„ | А чё мы не ржём, что украинцы Чёрное море вырали))))? | “ |
Несмотря на определенные успехи в области импортозамещения, Украина по-прежнему остается монополистом по ремонту газотурбинных двигателей (ГТД) в России. Об этом пишет Mil.Press FlotProm, ссылаясь на источники на двух профильных российских предприятиях.
Портал отмечает, что, несмотря на формальный уход с российского рынка ряда украинских компаний, часть из них «продолжила свою работу, пускай некоторая — и в опосредованном виде». «При этом отдельные предприятия сохранили положение, близкое к монопольному», — уверяет издание.
В качестве примера Mil.Press FlotProm приводит ситуацию с «Борисфеном», который с 2014 по 2018 год выиграл более десяти конкурсов на работы по ГТД. Согласно данным «Коммерсантъ Картотека», уставный капитал упомянутой российской компании, составляющий 200 тысяч рублей, на 90 процентов оказался сформирован российским «Лосиным островом», а на 10 — украинским производителем ГТД «Мотор Сич». При этом уставный капитал «Лосиного острова», равняющийся 10 тысячам рублей, на 80 процентов принадлежит Вячеславу Богуслаеву, который, если судить по имени и фамилии, возглавляет и частично владеет «Мотор Сич».
Mil.Press FlotProm отмечает, что заказы на ремонт ГТД поступают от структур, связанных с Минобороны, ФСБ, МЧС и Росгвардией, а в соответствующих тендерах участвуют и другие российские компании, которые, в отличие от «Борисфена», не могут приобрести на Украине запчасти, необходимые для ремонта.
Портал также приводит комментарии председателя комитета Госдумы по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству Владимира Гутенева и президента «Объединенной судостроительной корпорации» Алексея Рахманова, отметивших необходимость импортозамещения в части ремонта ГТД.
В сентябре 2018 года российский вице-премьер Юрий Борисов заявил, что «вопрос зависимости от поставок [двигателей для боевых кораблей и вертолетов] с Украины закрыт и закрыт окончательно».
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
3 +0−0 | Александр Простой | 22:21:29 10/01/2020 |
А чё мы не ржём, что украинцы Чёрное море вырали))))? |
2 +0−0 | Сергей V | 21:38:36 10/01/2020 | ||||||
| ||||||||
Как из тебя можно что то слепить, ботяра?))) |
2 +0−0 | Валерий Белоглазов | 20:46:19 10/01/2020 |
Комментарий удалён. | ||
ты про переклеенные шильдики на китайских коммутаторах? |
1 +0−0 | Александр Шнейдер | 23:05:02 10/01/2020 |
Борисов закрыл.. Путлеровцу соврать, што два пальца обоссать.. Криворукие токо по чужим карманам шарить способны.. |
1 +0−0 | Сергей V | 21:34:49 10/01/2020 | ||||||
| ||||||||
Над тобой, дурачком? Что ж не посмеяться)) |
1 +0−0 | Сергей V | 21:33:26 10/01/2020 | ||||||
| ||||||||
Что, бомбит, ущербный? |
1 +0−0 | Валерий Белоглазов | 20:47:57 10/01/2020 |
Комментарий удалён. | ||
гвозди уже импортозаместили? |
1 +0−0 | Валерий Белоглазов | 20:42:04 10/01/2020 | ||||||
| ||||||||
а завод по изготовлению пуговиц уже вышел на плановые мощности? |
1 +0−0 | Prosto Prosto | 20:39:48 10/01/2020 |
«Ротек» заключил первый экспортный контракт на поставку компонентов для газовой турбины Rolls-Royce RТ61 |
1 +0−0 | Prosto Prosto | 20:38:40 10/01/2020 |
«Протон-ПМ» ввело в эксплуатацию заготовительный корпус на загородной площадке в пермском поселке Новые Ляды, где разместится производство двигателей РД-191 для ракет-носителей «Ангара». Здесь будет производится около 50 двигателей в год. |
1 +0−0 | Prosto Prosto | 20:37:41 10/01/2020 |
Двигатели ВК-2500ПС-03 разработки и производства компании «ОДК-Климов» Объединенной двигателестроительной корпорации Госкорпорации Ростех одобрены для эксплуатации в гражданской авиации Колумбии. Турбовальный двигатель ВК-2500ПС-03 — новейшая модификация ВК-2500 с улучшенными эксплуатационными характеристиками. Сертификационные испытания двигателя в России были успешно завершены в 2016 году. |
1 +0−0 | Prosto Prosto | 20:36:42 10/01/2020 |
Завершился третий этап летных испытаний базовой силовой установки (авиадвигателей ТВ7-117СТ и ТВ7-117СТ-01) ТВ7-117СТ является базовым двигателем для силовой установки легкого военно-транспортного самолета Ил-112 В. Двигатель работает совместно с воздушным винтом АВ112. Гражданская модификация мотора — ТВ7-117СТ-01 — станет штатным двигателем регионального пассажирского самолета Ил-114-300. |
1 +0−0 | Prosto Prosto | 20:35:40 10/01/2020 |
Госкорпорация Ростех открыла на базе рыбинского предприятия «ОДК-Сатурн» крупнейший в России центр по изготовлению лопаток турбин для авиационных, морских и промышленных двигателей. Новый литейный корпус площадью 15 тысяч квадратных метров построен с «нуля». В цехе установлены две производственные линии. |
1 +0−0 | John Johnson | 20:25:24 10/01/2020 |
Комментарий удалён. | ||
ты вообще в курсе, что первый турбо-двигатель сделали в СССР в 1942 году? |
1 +0−0 | Валерий Белоглазов | 20:22:09 10/01/2020 |
>>определенные успехи это какие?!? ))) |
1 +0−0 | aiwotihji | 20:21:44 10/01/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Аааа... Хохловагинострадалец... |
1 +0−0 | Русские своих чемоданов не бросают | 20:05:26 10/01/2020 |
"Несмотря на определенные успехи в области импортозамещения" - ахаххахахахахаххахахах...... редакция, вы хоть предупреждайте что в статье жёсткий стёб... я аж бастурмой поперхнулся :)))))) |
0 +0−0 | Максим Кузнецов | 10:38:36 11/01/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Всю дорогу движки строила Сатурн нпо и обмлуживпда ее дочерняя компания |
0 +0−0 | Максим Кузнецов | 10:37:16 11/01/2020 |
Даунская новость Движки строит нпо сатурн а ремонтируаает какая то укропьзке компания? Ни ума не фантазии |
0 +0−0 | Александр Шлыков | 07:10:48 11/01/2020 |
А чё,движки через границу таскают на ремонт? Или,если у нас узбеки строят,то это дома узбекские? |