Названа еще одна причина жесткой посадки Boeing 737 в Усинске

18:13 09/02/2020 Путешествия
Названа еще одна причина жесткой посадки Boeing 737 в Усинске
Представители авиакомпании Utair заявили, что в аэропорту Усинска, где произошла жесткая посадка самолета Boeing 737-524, были проблемы с системой наведения на взлетно-посадочную полосу. По данным авиакомпании, «не работала система точного наведения на полосу ILS и огни подхода к взлетно-посадочной полосе».
повезло что на боенге летели ,а не на бочке с керосином суперджете

Представители авиакомпании Utair заявили, что в аэропорту Усинска (республика Коми), где произошла жесткая посадка самолета Boeing 737-524, были проблемы с системой наведения на взлетно-посадочную полосу. Об этом сообщает информационное агентство РИА Новости со ссылкой на пресс-службу авиаперевозчика.

В сообщении Utair говорится, что в аэропорту «не работали система точного наведения на полосу ILS и огни подхода к взлетно-посадочной полосе». Однако диспетчеры смогли передать экипажу сведения о состоянии полосы, что позволило командиру и второму пилоту максимально смягчить посадку.

Ранее командир экипажа Котомин Владимир назвал предварительной причиной жесткой посадки «сильный сдвиг ветра». Пилот утверждает, что успел сделать все, что мог, и ситуация могла бы быть хуже, так как самолет пришлось сажать при плохой видимости, а порывы ветра достигали 20 метров в секунду. Котомин отметил, что самолет сел на взлетно-посадочную полосу и «скорость была расчетная».

По данным информагентства, на рейсе работал опытный экипаж: налет командира воздушного судна превышает 6 900 часов, второго пилота — 3 600 часов.

Согласно информации авиаперевозчика, один пассажир самостоятельно обратился к врачам с ушибом колена. По другим сведениям, пострадавших было двое, мужчина и женщина.

Для анализа полетной информации и определения причин инцидента в Усинск вылетели специалисты авиакомпании.

Согласно данным издания «Подъем», Utair закрыла аэропорт и перенесла завтрашние рейсы из Усинска. Сообщается, что в аэропорт летают только самолеты этого авиаперевозчика, так как он специализируется на маршрутах в северных регионах со сложными климатическими условиями.

Инцидент произошел в воскресенье, 9 февраля, около 12:40. По информации журналистов, при заходе на посадку у самолета Boeing 737-524 с бортовым номером VQ-BPS подломились задние шасси, и он сел на «брюхо». К месту происшествия вызвали пожарную машину, так как из самолета начал вытекать керосин. На борту находились 94 человека: 88 пассажиров и 6 членов экипажа.

Что происходит в России и в мире? Объясняем на нашем YouTube-канале. Подпишись!

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(66):

