«Газпром» начал готовиться к достройке «Северного потока-2»

11:15 14/10/2020 Финансы
«Газпром» начал готовиться к достройке «Северного потока-2»
Маневры судов, которые, предположительно, будут использоваться для достройки газопровода «Северный поток-2», позволяют говорить о том, что те готовятся к началу работ. Рядом с трубоукладчиком «Академик Черский» дрейфует судно снабжения Finval, в последнее время оно находилось в режиме «проведение испытаний».

Маневры судов, которые, предположительно, будут использоваться для достройки газопровода «Северный поток-2», позволяют говорить о том, что те готовятся к началу работ. На ситуацию обратил внимание «Коммерсантъ».

Трубоукладчик «Академик Черский» в последнее время находится напротив Куршской косы в Балтийском море. Его режим, как свидетельствуют данные порталов по слежению за судами, обозначен как «ограниченная маневренность».

Этот факт лишь косвенно свидетельствует об подготовке, но рядом с ним уже несколько дней находится судно снабжения Finval, которое зарегистрировано на «Газпромбанк лизинг» и ранее называлось Bourbon Surf. В последние несколько дней оно находилось в статусе «проведение испытаний», хотя на утро 14 октября сменило статус на «остановлено».

Также возле трубоукладчика остаются суда спасательной службы «Балтийский исследователь» и «Умка», пришедшие в Калининград в августе. Их режимы обозначены как «ограниченная маневренность» и «остановлено». До этого они участвовали в строительстве балтийского газопровода, то есть имеют опыт аналогичных работ.

Суда снабжения служат для того, чтобы доставлять трубы на трубоукладчик. Аналогичные по функционалу суда «Остап Шеремета» и «Иван Сидоренко» стоят на буксире в Калининграде.

«Газпром» не прокомментировал данные, а оператор строительства Nord Stream 2 AG ответил, что не реагирует на домыслы по поводу сроков строительства и судов, которые будет использовать.

Ранее в течение нескольких месяцев «Академик Черский» стоял в немецком порту Мукран, базе для строительства газопровода, куда приплыл с Дальнего Востока. «Газпром» и Nord Stream 2 никогда не называли его в качестве судна для продолжения строительства, этим летом трубоукладчик был выведен из флота российской компании.

Главной проблемой для возобновления строительства остается страховка, позволяющая вести работы в датских водах. Под угрозой санкций США страховщики отказались от сотрудничества. Способов обойти это ограничение эксперты пока не называют.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(109):

1 2 345 ... +1
1 +0−0Bubl Gum11:50:05
14/10/2020
есть путирасы кто зуб дает что достроят до конца этого года?
1 +0−0Фидель11:44:46
14/10/2020
0 +0−0AllBrin Brin11:42:55
14/10/2020
Горшков и Касатонов, я тебе как бывший моряк говорю.
вот тебе верю, а дурище Беспердыкиной - нет веры
1 +0−0Фидель11:41:31
14/10/2020
Комментарий удалён.
а у нас точно есть "пара фрегатов"? перечисли их поименно)))
1 +0−0Доктор Ботов11:33:27
14/10/2020
Грят, что петух якутского скульптора таять начал.
Вот это поток так поток будет — в нём роисушка и потонет!
1 +0−0Александр Анисимов11:24:24
14/10/2020
СУХС три раза!
0 +0−0А Г10:26:54
15/10/2020
Что то своим гражданам газ с таким упрямством не тянут
0 +0−0Игорь Зеров17:20:29
14/10/2020
-1 +0−0Нищий Россиянин12:16:52
14/10/2020
У меня отопление тепловой насос.
Следующая тачка електро кар
Так что не скули
Твоя тачка-китайская ржавая тележка для перевозки мусора, а сам ты балбес неграмотный-электро кар! Хоть бы понимал, о чем пишешь!
0 +0−0John GatoR14:38:40
14/10/2020
Уже с начала года готовится. Результат то где?
0 +0−0Robert A.14:22:49
14/10/2020
Комментарий удалён.
Автопром сам эти методики и лоббирует. Махинация в том что в режиме проверки двигатель работал в более эконлогмчном режиме
0 +0−0Robert A.14:16:07
14/10/2020
Комментарий удалён.
Или заменить на более экологичные виды топлива, например газ. Ведь нет смысла возить в грузовике 3 тонны батарей, да нереально обеспечить им бесперебойную заправку. Тем более что 40% выбросов CO2 приходится на энергетику
0 +0−0Dmitry Belov14:10:28
14/10/2020
просто экипаж отдыхает перед "возвращением в родную гавань",
в Находку.
0 +0−0Robert A.14:09:16
14/10/2020
Комментарий удалён.
Проблема не в эффективности, а именно экологичности. Поэтому ФВ и даймлеру пришлось манипулировать ПО, это обошлось им в миллиарды в виде штрафов и выплат компенсаций.
0 +0−0Robert A.14:06:51
14/10/2020
Комментарий удалён.
Есть поговорка, из двух зол выбирают меньшее.
0 +0−0Robert A.13:59:19
14/10/2020
Комментарий удалён.
С бензиновыми проще, для них Евро3 хватает. А 40% выбросов СО2 приходится на энергетический сектор, большей частью ТЭЦ, поэтому и делают упор на снижении потребления угля.
0 +0−0Robert A.13:49:39
14/10/2020
Комментарий удалён.
Дизельные двс ниже Евро 6 неэкологичные, по европейским стандартам.
0 +0−0Robert A.13:36:10
14/10/2020
Комментарий удалён.
Цель политики озеленения - снизить выбросы СО2 в атмосферу и улучшить качество воздуха в городах. По второму- достаточно убрать из городов грязные дизеля ниже Евро6 и всё станет на свои места. А по выбросам СО2, один из крупнейших вредителей это сеть интернет.
0 +0−0Robert A.13:23:10
14/10/2020
Комментарий удалён.
То есть, электричество из угольных ТЭЦ, а батареи делать из минералов, добытых грязным способом с предварительной вырубкой леса. И стоит оно того?
0 +0−0Robert A.13:16:28
14/10/2020
Комментарий удалён.
А электросеть из ТЭЦ запитывать?
0 +0−0Robert A.13:15:14
14/10/2020
Комментарий удалён.
Судя потому что в этот проект инвестирует MAN с ресурсом вопрос не стоит
0 +0−0Robert A.13:12:54
14/10/2020
Комментарий удалён.
С этим никто не спорит, вопрос чистого производства и заправки чистой (зелёной) электроэнергией ещё не решён. Пока для производства э/э используют ископаемые источники лучше заправлять сразу газом, или смесью природного и (зелёного) синтетического.
1 2 345 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь