Япония откажется от машин на бензине

20:57 03/12/2020 Финансы
Япония откажется от машин на бензине
Япония до 2035 года планирует отказаться от автомобилей на бензине и дизеле. Такие машины не будут продаваться на внутреннем рынке. Можно будет приобрести только гибриды, электромобили и автомобили на топливных элементах. Япония хочет к 2050 году полностью прекратить выбросы в атмосферу углекислого газа.
Читать все комментарии(74)

Япония до 2035 года планирует отказаться от автомобилей на бензине и дизеле. Такие машины не будут продаваться на внутреннем рынке, пишет NHK.

Можно будет приобрести только гибриды, электромобили и автомобили на топливных элементах. Япония хочет к 2050 году полностью прекратить выбросы в атмосферу углекислого и других парниковых газов. Ряд стран также намерены отказаться от машин на бензине. Например, Великобритания планирует запретить их продажу к 2030 году, а Франция — к 2040 году.

Ранее стало известно, что власти Японии планируют давать населению в два раза больше денег на покупку электромобилей. В настоящее время они выделяют 400 тысяч иен (около 3,8 тысячи долларов). Однако уже в следующем году хотят увеличить выплаты вдвое (до 7,6 тысячи долларов). В прошлом году в стране было продано около 20 тысяч электромобилей.

Власти Франции тоже решили субсидировать покупку электрокаров. Они будут доплачивать по тысяче евро тем, кто приобретет подержанные электромобили. На покупку нового кара власти выделяют семь тысяч евро.

Источник: https://lenta.ru/news/2020/12/03/benz/

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(74):