7 +0−0Dynamite18:18:26
09/02/2020
повезло что на боенге летели ,а не на бочке с керосином суперджете
3 +0−0B a r s19:13:03
09/02/2020
У-ха-ха! )))
Журнашлюшки отжигают, пишут на одном ресурсе, дескать ветер был такой силы, что шасси оторвало еще в метре от земли %)))))
3 +0−0Митяй По18:48:11
09/02/2020
я бы обосрался.
2 +0−0B a r s19:29:37
09/02/2020
Цитата:
Обычный северный порт. Получше многих других. Такие проблемы на северах повсеместн
2 +0−0B a r s19:27:40
09/02/2020
Цитата:
Да, к состоянию летного поля в Усинске всегда были вопросы. Из личной практики два раза пришлось реверс до полной остановки держать. Вроде и не у моря как Мурмаши или Талаги- но сцепление зимой там го-венное. Но это, кстати, в данной ситуации очень даже помогло..
2 +0−0Nick Leskin18:34:00
09/02/2020
Комментарий удалён.
Я думаю, что самое время обвинить израильские ввс в подставе, коли ясности нет.
2 +0−0Сэйп Моен 18:28:57
09/02/2020
холодная Нигерия моя...
2 +0−0Vasilis Pupkins18:20:02
09/02/2020
Я не большой спец по аэропортам, но разве взлетно-посадочные полосы не принято чистить до асфальта до бетона?
Что на фото, что на видео там не полоса, а каток, вся во льду
Так и должно быть?
Шипованной резины насколько я знаю на самолеты не ставят
И по этому их обычно чистят, реагенты сыпят, специальные снегодувки на базе списанных турбореактивных двигателей, которые плавят снег
На таком льду, чуть посильнее ветер и действительно сдует самолет
1 +0−0gop_papon22:00:27
09/02/2020
Там превышение вертикальной скорости видно невооруженным глазом, пусть не звиздят, авиаторы xреновы. Нет условий для посадки - уход на запасной
1 +0−0Веселин Мазгалов20:22:25
09/02/2020
Если не работала курсо-глиссадная система, почему не ушли на запасной аэродром?
1 +0−0B a r s19:16:07
09/02/2020
1 +0−0B a r s19:15:05
09/02/2020
Короче, докладываю. Основное - в условиях хреновой видимости и не работавшей ILS сели в нескольких метрах до полосы! Недолёт..
Лед оказался на пользу, скользили почти до конца полосы потом въехали в сугроб.
Легко отделались..
Да, там еще крыло повредилось, керосинчег пролили. Что не загорелись, видимо, опять же льду спасибо.
1 +0−0B a r s19:15:05
09/02/2020
Короче, докладываю. Основное - в условиях хреновой видимости и не работавшей ILS сели в нескольких метрах до полосы! Недолёт..
Лед оказался на пользу, скользили почти до конца полосы потом въехали в сугроб.
Легко отделались..
1 +0−0Ку Ку19:10:54
09/02/2020
0 +0−0Митяй По19:00:02
09/02/2020
Алиса, ты веришь в амулеты? у тебя крестик есть?
Дупа крестиком зашита...
1 +0−0B a r s19:04:49
09/02/2020
пойду, профиков почитаю, шо пишут, кто знает это аэропорево, может что интересТное поведают
1 +0−0юрий пушинкин18:54:04
09/02/2020
-1 +0−0Artem Cyvetisyan18:51:09
09/02/2020
царский то выб_лядок.
на какой памойки тебя нашли животное?
1 +0−0Artem Cyvetisyan18:52:08
09/02/2020
3 +0−0Митяй По18:48:11
09/02/2020
я бы обосрался.
Он тоже обосрасля, только не афишировал это.
1 +0−0Петя Мокин18:41:36
09/02/2020
Комментарий удалён.
Нормальный коммент знающего человека
1 +0−0Володя Кузин18:38:22
09/02/2020
7 +0−0Dynamite18:18:26
09/02/2020
повезло что на боенге летели ,а не на бочке с керосином суперджете
Боинг почти пуст был,в отличии от суперджета
1 +0−0Sky Sakay18:32:30
09/02/2020
2 +0−0Vasilis Pupkins18:20:02
09/02/2020
Я не большой спец по аэропортам, но разве взлетно-посадочные полосы не принято чистить до асфальта до бетона?
Что на фото, что на видео там не полоса, а каток, вся во льду
Так и должно быть?
Шипованной резины насколько я знаю на самолеты не ставят
И по этому их обычно чистят, реагенты сыпят, специальные снегодувки на базе списанных турбореактивных двигателей, которые плавят снег
На таком льду, чуть посильнее ветер и действительно сдует самолет
Состояние полосы действительно вызывает вопросы. Но, лёд стойки шасси не подламывает при приземлении.
1 +0−0Artem Cyvetisyan18:28:27
09/02/2020
Комментарий удалён.
Диспетчер морзянкой передавал или еще хуже - руками.
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь