную воду, если температура ее выше нуля;

8) протянуть леера, за которые будут держаться люди во время околки льда;

9) систематически убирать выпавший снег, не давая ему слеживаться в плотную массу, так как снег сильно способствует образованию льда;

10) наиболее действенной мерой предупреждения обледенения являются уменьшение скорости движения судна и приведение его в бейдевинд по отношению к волнению. При невозможности лечь в бейдевинд, ложатся по волне, имея такой ход, чтобы обеспечить судну управляемость и отсутствие наката на палубу с кормы.

Околку льда надо начинать сразу же как только замечено нарастание слоя льда, а не тогда, когда толщина льда достигнет уже достаточной величины. К этой работе обычно приходится привлекать весь экипаж, оставляя на местах вахты. При околке прежде всего необходимо очистить шпигаты и полупортики, чтобы дать сток воде, поступающей на палубу. После этого начинают очищать подветренный борт. Когда этот борт очищен, следует лечь на другой галс и очистить другой борт. Если носовая часть судна подверглась обмерзанию больше, чем кормовая, то лучше всего повернуть по волне и под прикрытием средней надстройки или рубки приступить к очистке ото льда этой части.

Своевременное применение горячей воды для смывания только что образовавшегося льда может быть очень эффективным. При работе ломиками, пешнями, топорами необходимо наблюдать за тем, чтобы не повредить электропроводку и трубопроводы.

За 3-4 минуты судно утонуло, 2 были на палубе и успели гидрокостюмы одеть, остальные внутри остались

Они были в каюте, на борту было 2 человека, плоты спасательные были привязаны в нарушение ТБ, поэтому автоматического выброса их не было.... судно за 3-4 минуты утонуло

Судно, при этом моментально тонет. Выбраться из кают- ноль возможности.