1 2 34+1
0 +0−0Obama Obamovich05:34:19
04/12/2020
1 +0−0Эльвира Беспердынкина21:37:44
03/12/2020
95% мирового электричества вырабатывается с загрязнением окружающей среды (сгорание угля, мазута и т.д.). Чем больше электромобилей - тем больше расход электричества - тем больше загрязнение окружающей среды. А лохи всё верят в аферы Маска и прочий маразм)))
Бред! Электростанции на реках ничего не загрязняют. Атомные электростанции тоже чистые, а энергии дают навалом.
0 +0−0Obama Obamovich05:32:52
04/12/2020
1 +0−0Виктор Антонов21:40:25
03/12/2020
Вот и япошки прогнулись под Маском, кто следующий, уже весь ЕС? Смешно будет смотреть, когда голодных каклов будут заставлять пересаживаться на электрокары за их же счёт. Очередной Майдан устроят.
Новость про Японию, но у лахтинских везде хохлы. Ржу
0 +0−0Вадим Васкович04:21:08
04/12/2020
Комментарий удалён.
Норвегия лидер в Европе по электричкам на душу населения!
0 +0−0Теофраст фон Гугингейм22:16:58
03/12/2020
1 +0−0Робот Алеша21:24:22
03/12/2020
у японцев аэс
Они их закрыли же все.
0 +0−0Богобоязненный медведь21:45:37
03/12/2020
0 +0−0Кирилл Клеверов21:44:30
03/12/2020
Зачем мне гугл? Читать школьников типа тебя?
Ну если раздел о ветроэнергетике и своих проектах в этой области на сайте Росатоме написали школьники, то да. То ли дело Кирилл Клеверов из Рога и Копыта.
0 +0−0Кирилл Клеверов21:44:30
03/12/2020
Комментарий удалён.
Зачем мне гугл? Читать школьников типа тебя?
0 +0−0Кирилл Клеверов21:43:45
03/12/2020
Комментарий удалён.
Знают. Поэтому дурацкими проектами не занимаются
0 +0−0Кирилл Клеверов21:37:47
03/12/2020
Комментарий удалён.
С 1 курса выгнали? Поделом
0 +0−0Salutrib Salutrib21:37:43
03/12/2020
Комментарий удалён.
Ты тупой урод, ветряк откупается сейчас за 6-7 лет и время окупаемости постоянно падает, срок его эксплуатации 20 лет...
0 +0−0Yunk Yunkovsky21:35:59
03/12/2020
Комментарий удалён.
Долбойоб ты, а не инженер
0 +0−0Yolanda Tarska21:34:01
03/12/2020
Комментарий удалён.
Ошибаетесь, КПД ДВС намного выше КПД котлов и турбин ТЭЦ, там самый лучший КПД в теории это цикл Карно
0 +0−0Yunk Yunkovsky21:33:59
03/12/2020
-1 +0−0AB CD21:32:43
03/12/2020
эффект повышения КПД распределительной сети - тут какая-то муть. откуда текст?
это спамер
0 +0−0Yolanda Tarska21:31:49
03/12/2020
-1 +0−0Ухов Андрей21:20:22
03/12/2020
Миллион электромобилей - 25 ГГвт мощности электростанции - 20 стандартных атомных энергоблоков.
1 гват это всего 10-20, хорошо 50 тыс машин, если жёстко распределить по времени дня зарядку
0 +0−0Yunk Yunkovsky21:31:37
03/12/2020
Комментарий удалён.
Как откуда? Все знают, что электричество добывают из розетки
0 +0−0Аlex Ivanov21:30:50
03/12/2020
Комментарий удалён.
Малец- а че хахлом меня не обозвал? Так же по методичке?
0 +0−0Аlex Ivanov21:29:06
03/12/2020
-1 +0−0Salutrib Salutrib21:27:05
03/12/2020
Вот расчёт для США (самой автомобилизированной страны мира) из которого следует что дополнительная генерация составит всего примерно 15% от нынешней выработки:
****
Если предположить что все автомобили в США заменены на электрические, то мы получим парк из 250 млн авто.
Если положить на каждый автомобиль ежегодный пробег 24 тыс км, то, исходя из пропорции 22 кВт*ч (включая потери при зарядке) на 100 км пробега, получаем что на каждый такой электро-автомобиль должно приходиться примерно 5280 кВт*ч/год. Тогда для приведения в движения всего национального парка понадобится => 1,32 трлн. кВт*ч электроэнергии.
И если принять во внимание что в 2015 году в США было выработано 4,35 трлн. кВт*ч электрики, то становится ясно что дополнительная генерации должна составить всего 30% от уже вырабатываемой.
****
Но в реальности и её не понадобится, так как массовый электромобиль (когда десятки миллионов единиц автотехники постоянно стоят на зарядке) способен создать в электросети распределённый аккумулятор огромной ёмкости, который сможет повысить её КПД.
Сейчас потери распределительной электросети достигают 35% и более, массовый электромобиль сможет снизить их примерно на 15% и более, а это по сути ополовинит необходимый объём дополнительно вырабатываемой энергии.
Таким образом удастся, довести дополнительную генерацию только до 15% от ныне вырабатываемой, что проще простого можно осуществить с помощью ВИЭ, а это вечный двигатель.
****
Но это ещё не всё, вот эти дополнительные 15% от генерации, которые появляются как бы ниоткуда (эффект повышения КПД распределительной сети) добросовестно оплатят водители по скажем тарифу $0,15/кВт*ч, но так как это дополнительная электрика и генерирующие станции её не вырабатывали, то всю выручку имеет право изъять фискальные органы, а это для Америки составит примерно $112 млрд, чего почти и будет достаточно для поддержания дорожной инфраструктуры в масштабах страны.
Такая вот совершенно неочевидная и на первый взгляд даже не понятная величина. Но это именно так.
Нельзя забывать это электротранспорт имеет примерно в 2 раза больший КПД чем автомобили с ДВС. Если у автомобиля с ДВС работающем н сжатом метане КПД примерно 30%, до у газовой станции работающей по газо-паровому циклу он равен 60%. Конечно же при транспортировке ЭЭ к зарядному устройству будут примерно 35% потери (без учёта снижения потерь от массового электромобиля), но они же будут полностью скомпенсированы способностью электрокаров рекуперировать энергию, так что в итоге расход газа при использовании массовых электромобилей будет всегда в 2 раза меньше. Хотя конечно же главным источником энергии для зарядки электрокаров будут ВИЭ…
Хорошая статья- зачетная!
0 +0−0Andrey Orf21:29:00
03/12/2020
К 2035 уже все откажутся...
0 +0−0AQUARIUS VODOLEI21:26:00
03/12/2020
Комментарий удалён.
Нет. Капитализм это когда потребителю дают выбор и он сам своим кошельеэком решает что он хочет. Запрещать регистрацию это не рынок. Не капитализм.
0 +0−0Evgen T21:25:53
03/12/2020
Поговаривают что украина первой перешла на экологичный вид транспорта, гужевая повозка.
0 +0−0Yunk Yunkovsky21:25:50
03/12/2020
Накроют Японию одной сплошной солнечной батареей.
1 2 34+1
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь