Российские водители совершают несколько основных ошибок при торможении в гололед. Эти заблуждения могут усугубить ситуацию, предупредил автоэксперт Илья Пименов в журнале «За рулем».
Первой вредной привычкой автомобилистов он назвал быстрые нажатия педали тормоза. Этот совет есть в старых учебниках по вождению, в которых говорилось, что такой способ якобы имитирует работу антиблокировочной системы. Пименов отметил, что на практике сделать это невозможно, потому что человек не может так быстро работать с педалью. В случае экстренной ситуации такая тактика может навредить и удлинить тормозной путь.
Автор статьи также посоветовал владельцам машин с механической коробкой передач тормозить сначала двигателем, постепенно переходя к первой передаче. Делать это рекомендуется, если речь не идет о необходимости резкой остановки. При этом в гололед не стоит тормозить при помощи ручника, потому что тогда заблокируются задние колеса. Автомобиль будет скользить и пойдет боком при небольшой ошибке в рулении.
Неспешность, внимательность и контроль дистанции Пименов назвал главными правилами при езде по скользкой дороге.
Ранее автоэксперт перечислил способы быстро «убить» машину зимой. Среди них — езда с непрогретым двигателем, резкие старты и торможения, дрифт, отказ от мытья машины и парковка в сугробе.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
0 +0−0 | PHOBOS Saint-Petersburg | 12:42:31 28/01/2020 |
Система курсовой устойчивости рулит. |
0 +0−0 | Дмитрий Сергеев | 12:19:29 28/01/2020 | ||||||
| ||||||||
Согласен. Минуты полторы постоять + минуты полторы не давить тапку в пол. |
0 +0−0 | Vasilis Pupkins | 12:17:42 28/01/2020 | ||||||
| ||||||||
да лучше просто дать выйти на холостые, это буквально полторы минуты, это не то время ради которого стоит спешить |
0 +0−0 | Дмитрий Сергеев | 12:17:13 28/01/2020 | ||||||
| ||||||||
+100500 |
0 +0−0 | Дмитрий Сергеев | 12:16:29 28/01/2020 | ||||||
| ||||||||
Двигатель + трансмисию лучше все таки прогреть. Ехать не превышая обороты более чем на 2000 |
0 +0−0 | Vasilis Pupkins | 12:16:25 28/01/2020 | ||||||
| ||||||||
нет, не миф, небольшой прогрев, но нужен, это просто физика, блок чугунный, поршня алюминий, у всех разный коэффициент сужения расширения, масла много в картере, ему прогреться нужно, для возврата текучести, чтобы голодания не было и вкладыши не провернуло |
0 +0−0 | Дмитрий Сергеев | 12:15:50 28/01/2020 | ||||||
| ||||||||
Указано в конце статьи |
0 +0−0 | Андрей Никитчук | 12:15:10 28/01/2020 |
А несоблюдение дистанции и скоростного режима не ошибки? |
0 +0−0 | Vasilis Pupkins | 12:13:40 28/01/2020 |
Машину надо чувствовать, и все эти советы глупость Хоть абс, хоть что, неопытный человек чисто инстинктивно бьёт по тормозам и машина уходит в неуправляемый занос Когда довольно долго находишься за рулем, начинаешь её чувствовать, и малейшую потерю сцепления колеса просто ощущаешь копчиком, и на автомате выправляешь её газом, да и двигателем тормозить никогда не любил, он не для этого, для торможения - тормоза, которыми надо работать, а не тапку в пол, чувствую колеса, подсушивая оттормаживаться, хотя на гололеде, лучше всего держать дистанцию и что бы вовремя успеть изменить траекторию, объехать препятствие или еще что, а при езде бампер в бампер, никакие тормоза, резина, на гололеде не спасут |
0 +0−0 | Theodor Siegfried | 12:04:46 28/01/2020 | ||||||
| ||||||||
не жалуйся. |
-1 +0−0 | Theodor Siegfried | 12:04:10 28/01/2020 |
По крайней мере, езда с непрогретым двигателем - это голимый миф, много раз опровергнутый. |
-2 +0−0 | Юрий Заболотный | 11:56:29 28/01/2020 |
У меня пенсия 30 тыщ. |
-4 +0−0 | Клешни Нагибатора | 11:59:21 28/01/2020 |
тормозить надо скрепами, они хорошее сцепление обеспечивают |