Российский SSJ-New подготовят к аварийной разгерметизации

17:33 13/08/2020 Наука и техника
Архивное фото
Архивное фото
Перспективный самолет SSJ-New получит российские усовершенствованные шасси, новейшие кислородные системы и систему контроля вибрации двигателя, сообщает «Ростех». В частности, новое кислородное оборудование позволит подготовить находящихся в самолете людей к возможной разгерметизации.

Перспективный самолет SSJ-New получит российские усовершенствованные шасси, новейшие кислородные системы и систему контроля вибрации двигателя, сообщает «Ростех».

В пресс-релизе госкорпорации отмечается, что система контроля вибрации двигателя «предназначена для контроля работы и предупреждения неисправностей», а «усовершенствованная конструкция шасси позволит сделать посадку более комфортной для пассажиров и экипажа».

Новое кислородное оборудование позволит подготовить находящихся в самолете людей к возможной разгерметизации. «Система предназначена для предотвращения кислородного голодания пассажиров и экипажа при аварийной разгерметизации на высотах до 12 тысяч метров», — говорится в сообщении госкорпорации.

В августе глава портала «Авиа.ру» Роман Гусаров заявил, что создание увеличенной по числу мест версии SSJ-100 ухудшит летно-технические характеристики самолета.

Под SSJ-New подразумевается максимально импортозамещенный вариант российского ближнемагистрального самолета Sukhoi SuperJet 100 (SSJ-100).

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(43):

12 3
-1 +0−0Древний укр17:51:25
13/08/2020
Хороший самолёт, неслабо пердаки либерастов и прочих хохлов подрывает))
-1 +0−0Юрий Кузя17:47:21
13/08/2020
Шасси с "Мрии" цап-царапнуть и хоть в кукурузное поле садись.
-2 +0−0Василий Теркин18:08:02
13/08/2020
Вообще, позор местным форумным патриотам и не очень - вам мозги запудрили пропанагдисты КБ им БАНдеры (бывш Антонова). 1) самолет успешно прошел сертификацию - получил даже европейский сертификат. 2) его брали и зарубежные кампании 3) все катастрофы и аварии - из-за человеческого фактора 4) Суперджетов построено даже больше, чем Ту-204 и, простите меня, позорного Ан-148. Ни один российский или украинский пассажирский самолет не строился с темпом 3 самолета в месяц. 5) Самолет сам неплохой - комфортабельный и с низким расходом топлива. Проблема в ППО. ЗЫ Ну, легко будет опровергнуть эти факты?
12 3
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь