Маневры судов, которые, предположительно, будут использоваться для достройки газопровода «Северный поток-2», позволяют говорить о том, что те готовятся к началу работ. На ситуацию обратил внимание «Коммерсантъ».
Трубоукладчик «Академик Черский» в последнее время находится напротив Куршской косы в Балтийском море. Его режим, как свидетельствуют данные порталов по слежению за судами, обозначен как «ограниченная маневренность».
Этот факт лишь косвенно свидетельствует об подготовке, но рядом с ним уже несколько дней находится судно снабжения Finval, которое зарегистрировано на «Газпромбанк лизинг» и ранее называлось Bourbon Surf. В последние несколько дней оно находилось в статусе «проведение испытаний», хотя на утро 14 октября сменило статус на «остановлено».
Также возле трубоукладчика остаются суда спасательной службы «Балтийский исследователь» и «Умка», пришедшие в Калининград в августе. Их режимы обозначены как «ограниченная маневренность» и «остановлено». До этого они участвовали в строительстве балтийского газопровода, то есть имеют опыт аналогичных работ.
Суда снабжения служат для того, чтобы доставлять трубы на трубоукладчик. Аналогичные по функционалу суда «Остап Шеремета» и «Иван Сидоренко» стоят на буксире в Калининграде.
«Газпром» не прокомментировал данные, а оператор строительства Nord Stream 2 AG ответил, что не реагирует на домыслы по поводу сроков строительства и судов, которые будет использовать.
Ранее в течение нескольких месяцев «Академик Черский» стоял в немецком порту Мукран, базе для строительства газопровода, куда приплыл с Дальнего Востока. «Газпром» и Nord Stream 2 никогда не называли его в качестве судна для продолжения строительства, этим летом трубоукладчик был выведен из флота российской компании.
Главной проблемой для возобновления строительства остается страховка, позволяющая вести работы в датских водах. Под угрозой санкций США страховщики отказались от сотрудничества. Способов обойти это ограничение эксперты пока не называют.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
1 +0−0 | Bubl Gum | 11:50:05 14/10/2020 |
есть путирасы кто зуб дает что достроят до конца этого года? |
1 +0−0 | Фидель | 11:44:46 14/10/2020 | ||||||
| ||||||||
вот тебе верю, а дурище Беспердыкиной - нет веры |
1 +0−0 | Фидель | 11:41:31 14/10/2020 |
Комментарий удалён. | ||
а у нас точно есть "пара фрегатов"? перечисли их поименно))) |
1 +0−0 | Доктор Ботов | 11:33:27 14/10/2020 |
Грят, что петух якутского скульптора таять начал. Вот это поток так поток будет — в нём роисушка и потонет! |
1 +0−0 | Александр Анисимов | 11:24:24 14/10/2020 |
СУХС три раза! |
0 +0−0 | А Г | 10:26:54 15/10/2020 |
Что то своим гражданам газ с таким упрямством не тянут |
0 +0−0 | Игорь Зеров | 17:20:29 14/10/2020 | ||||||
| ||||||||
Твоя тачка-китайская ржавая тележка для перевозки мусора, а сам ты балбес неграмотный-электро кар! Хоть бы понимал, о чем пишешь! |
0 +0−0 | John GatoR | 14:38:40 14/10/2020 |
Уже с начала года готовится. Результат то где? |
0 +0−0 | Robert A. | 14:22:49 14/10/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Автопром сам эти методики и лоббирует. Махинация в том что в режиме проверки двигатель работал в более эконлогмчном режиме |
0 +0−0 | Robert A. | 14:16:07 14/10/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Или заменить на более экологичные виды топлива, например газ. Ведь нет смысла возить в грузовике 3 тонны батарей, да нереально обеспечить им бесперебойную заправку. Тем более что 40% выбросов CO2 приходится на энергетику |
0 +0−0 | Dmitry Belov | 14:10:28 14/10/2020 |
просто экипаж отдыхает перед "возвращением в родную гавань", в Находку. |
0 +0−0 | Robert A. | 14:09:16 14/10/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Проблема не в эффективности, а именно экологичности. Поэтому ФВ и даймлеру пришлось манипулировать ПО, это обошлось им в миллиарды в виде штрафов и выплат компенсаций. |
0 +0−0 | Robert A. | 14:06:51 14/10/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Есть поговорка, из двух зол выбирают меньшее. |
0 +0−0 | Robert A. | 13:59:19 14/10/2020 |
Комментарий удалён. | ||
С бензиновыми проще, для них Евро3 хватает. А 40% выбросов СО2 приходится на энергетический сектор, большей частью ТЭЦ, поэтому и делают упор на снижении потребления угля. |
0 +0−0 | Robert A. | 13:49:39 14/10/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Дизельные двс ниже Евро 6 неэкологичные, по европейским стандартам. |
0 +0−0 | Robert A. | 13:36:10 14/10/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Цель политики озеленения - снизить выбросы СО2 в атмосферу и улучшить качество воздуха в городах. По второму- достаточно убрать из городов грязные дизеля ниже Евро6 и всё станет на свои места. А по выбросам СО2, один из крупнейших вредителей это сеть интернет. |
0 +0−0 | Robert A. | 13:23:10 14/10/2020 |
Комментарий удалён. | ||
То есть, электричество из угольных ТЭЦ, а батареи делать из минералов, добытых грязным способом с предварительной вырубкой леса. И стоит оно того? |
0 +0−0 | Robert A. | 13:16:28 14/10/2020 |
Комментарий удалён. | ||
А электросеть из ТЭЦ запитывать? |
0 +0−0 | Robert A. | 13:15:14 14/10/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Судя потому что в этот проект инвестирует MAN с ресурсом вопрос не стоит |
0 +0−0 | Robert A. | 13:12:54 14/10/2020 |
Комментарий удалён. | ||
С этим никто не спорит, вопрос чистого производства и заправки чистой (зелёной) электроэнергией ещё не решён. Пока для производства э/э используют ископаемые источники лучше заправлять сразу газом, или смесью природного и (зелёного) синтетического. |