Проблемы, ставшие причиной запрета полетов Boeing 737, были обнаружены еще в 2009 году после жесткой посадки самолета Turkish Airlines в районе Амстердама. О сокрытии неполадок стало известно изданию The New York Times.
В докладе комиссии Нидерландов было сказано, что причина аварии — сбой в автоматической системе, к которому пилоты не были подготовлены, а также просчеты инженеров при конструировании лайнера.
Издание указывает, что инцидент 11 лет назад имел много общего с двумя катастрофами 737 MAX — в Индонезии и Эфиопии. Во всех этих случаях происходил отказ оборудования, а пилоты не знали, как исправить ситуацию.
При аварии в Нидерландах погибли девять человек, поэтому достаточно серьезно к неполадкам не отнеслись, заявил газете участвовавший в том расследовании авиационный эксперт Сидни Деккер.
После завершения расследования специалист изложил свои соображения по поводу неудачных моментов в конструкции самолета, однако их так и не опубликовали.
В Boeing отказались признавать сходства между катастрофами и указали, что аварии произошли на разных стадиях полета. В Национальной комиссии по транспортной безопасности США отметили, что инциденты похожи, однако заявили о наличии множества дополнительных факторов, которые нельзя было не учесть.
25 февраля 2009 года самолет Boeing 737 авиакомпании Turkish Airlines при заходе на посадку внезапно потерял высоту и упал в 1,5 километрах от аэропорта Схипхол. Из находившихся на борту 135 человек погибли девять, еще 86 получили ранения различной степени тяжести.
Эксплуатацию Boeing 737 MAX приостановили после двух катастроф с участием самолетов этой модели. В октябре 2018 года в Индонезии и в марте 2019 года в Эфиопии, ее жертвами в совокупности стали 346 человек.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
0 +0−0 | Alex Brin | 09:08:43 21/01/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Пересядемте же на тушканы, господа! Как там 154е, еще летают? |
0 +0−0 | Константин | 08:48:23 21/01/2020 | ||||||
| ||||||||
Ну правильно, это же случилось в какой то стране третьего мира, нидерланды это же отстойник |
0 +0−0 | Mikhail xxxl | 08:16:04 21/01/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Понятно с вами, не в теме. |
0 +0−0 | Андрей Долженко | 08:15:02 21/01/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Эти изыски давно на гражданских летаках. Экономия. |
0 +0−0 | Mikhail xxxl | 08:10:06 21/01/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Уважаемый планер это то что планирует, т.е уравновешено в полете, а взлетная тяга это другой режим полета. |
0 +0−0 | Mikhail xxxl | 08:03:06 21/01/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Допускаю, что они приспособили самолет под себя не указав недостатки. Или их не озвучили всем. Вы же не думаете что все запретили полеты из за неуважения к боингу. |
0 +0−0 | Mikhail xxxl | 08:00:18 21/01/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Вы думаете, что кругом дилетанты? |
0 +0−0 | Mikhail xxxl | 07:59:35 21/01/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Если сравнивать с авто, то советую ознакомиться с тягодинамическим расчетом автомобиля, про самолет потом поговорим. |
0 +0−0 | Хохот Кота-скрипаля | 07:58:56 21/01/2020 |
Кстати, а аирбусе neo тоже же новые движки на старый планер пришпандорили, или всё-таки планер скорректировали под них? |
0 +0−0 | Mikhail xxxl | 07:56:37 21/01/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Все должно быть в меру инче получили то что есть. |
0 +0−0 | Mikhail xxxl | 07:54:33 21/01/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Тяга изменилась и взлетать это корыто стало задирая нос, можно плиту было положить оо опять же расход топлива выростет. |
0 +0−0 | Mikhail xxxl | 07:27:35 21/01/2020 |
Подержанный боинг лучше нового :) |
-1 +0−0 | Alex Brin | 08:05:53 21/01/2020 | ||||||
| ||||||||
Только супер, только джет! |
-2 +0−0 | Capt Obli | 08:10:46 21/01/2020 | ||||||
| ||||||||
Ну да. Не летайте на надежных самолетах - выбирайте те что вас убьют! |
-8 +0−0 | Capt Obli | 08:10:07 21/01/2020 |
737 MAX перепроектирован С НУЛЯ MCAS - которая привела к катастрофе MAX -на NG не было. Так что всю статью - в корзину! |