Молодожены погибли в авиакатастрофе через четыре дня после свадьбы
02:44 09/10/2020 Из жизни
Влюбленные из американского штата Флорида погибли в авиакатастрофе в штате Колорадо через четыре дня после свадьбы. 5 октября 30-летний Костас Джон Сивиллис с 33-летней женой Линдси Вогеляр возвращались домой после медового месяца в городе Теллерайд. Они взлетели вдвоем на легкомоторном самолете и разбились.
| „ | pooh: жалко. V-tail Бонанза хороший самолет - много на таком летал. | “ |
Молодожены из американского штата Флорида погибли в авиакатастрофе в штате Колорадо через четыре дня после свадьбы. Об этом сообщает официальный Twitter-аккаунт полиции округа Сан-Мигель, штат Колорадо.
5 октября 30-летний Костас Джон Сивиллис с 33-летней женой Линдси Вогеляр возвращались домой после медового месяца в городе Теллерайд, штат Колорадо. Они взлетели вдвоем на легкомоторном самолете и через считанные минуты разбились. Оба погибли на месте. По словам семьи погибших, они работали в авиакомпании United Airlines: Костас был пилотом, а Линдси — стюардессой.
«Линдси была очень веселым и энергичным человеком с заразительным смехом и улыбкой, — рассказали их родственники WOOD-TV. — Костас был искренним и помогал людям почувствовать себя особенными. Он всегда все просчитывал наперед, а она была его крыльями для поиска приключений».
Национальный совет по безопасности на транспорте приступил к расследованию смертельной аварии. Власти полагают, что крушение произошло через 10-15 минут после взлета.
Ранее сообщалось, что в американском штате Техас жених и невеста погибли сразу после регистрации брака. 19-летний Харли Джо Морган и 20-летняя Рианнон Мари Морган покидали мирового судью, когда в их машину врезался пикап. Молодожены погибли на месте. Водитель пикапа не пострадал.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(23):
| 2 +0−0 | pooh | 02:57:48 09/10/2020 |
жалко. V-tail Бонанза хороший самолет - много на таком летал. | ||
| 1 +0−0 | Igor Brodetskiy | 04:17:59 09/10/2020 | ||||||
| ||||||||
Он оч быстрый и скорость срыва большая тоже , кроме того из за V tail на скоростях близких к срыву он начинает проявлять неустойчивость, рыскать и т.д. Им надо уметь пользоваться. Пилот самолёта мог по привычке не расчитать на это и ожидать, что в крайнем случае самолёт просто сам опустит нос. А V tail начинает рыскать, а если это ещё и в повороте то вероятность штопора оч высока. При том при штопор может усубится вращением в горизонтальной плоскости. | ||||||||
| 0 +0−0 | Стас Енотов | 08:16:58 09/10/2020 | ||||||
| ||||||||
Вреш пади | ||||||||
| 0 +0−0 | Стас Енотов | 08:16:41 09/10/2020 |
Флорида реткое гамно | ||
| 0 +0−0 | Елена Викторовна | 07:39:31 09/10/2020 | ||||||
| ||||||||
Это для т е б я, нищего, забитого жизнью, шароварника, чтобы знал имена своих хозяев, хоть и посмертно | ||||||||
| 0 +0−0 | Arma Pietro | 06:01:02 09/10/2020 |
Вы будете смеяться, но ходя по горам я регулярно нахожу обломки одномоторных самолетов и планеров. Ненадежная техника | ||
| 0 +0−0 | pooh | 05:18:22 09/10/2020 | ||||||
| ||||||||
на выходе из штопора легко превысить Vne. | ||||||||
| 0 +0−0 | Igor Brodetskiy | 05:16:14 09/10/2020 | ||||||
| ||||||||
Ну не знаю если вы штопорили и вас так учили делайте как знаете. Как вам говорил инструктор. Просто помните, что выйти из штопора можно только на скорости | ||||||||
| 0 +0−0 | pooh | 05:13:09 09/10/2020 | ||||||
| ||||||||
штопорил. меня учили - тяга холостая, отпустить штурвал, остановить вращение педалями, выйти из пике. жив пока. | ||||||||
| 0 +0−0 | Igor Brodetskiy | 05:11:33 09/10/2020 | ||||||
| ||||||||
Т.е. мой поинт, что снижение с вращением и штопор разные вещи . Люди к сожалению путают. Штопор это результат срыва , а нисходящая спираль обычный маневр. | ||||||||
| 0 +0−0 | Igor Brodetskiy | 05:09:14 09/10/2020 | ||||||
| ||||||||
Вы никогда не штопорили? | ||||||||
| 0 +0−0 | pooh | 05:07:54 09/10/2020 | ||||||
| ||||||||
PP-AMEL instruments | ||||||||
| 0 +0−0 | Igor Brodetskiy | 05:07:24 09/10/2020 | ||||||
| ||||||||
Скажите , у вас есть лицензия или вы на flight simulator в основном? | ||||||||
| 0 +0−0 | Igor Brodetskiy | 05:05:37 09/10/2020 | ||||||
| ||||||||
Процедура выхода из штопора в первую очередь набрать скорость любой маневр включая килем это потеря скорости надо держать нос опущенным пока скорость не станет хотя бы курсовой , а лучше выше. Если самолёт сорвался то на педали он реагировать не будет вообще. Затем когда набрали скорость надо начать подымать нос не трогая педали есть шанс , что если скорость высокая вас ценьробежка сама из вращения вырвет мысли нет корректировать педалями. Срыв тем и опасен что самолёт плохо реагирует на управление особенно на киль | ||||||||
| 0 +0−0 | pooh | 05:01:30 09/10/2020 | ||||||
| ||||||||
руд на себя - самоубийство. вы на чем летаете ? | ||||||||
| 0 +0−0 | pooh | 04:59:42 09/10/2020 | ||||||
| ||||||||
процедура выхода из штопора - мотор(ы) - холостые, педалями остановить вращение, плавно выйти из пике не превышая максимальную скорость. | ||||||||
| 0 +0−0 | Igor Brodetskiy | 04:56:38 09/10/2020 | ||||||
| ||||||||
То бишь руд на себя не катит, надо резко опускать нос при том на V tail самому | ||||||||
| 0 +0−0 | Igor Brodetskiy | 04:54:52 09/10/2020 | ||||||
| ||||||||
И что? Разные самолёты ведут по разному нормально самолёт с вертикальным килем просто опустит нос и все. На пилотажной самолёте штопор вообще нормуль. Пилот авиакомпании летает на больших самолётах с огромной тяго вооруженостью. В Киеве когда-то на лёгком самолёте военный летчик разбился в штопоре лет 30 назад. Просто не подрасчитал , что тяга на маленьком да ещё ДВС самолёте не приводит к быстрому набору скорости | ||||||||
| 0 +0−0 | pooh | 04:32:41 09/10/2020 | ||||||
| ||||||||
пилот авиалинии и летный инструктор был не в курсе ? Мы делали учебные stalls - ничего особенного, если намеренно не устраивать штопор. | ||||||||
| 0 +0−0 | Bash-Na-Bash Srepetuev | 04:04:49 09/10/2020 |
Самолет пендосам не игрушка! | ||