Россия выбрала создателя замены Ан-2
17:29 13/09/2019 Наука и техника
Разработкой легкого многоцелевого самолета на замену Ан-2 займется «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА), сообщает РИА Новости, ссылаясь на протокол подведения итогов соответствующего открытого конкурса. В Минпромторге не стали комментировать данную информацию, отмечает агентство.
| „ | Незаменимый с 40-х... Поручите лучше Ротенбергам - если не они, то кто?! | “ |
Разработкой легкого многоцелевого самолета на замену Ан-2 займется «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА), сообщает РИА Новости, ссылаясь на протокол подведения итогов соответствующего открытого конкурса.
В Минпромторге не стали комментировать данную информацию.
О планах создания замены Ан-2 в ведомстве сообщили в августе. Тогда в качестве основы для разработки перспективного самолета предлагалось использовать одномоторный ТВС-2ДТС «Байкал», изначально построенный в Новосибирске на базе Ан-2. Впоследствии Минпромторг уточнил, что ТВС-2ДТС «Байкал» является экспериментальным образцом воздушного судна, предназначенным для отработки актуальных технологий.
В октябре 2018 года стало известно, что Минобороны поручило УЗГА разработку беспилотного летательного аппарата (БПЛА) «Альтаир».
Согласно условиям Минпромторга, замена Ан-2, предназначенная для повышения транспортной доступности отдаленных регионов России, должна вмещать от 9 до 14 человек. Разработка летательного аппарата оценивается в 1,2 миллиарда рублей. Опытный образец для статических испытаний должен быть готов до декабря 2020 года.
Легкий многоцелевой Ан-2 разработан в СССР в 1940-х годах.
Что происходит в России и в мире? Объясняем на нашем YouTube-канале. Подпишись!
Источник: https://lenta.ru/news/2019/09/13/an2/
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(69):
| 2 +0−0 | Георгий Степанов | 18:19:28 13/09/2019 |
Незаменимый с 40-х... Поручите лучше Ротенбергам - если не они, то кто?! | ||
| 2 +0−0 | Chrys Red | 17:57:08 13/09/2019 | ||||||
| ||||||||
Расход топлива. | ||||||||
| 2 +0−0 | Stas _X | 17:36:22 13/09/2019 | ||||||
| ||||||||
Там очень сложная авионика. Таких штепселей и настенных тумблеров уже нигде в Мире не выпускают! | ||||||||
| 1 +0−0 | Boris Mamaev | 05:45:57 14/09/2019 |
Так и мне несложно еще раз написать. Чего производить то собрались? Этот вопрос надо сначала решить. А только потом где. Зачем строить никому не нужный аппарат? | ||
| 1 +0−0 | Валерий Овчинников | 19:36:24 13/09/2019 |
Опять на те же грабли - ну сколько можно говорить, что только в условиях конкуренции могут появляться хорошие конструкции самолетов. А так зачем этому заводу напрягаться - его уже выбрали. Брали бы пример в США - там всегда несколько компаний разрабатывают, а уже потом выбирается победитель. | ||
| 1 +0−0 | Alex viking | 17:50:42 13/09/2019 |
Замена АН-2 уже создана, АН-3 называется. И давно выпускается небольшой серией в Омске | ||
| 0 +0−0 | Заиц Василий | 07:49:53 14/09/2019 | ||||||
| ||||||||
Если изначально дело ставится таким образом, значит цели создать "аэроплан" нет вообще, а есть цель "погреть руки" на этом деле и "скоммуниздить" побольше бюджетных денег. Вы правильно заметили, что всё должно начинаться с грамотно составленной "хотелки" (технического задания на проектирование), затем - финансирование проектно-конструкторских работ фирм, которые пожелают участвовать в проекте, по созданию опытных образцов, ну и далее - конкурс и выбор из всего того, что "наваяли", наиболее соответствующего требованиям технического задания образца, причём изделие должно быть собрано на 100 % из комплектующих, производимых в России. | ||||||||
| 0 +0−0 | Валерий Овчинников | 19:50:12 13/09/2019 | ||||||
| ||||||||
Есть еще канадский Де-Хэвиленд Канада DHC-6 Твин Оттер - отличный самолет. | ||||||||
| 0 +0−0 | Датак Тарр | 19:32:04 13/09/2019 | ||||||
| ||||||||
И чо? Вот например твои хозяева свой В-52 сто лет эксплуатировать собираются. Шысят пять уже прошло. | ||||||||
| 0 +0−0 | Andrey Nikitchuk | 19:16:05 13/09/2019 | ||||||
| ||||||||
А тут и нет экспертов. Профаны сидят рассуждают. | ||||||||
| 0 +0−0 | Пригожий Сороса | 18:52:36 13/09/2019 | ||||||
| ||||||||
По надёжности, а значит и по безопасности, этот самолёт себе равных не знает. | ||||||||
| 0 +0−0 | Пригожий Сороса | 18:51:16 13/09/2019 | ||||||
| ||||||||
Они и строят. | ||||||||
| 0 +0−0 | Богдан Пургин | 18:48:19 13/09/2019 | ||||||
| ||||||||
"Байкал" (Новосиб) примерно так и сделан. Уже сделан. И даже выпускается малыми сериями. | ||||||||
| 0 +0−0 | Богдан Пургин | 18:43:49 13/09/2019 |
Капец. Уральцам поручили. Армата с крыльями. | ||
| 0 +0−0 | Николай Калгин | 18:41:06 13/09/2019 | ||||||
| ||||||||
Да они бы рады, но права на выпуск Ан-2 давно проданы, так что выпускать просто модернизированную версию уже не возможно.... Отсюда эти убогие потуги с "глубокой конверсией" и "современными материалами". | ||||||||
| 0 +0−0 | Леонид Малышевский | 18:35:44 13/09/2019 |
Комментарий удалён. | ||
тайга сгорела. | ||
| 0 +0−0 | Виктор Маслов | 18:33:33 13/09/2019 |
Комментарий удалён. | ||
Они и космические корабли построят-лишь бы пилить было что. | ||
| 0 +0−0 | Виктор Маслов | 18:32:40 13/09/2019 |
Зачем что-то выдумывать? Лучше и проще этой машины вообще придумать не возможно. Замените материалы и компоновку оборудованием на современное, а все оставьте как есть. | ||
| 0 +0−0 | Николай Мостовенко | 18:29:01 13/09/2019 | ||||||
| ||||||||
9000 часов налета... а так то да лента лучше знает | ||||||||
| 0 +0−0 | Веселин Мазгалов | 18:27:48 13/09/2019 | ||||||
| ||||||||
Я летал на обоих. После Анушки , американские горки казались пустяком. Шум сравним. А то, что трясло - вопрос к технику вертолета - это его обязанность периодически регулировать лопасти вертолета. | ||||||||