Стюардесса раскрыла используемые членами экипажа во время полета кодовые слова

09:49 20/04/2020 Путешествия
Стюардесса раскрыла используемые членами экипажа во время полета кодовые слова
Бортпроводница Аманда Плева рассказала о кодовых словах, используемых членами экипажа в определенных ситуациях. Например, как отметила стюардесса, чтобы отвлечь пассажиров, они выкрикивают слово «браво» и просят пассажиров не двигаться. По словам Плевы, это помогает им отследить подозрительных туристов.
Кросчек означает проверить, всё ли правильно сделал товарищ на противоположной стороне самолёта. Это может быть как активация так и дезактивация трапов. И хз что ещё.

Бортпроводница Аманда Плева рассказала о кодовых словах, используемых членами экипажа в определенных ситуациях. Об этом сообщает Daily Express.

Например, как отметила стюардесса, чтобы отвлечь пассажиров, они выкрикивают слово «браво» и просят пассажиров не двигаться. По словам Плевы, это помогает им отследить подозрительных туристов.

Другой секретной фразой является словосочетание «воздушный карман» (air pocket), к которому прибегают пилоты во время турбулентности. «Командиры воздушного судна используют этот прием для нервных путешественников, поскольку считают, что такие слова звучат мягче», — уточнила Плева.

Кроме того, бортпроводники фразой «перекрестный контроль» (сross check) обозначают, что аварийные трапы деактивированы.

В декабре 2019 года бортпроводники нескольких авиакомпаний раскрыли кодовое слово, которое обозначает, что на борту самолета находится умерший человек. Речь идет об аббревиатуре HR, которая расшифровывается как Human Remains — «человеческие останки». Например, ее используют, когда в багажном отделении воздушного судна перевозится труп.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(8):

1 +0−0Игорь Пашев10:41:40
20/04/2020
Кросчек означает проверить, всё ли правильно сделал товарищ на противоположной стороне самолёта. Это может быть как активация так и дезактивация трапов. И хз что ещё.
1 +0−0Иван Литвинов10:22:50
20/04/2020
очередная новость для тех, кто никогда не летал на самолете от тех, кто никогда не видел самолет. Кросс чек - это команда, а не сигнал о выполнении команды, очевидно заключается в том, чтобы два бортпроводника проверили действия друг друга.
1 +0−0иван иванов10:05:08
20/04/2020
Когда первый пилот произносит "пи3дец". это всем понятно и без всяких кодовых слов.
1 +0−0Mih. Fil. вася железякин09:53:51
20/04/2020
Повезло ей с именем-фамилией, АМанда Плева...
0 +0−0Иван Литвинов11:38:53
20/04/2020
-2 +0−0Al Gurin10:26:55
20/04/2020
Интересный у вас вывод по поводу не видевших самолеты. Летаю минимум 8 раз в год, облетал давно все континенты кроме Антарктиды, еще и авиаинженер по первому диплому к тому же (правда не пассажирской авиации), но про то, что обозначает этот кросс чек впервые слышу.
нужно всего лишь сесть в А321 за крылом и посмотреть за работой стюардесс:
- двери в положение армд (armed)
стюардессы открывают лючок и переводят рычаг в противоположное положение
- кросс чек (в некоторых авиакомпаниях прям по-русски - контроль дверей напротив)
стюардесса от левой двери идет к правой и смотрит на положение кнопки, стюардесса от правой идет к левой и тоже смотрит положение кнопки. Обе подают сигнал старшему бортпроводнику (обычно показывают большой палец).
После посадки - в обратном порядке.
Вот это положение означает, что при открывании двери надуется трап.
0 +0−0Игорь Пашев10:43:00
20/04/2020
1 +0−0Иван Литвинов10:22:50
20/04/2020
очередная новость для тех, кто никогда не летал на самолете от тех, кто никогда не видел самолет. Кросс чек - это команда, а не сигнал о выполнении команды, очевидно заключается в том, чтобы два бортпроводника проверили действия друг друга.
Стюардесса не настоящая. Возможно, всё выдумал автор сего опуса.
0 +0−0иван иванов10:05:52
20/04/2020
1 +0−0Mih. Fil. вася железякин09:53:51
20/04/2020
Повезло ей с именем-фамилией, АМанда Плева...
Ты, вася, давно ли плевы лишился?
-2 +0−0Al Gurin10:26:55
20/04/2020
1 +0−0Иван Литвинов10:22:50
20/04/2020
очередная новость для тех, кто никогда не летал на самолете от тех, кто никогда не видел самолет. Кросс чек - это команда, а не сигнал о выполнении команды, очевидно заключается в том, чтобы два бортпроводника проверили действия друг друга.
Интересный у вас вывод по поводу не видевших самолеты. Летаю минимум 8 раз в год, облетал давно все континенты кроме Антарктиды, еще и авиаинженер по первому диплому к тому же (правда не пассажирской авиации), но про то, что обозначает этот кросс чек впервые слышу.
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь