Новый мегапроект обойдется России в триллионы рублей
08:58 23/10/2019 Финансы
Общая стоимость проекта высокоскоростной магистрали (ВСМ) между Санкт-Петербургом и Нижним Новгородом через Москву составит порядка 2,3 триллиона рублей. ВСМ предложили включить в федеральный проект «Высокоскоростное железнодорожное сообщение», соответствующие документы отправлены в профильные ведомства.
| „ | В Китае не скрывают – только несколько линий, соединяющих крупнейшие города (вроде маршрута Пекин – Шанхай) будут приносить прибыть. Остальные затраты отобьются или лет через 50-100, или не отобьются никогда. Китайские экономисты спорят, что делать с этим наследством и не утянет ли оно на дно всю ки...читать полностью | “ |
Общая стоимость проекта высокоскоростной магистрали (ВСМ) между Санкт-Петербургом и Нижним Новгородом через Москву составит порядка 2,3 триллиона рублей. Такую оценку дали в РЖД, сообщает газета «Коммерсантъ». Издание отмечает, что 600 миллиардов может быть выделено в качестве гранта.
ВСМ предложили включить в федеральный проект «Высокоскоростное железнодорожное сообщение», соответствующие документы отправлены в аппарат вице-премьера Максима Акимова и профильные ведомства.
В начале октября «Коммерсантъ» писал, что стоимость дороги, которая должна быть построена к 2026 году, не окупится за счет билетов. Если выручка будет поступать только от продажи билетов, срок окупаемости трассы при капитальных затратах в 1,5 триллиона рублей составит около 50 лет.
Строительство трассы было одобрено президентом Владимиром Путиным в апреле. 1 октября глава РЖД Олег Белозеров выразил уверенность в том, что проект будет реализован в срок. РЖД рассматривают вариант совмещения ВСМ Москва — Санкт-Петербург и участка Москва — Нижний Новгород, включенного в комплексный план развития инфраструктуры.
Что происходит в России и в мире? Объясняем на нашем YouTube-канале. Подпишись!
Источник: https://lenta.ru/news/2019/10/23/vsm/
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(123):
| 9 +0−0 | Николай Бакулин | 09:17:09 23/10/2019 |
В Китае не скрывают – только несколько линий, соединяющих крупнейшие города (вроде маршрута Пекин – Шанхай) будут приносить прибыть. Остальные затраты отобьются или лет через 50-100, или не отобьются никогда. Китайские экономисты спорят, что делать с этим наследством и не утянет ли оно на дно всю китайскую экономику, но правительство считает, что мобильность граждан – залог светлого будущего страны. Поэтому в 2019 году количество скоростных поездов будет доведено до 850, а также будет открыто около 7000 км новых железных дорог, большая часть из которых на этот раз, правда, будут не скоростными. | ||
| 6 +0−0 | Илья Русский | 09:22:34 23/10/2019 |
Срок окупаемости тоннеля под Ла-Маншем около 1000 лет. Но кто то сомневается, что его необходимо было построить? | ||
| 5 +0−0 | Total Attak | 09:48:52 23/10/2019 |
Бюргеры Дортмунда довольны -заказами на сапсан обеспечены | ||
| 4 +0−0 | Николай Бакулин | 09:14:24 23/10/2019 |
Позовите китайцев строить. Они за год сделают железную дорогу из Питера в Москву. И за треть цены. Посмотрите какие темпы строительства железных дорог в Китае. И вообще не понимаю, зачем дороги делают по старинке по насыпи. Делайте на эстакадах. И животные не пострадают и звук будет уходить выше домов прилегающих. | ||
| 2 +0−0 | Total Attak | 10:15:39 23/10/2019 |
Комментарий удалён. | ||
грузовой сапсан? гы-гы | ||
| 2 +0−0 | Сергей Хабаров | 09:58:34 23/10/2019 | ||||||
| ||||||||
Уже сто раз писАл, представляю как застрял где-нибудь за Уралом в Сибири в сугробе при -30 на электромобиле | ||||||||
| 2 +0−0 | Вадим | 09:55:57 23/10/2019 |
А оно надо? | ||
| 2 +0−0 | Пудинг Просрочен | 09:33:16 23/10/2019 | ||||||
| ||||||||
Прямая окупаемость. Посчитай прибыль от туризма, эффект связей между странами и поймешь что он давно окупился | ||||||||
| 2 +0−0 | Анна Познякова | 09:18:01 23/10/2019 |
146% Пенсионеров России ЗА ПРОЕКТ ! | ||
| 2 +0−0 | Denis Kolovrat | 09:13:36 23/10/2019 |
Комментарий удалён. | ||
С турецкого и китайского потоков даже больше | ||
| 1 +0−0 | Андрей Чупикин | 12:32:05 23/10/2019 | ||||||
| ||||||||
В США ВСМ тоже нет. И они нисколько об этом не переживают. | ||||||||
| 1 +0−0 | Saint Mike | 10:27:58 23/10/2019 | ||||||
| ||||||||
Когда строили Транссибирскую магистраль в конце XIX века, тогдашние "занародцы" и обличители царскаго рыжыма писали, что это "воровство и распил" :) | ||||||||
| 1 +0−0 | Saint Mike | 10:24:15 23/10/2019 | ||||||
| ||||||||
Грета Тунберг сильно на тебя злится :) | ||||||||
| 1 +0−0 | Nikola Pupkin | 10:21:46 23/10/2019 | ||||||
| ||||||||
Идет тендер не строительство. Приходят по очереди подрядчики к заказчику и показывают сметы. Первые китайцы - 1000 руб, вторые турки - 2000 руб, третьи русские - 3000 руб. Заказчик русских спрашивает, а почему у вас 3000 чтоит, а у китайцев 1000? Русские и отвечают: "Как почему? 1000 - тебе, 1000 - мне, и за 1000 китайцы сделают!". | ||||||||
| 1 +0−0 | Михаил Лисовин | 09:50:55 23/10/2019 |
Так подобные инфраструктурные объекты и не обязаны окупаться. Они приносят прибыль косвенно. | ||
| 1 +0−0 | Анна Познякова | 09:26:48 23/10/2019 |
Комментарий удалён. | ||
иди на форум ПЕРВОКЛАСНИК.РУ разводи детей своими фантазиями и сказками..... | ||
| 1 +0−0 | Дмитрий Кривенков | 09:16:12 23/10/2019 | ||||||
| ||||||||
Есть вопрос геополитический. Пока население бежит с Сибири и Дальнего Востока. Коммуникации должны быть быстрее и дешевле для нормального развития этой части России. В противном случае велик риск её потерять. | ||||||||
| 1 +0−0 | Николай Бакулин | 09:16:08 23/10/2019 |
Вот интересная статья. Китай за 10 лет построил 29000 км железных дорог. А у нас не знают как сделать дорогу длинной 700 км. | ||
| 1 +0−0 | Дмитрий Кривенков | 09:11:38 23/10/2019 |
Комментарий удалён. | ||
Так мне тоже кажется, что высокоскоростная магистраль Нижний Новгород - Владивосток более экономически оправдана. | ||
| 1 +0−0 | A Serov | 09:07:31 23/10/2019 |
Построят за деньги налогоплательщиков и подарят РЖД? | ||