„ | Тоже самое и с Русланами, движки заменить не могут, мозгов не хватает. | “ |
Только один из пяти самолетов Ан-148 авиакомпании «Ангара» может эксплуатироваться, тогда как остальные четыре «давят бетон» в аэропорту Иркутска из-за отсутствия кондиционных вспомогательных силовых установок (ВСУ) АИ-450-МС производства украинского предприятия «Мотор — Сич», сообщил порталу Propeller.News гендиректор компании Сергей Салматов.
Невозможность полноценной эксплуатации самолета руководитель объяснил «развалом бывшего советского авиапрома», в частности, современными взаимоотношениями России и Украины. «Ведь, по сути, Ан-148 — совместный продукт двух стран», — признал Салматов. «Все разговоры о серийном производстве Ан-148 для коммерческих авиакомпаний постепенно сошли на нет. В итоге в 2018 году воронежский авиазавод выпустил последний самолет для Минобороны России. С тех пор производство Ан-148 в России законсервировано», — признал гендиректор.
Салматов напомнил, что разработчиком самолета и его первым производителем было украинское госпредприятие (ГП) «Антонов», на основе конструкторской документации которого Ан-148 стало выпускать Воронежское акционерное самолетостроительное общество (ВАСО).
По его словам, в настоящее время в распоряжении «Ангары» имеется десять маршевых двигателей Д-436-148 для АН-148, пять из которых по техническим несоответствиям отстранены от эксплуатации по решению «Мотор Сич». Из 12 ВСУ АИ-450-МС, имеющихся у авиакомпании, десять отстранены из-за технического несоответствия. «В результате в эксплуатации находится всего пара исправных двигателей АИ-450МС, которые установлены на машины RA-61711 и RA-61714. Как видите, мы реально сейчас можем эксплуатировать только один Ан-148 из пяти», — сказал Салматов.
Руководитель добавил, что связанное с «Мотор — Сич» российское предприятие «Борисфен» до сих пор не завершило ремонт отправленных ему двигателей, а модульный ремонт двигателей для Ан-148 в условиях последнего малоэффективен.
По словам Салматова, из существующего у Минобороны России «парка Ан-148 на крыле 60 процентов», причем налет за весь срок службы (с 2013 по 2014 год) на один самолет не превышает 600 часов. «Из выступления представителя авиации МЧС — в парке два Ан-148 — следует, что сейчас одна машина поддерживается в летном состоянии за счет второй», — добавил Салманов.
В феврале 2018 года начальник бюро технической и аналитической информации Таганрогского авиационного научно-технического комплекса имени Бериева Андрей Сальников заявил, что данное предприятие ведет ремоторизацию самолета-амфибии Бе-200 с украинских двигателей Д-436 на SaM146 российско-французского производства (последние получает российский ближнемагистральный пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100).
В феврале 2018 года Юрий Борисов, занимая должность замглавы Минобороны России по вооружениям, заявил, что списываемые ведомством Ту-154 и Ту-134 планируется заменить самолетами Ан-148 и Ту-214.
«Ангара» была единственным коммерческим оператором Ан-148 в России. С 10 декабря авиакомпания компания прекратила полеты данного самолета.
Ан-148 — ближнемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолет, разработанный корпорацией «Антонов». Всего с 2009 года произведено около 50 машин. Российский аналог — Sukhoi Superjet 100.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
10 +0−0 | viktor viktorovich | 13:00:29 11/12/2020 |
Тоже самое и с Русланами, движки заменить не могут, мозгов не хватает. |
8 +0−0 | Леонид Малышевский | 13:28:27 11/12/2020 |
украинцы делают самолеты, маскавиты сбивают. |
7 +0−0 | Карпов Сергей | 13:33:19 11/12/2020 |
Двигатель -ето не петух с г.вна,здесь мозги нужни. |
5 +0−0 | лахтинские хрювни | 13:32:31 11/12/2020 |
Пока пуйло нефть воровал с друзями, в Украине переворот произошел, некогда плешивому воришке было геополитикой заниматься и авиа промом. |
4 +0−0 | Aurora Borealis | 14:29:33 11/12/2020 |
Комментарий удалён. | ||
А вот тебя судя по твоему бреду уже не вылечить |
4 +0−0 | Андрей Воробьев | 13:36:08 11/12/2020 |
- Российский аналог — Sukhoi Superjet 100. А чего в минобороны на суперпупер не летают? Страшно? |
4 +0−0 | Sergey Stolbov | 13:23:34 11/12/2020 |
без украины и борщ не сварить |
3 +0−0 | Эрик Картманез | 14:42:02 11/12/2020 |
Это закат эры эксплуатации АНов. |
3 +0−0 | Аванес Абажуров | 14:16:01 11/12/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Я русский и визжишь тут ты, истеричка, судя по количеству комментов))) |
3 +0−0 | Aurora Borealis | 14:03:39 11/12/2020 | ||||||
| ||||||||
Да уж, это создатель миномёта Молот хрюкнул? Или бтра с трещинами? |
3 +0−0 | No Way | 13:39:44 11/12/2020 | ||||||
| ||||||||
Он разве что по примеру якутского скульптора сможет сделать. |
3 +0−0 | Андрей Васильев | 13:29:33 11/12/2020 | ||||||
| ||||||||
Над Зилом поржи |
3 +0−0 | Dmitry Pi | 13:21:37 11/12/2020 | ||||||
| ||||||||
давно пора откадафить Путина и Лукашенко. |
3 +0−0 | фикалис альбертович | 13:13:05 11/12/2020 |
Комментарий удалён. | ||
"свое" у ватанов только факел суперджет |
3 +0−0 | Бандерштайн Горпина | 13:10:47 11/12/2020 |
В Токио беспилотные такси, а тут все ещё на древний металлолом молятся. Неизлечимые... |
2 +0−0 | Аванес Абажуров | 14:01:24 11/12/2020 |
Ахахахахаха... Каклы нашли повод для радости от того, что встало пару десятков самолётов ахрессора)) Какляди это не о чём для России) |
2 +0−0 | Aurora Borealis | 13:55:05 11/12/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Грузины и хохлы в рот взяли у русских в 2008 и 2014, рейхстаг им только снился |
2 +0−0 | Чалдон Сибирьевич | 13:35:34 11/12/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Это он замутил Майдан? |
2 +0−0 | Чебурашка Гена | 13:31:55 11/12/2020 | ||||||
| ||||||||
украинцы это хазары+турки |
2 +0−0 | Леонид Малышевский | 13:31:22 11/12/2020 | ||||||
| ||||||||
ак надувай далее |