„ | повезло что на боенге летели ,а не на бочке с керосином суперджете | “ |
Представители авиакомпании Utair заявили, что в аэропорту Усинска (республика Коми), где произошла жесткая посадка самолета Boeing 737-524, были проблемы с системой наведения на взлетно-посадочную полосу. Об этом сообщает информационное агентство РИА Новости со ссылкой на пресс-службу авиаперевозчика.
В сообщении Utair говорится, что в аэропорту «не работали система точного наведения на полосу ILS и огни подхода к взлетно-посадочной полосе». Однако диспетчеры смогли передать экипажу сведения о состоянии полосы, что позволило командиру и второму пилоту максимально смягчить посадку.
Ранее командир экипажа Котомин Владимир назвал предварительной причиной жесткой посадки «сильный сдвиг ветра». Пилот утверждает, что успел сделать все, что мог, и ситуация могла бы быть хуже, так как самолет пришлось сажать при плохой видимости, а порывы ветра достигали 20 метров в секунду. Котомин отметил, что самолет сел на взлетно-посадочную полосу и «скорость была расчетная».
По данным информагентства, на рейсе работал опытный экипаж: налет командира воздушного судна превышает 6 900 часов, второго пилота — 3 600 часов.
Согласно информации авиаперевозчика, один пассажир самостоятельно обратился к врачам с ушибом колена. По другим сведениям, пострадавших было двое, мужчина и женщина.
Для анализа полетной информации и определения причин инцидента в Усинск вылетели специалисты авиакомпании.
Согласно данным издания «Подъем», Utair закрыла аэропорт и перенесла завтрашние рейсы из Усинска. Сообщается, что в аэропорт летают только самолеты этого авиаперевозчика, так как он специализируется на маршрутах в северных регионах со сложными климатическими условиями.
Инцидент произошел в воскресенье, 9 февраля, около 12:40. По информации журналистов, при заходе на посадку у самолета Boeing 737-524 с бортовым номером VQ-BPS подломились задние шасси, и он сел на «брюхо». К месту происшествия вызвали пожарную машину, так как из самолета начал вытекать керосин. На борту находились 94 человека: 88 пассажиров и 6 членов экипажа.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
7 +0−0 | Dynamite | 18:18:26 09/02/2020 |
повезло что на боенге летели ,а не на бочке с керосином суперджете |
3 +0−0 | B a r s | 19:13:03 09/02/2020 |
У-ха-ха! ))) Журнашлюшки отжигают, пишут на одном ресурсе, дескать ветер был такой силы, что шасси оторвало еще в метре от земли %))))) |
3 +0−0 | Митяй По | 18:48:11 09/02/2020 |
я бы обосрался. |
2 +0−0 | B a r s | 19:29:37 09/02/2020 |
Цитата: Обычный северный порт. Получше многих других. Такие проблемы на северах повсеместн |
2 +0−0 | B a r s | 19:27:40 09/02/2020 |
Цитата: Да, к состоянию летного поля в Усинске всегда были вопросы. Из личной практики два раза пришлось реверс до полной остановки держать. Вроде и не у моря как Мурмаши или Талаги- но сцепление зимой там го-венное. Но это, кстати, в данной ситуации очень даже помогло.. |
2 +0−0 | Nick Leskin | 18:34:00 09/02/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Я думаю, что самое время обвинить израильские ввс в подставе, коли ясности нет. |
2 +0−0 | Сэйп Моен | 18:28:57 09/02/2020 |
холодная Нигерия моя... |
2 +0−0 | Vasilis Pupkins | 18:20:02 09/02/2020 |
Я не большой спец по аэропортам, но разве взлетно-посадочные полосы не принято чистить до асфальта до бетона? Что на фото, что на видео там не полоса, а каток, вся во льду Так и должно быть? Шипованной резины насколько я знаю на самолеты не ставят И по этому их обычно чистят, реагенты сыпят, специальные снегодувки на базе списанных турбореактивных двигателей, которые плавят снег На таком льду, чуть посильнее ветер и действительно сдует самолет |
1 +0−0 | gop_papon | 22:00:27 09/02/2020 |
Там превышение вертикальной скорости видно невооруженным глазом, пусть не звиздят, авиаторы xреновы. Нет условий для посадки - уход на запасной |
1 +0−0 | Веселин Мазгалов | 20:22:25 09/02/2020 |
Если не работала курсо-глиссадная система, почему не ушли на запасной аэродром? |
1 +0−0 | B a r s | 19:16:07 09/02/2020 | ||||||
| ||||||||
Да, там еще крыло повредилось, керосинчег пролили. Что не загорелись, видимо, опять же льду спасибо. |
1 +0−0 | B a r s | 19:15:05 09/02/2020 |
Короче, докладываю. Основное - в условиях хреновой видимости и не работавшей ILS сели в нескольких метрах до полосы! Недолёт.. Лед оказался на пользу, скользили почти до конца полосы потом въехали в сугроб. Легко отделались.. |
1 +0−0 | Ку Ку | 19:10:54 09/02/2020 | ||||||
| ||||||||
Дупа крестиком зашита... |
1 +0−0 | B a r s | 19:04:49 09/02/2020 |
пойду, профиков почитаю, шо пишут, кто знает это аэропорево, может что интересТное поведают |
1 +0−0 | юрий пушинкин | 18:54:04 09/02/2020 | ||||||
| ||||||||
на какой памойки тебя нашли животное? |
1 +0−0 | Artem Cyvetisyan | 18:52:08 09/02/2020 | ||||||
| ||||||||
Он тоже обосрасля, только не афишировал это. |
1 +0−0 | Петя Мокин | 18:41:36 09/02/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Нормальный коммент знающего человека |
1 +0−0 | Володя Кузин | 18:38:22 09/02/2020 | ||||||
| ||||||||
Боинг почти пуст был,в отличии от суперджета |
1 +0−0 | Sky Sakay | 18:32:30 09/02/2020 | ||||||
| ||||||||
Состояние полосы действительно вызывает вопросы. Но, лёд стойки шасси не подламывает при приземлении. |
1 +0−0 | Artem Cyvetisyan | 18:28:27 09/02/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Диспетчер морзянкой передавал или еще хуже - руками. |