Самолеты Boeing оказались никому не нужны
06:45 12/02/2020 Финансы
В начале 2020 года на фоне ситуации с Boeing 737 MAX американская компания не получила ни одного нового заказа. Ее самолеты оказались никому не нужны впервые с 1962 года. Главный конкурент Boeing, европейский авиапроизводитель Airbus, получил 274 новых заказа на поставку коммерческих лайнеров.
В начале 2020 года на фоне ситуации с Boeing 737 MAX американская компания не получила ни одного нового заказа. Ее самолеты оказались никому не нужны впервые с 1962 года, сообщает Reuters со ссылкой на материалы компании.
Главный конкурент Boeing, европейский авиапроизводитель Airbus, получил 274 новых заказа на поставку коммерческих лайнеров. Это лучший результат компании за последние 15 лет.
По итогам прошлого года, Airbus опередила Boeing по поставкам гражданских самолетов в два раза. Мировой лидер в этой отрасли сменился впервые с 2012 года, однако никогда еще преимущество европейцев не было настолько внушительным.
Кризис американской корпорации напрямую связан с проблемами Boeing 737 MAX. Полеты этой модели приостановлены с марта прошлого года после двух катастроф. В компании пока не знают, когда лайнеры признают безопасными. Согласно последним данным, Федеральное управление гражданской авиации США рассчитывает выдать разрешение в середине года.
По оценкам Fitch, к этому времени долг Boeing достигнет 32-34 миллиардов долларов. Чтобы восстановить денежный баланс, компания, по данным СМИ, договорилась о кредите на 12 миллиардов долларов от более чем десятка банков.
Ранее сообщалось, что «Гражданские самолеты Сухого» за год продали только один лайнер Sukhoi Superjet 100 из запланированных 20-ти. Тем не менее в 2020-м компания выпустит еще 20 самолетов.
Что происходит в России и в мире? Объясняем на нашем YouTube-канале. Подпишись!
Источник: https://lenta.ru/news/2020/02/12/boeing/
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(164):
| 0 +0−0 | Валерий Белоглазов | 08:36:44 12/02/2020 | ||||||
| ||||||||
Девочка, ты за базар отвечать собираешься? или сливаешься? я спросил: "где про эти неустойки почитать?" сто ты ответил? "В договоре." значит ты читал. договор в студию! иначе сливайся | ||||||||
| 0 +0−0 | Сергей Фельдман | 08:35:41 12/02/2020 | ||||||
| ||||||||
2020 - 1998 = 22 | ||||||||
| 0 +0−0 | Валерий Белоглазов | 08:35:02 12/02/2020 | ||||||
| ||||||||
и? как это связано с вышесказанным? | ||||||||
| 0 +0−0 | Евгений Павлов | 08:35:02 12/02/2020 |
Закономерный итог махинаций с безопасностью | ||
| 0 +0−0 | А Навальный | 08:34:38 12/02/2020 | ||||||
| ||||||||
Ты чё упёртый как баран, кто тебе будет договора в свободный доступ кидать? Ну слился - ползи дальше, реально ваше рвение зализать задницу хозяина поражает - казалось бы какое дело левому человеку до Боинга, но он дупу в инете за него рвёт как будто в последний раз. Или за деньги надрываешься? | ||||||||
| 0 +0−0 | Дмитрий Сергеев | 08:33:14 12/02/2020 | ||||||
| ||||||||
Свобода слова фули. | ||||||||
| 0 +0−0 | Дмитрий Сергеев | 08:32:21 12/02/2020 | ||||||
| ||||||||
Для среднестатистического пилота - да, сложновато будет. Для профессионала - нет. Вот и получается, чтобы управлять данным самолетом и обеспечивать необходимый уровень безопасности АК придется вложиться (и не мало) в подготовку пилотов. А оно им надо? | ||||||||
| 0 +0−0 | Сергей Фельдман | 08:32:20 12/02/2020 | ||||||
| ||||||||
КБ Боинга начало работать в Москве в 1998 году. Как раз я там был. Сразу после кризиса с местной валютой и краткосрочными облигациями | ||||||||
| 0 +0−0 | Валерий Белоглазов | 08:31:21 12/02/2020 | ||||||
| ||||||||
ссылку на документ договора, сестра! | ||||||||
| 0 +0−0 | Валерий Белоглазов | 08:30:11 12/02/2020 | ||||||
| ||||||||
Первый 777-300ER был передан авиакомпании Air France 29 апреля 2004 года. В сентябре 2010 года 777-300ER стал самой продаваемой модификацией Boeing 777, превзойдя 777-200ER, и основным конкурентом Airbus A340. что у тебя с калькулятором? | ||||||||
| 0 +0−0 | John Johnson | 08:29:50 12/02/2020 |
Комментарий удалён. | ||
ничего, американские пенсы помогут, не в первый раз, Боинг постоянно на дотациях | ||
| 0 +0−0 | А Навальный | 08:29:29 12/02/2020 | ||||||
| ||||||||
Уже три китайских авиаперевозчика требуют у Boeing компенсаций за 737 Max | ||||||||
| 0 +0−0 | А Навальный | 08:29:07 12/02/2020 | ||||||
| ||||||||
Ну вот читай новости "‘We Expect Boeing to Take This Bill.’ One Airline Demands to be Repaid for 737 Max Groundings" | ||||||||
| 0 +0−0 | Сергей Фельдман | 08:28:32 12/02/2020 | ||||||
| ||||||||
Действительно, многовато. Всего 22 года | ||||||||
| 0 +0−0 | Валерий Белоглазов | 08:28:02 12/02/2020 | ||||||
| ||||||||
ссылочку на договор. и номер пункта. | ||||||||
| 0 +0−0 | Валерий Белоглазов | 08:27:24 12/02/2020 | ||||||
| ||||||||
а 777 ? откуда взяты 30 лет? | ||||||||
| 0 +0−0 | А Навальный | 08:26:26 12/02/2020 | ||||||
| ||||||||
В договоре. Не считаешь же ты, что покупатели добренькие глупенькие миллионеры | ||||||||
| 0 +0−0 | Валерий Белоглазов | 08:24:27 12/02/2020 | ||||||
| ||||||||
где про эти неустойки почитать? | ||||||||
| 0 +0−0 | А Навальный | 08:23:48 12/02/2020 |
Комментарий удалён. | ||
И неустоечка копится, к моменту исправления сумма компенсации превысит стоимость борта | ||
| 0 +0−0 | _ spambox | 08:22:41 12/02/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Это вы у нас по заголовками в гугл выносите экспертное суждение, а специалисты в области авиастроерия считают первичной проблемой жадность, а именно попытку воткнуть новые движки на старый планер, куда они не влезли по габаритам. В результате гондолу пришлось вынести вперёд нарушив центровку планета. Проблему компенсировали программным способом, автоматически подавая на элементы управления корректирующие усилия. И вот с этой программой как раз и возникли проблемы. И еп исправление не решит проблемы системно. Управлять этим самолётом в ручном режиме практически не реально. | ||