„ | Сентябрь 2018: на создание 75-местной версии Суперджета выделят 50 млрд. рублей.
Сентябрь 2019: от создания 75-местной версии Суперджета решено отказаться.
А 50 миллиардов... ну вы поняли. | “ |
В Минпромторге России решили отказаться от выпуска укороченной версии российского гражданского самолета Sukhoi Superjet на 75 мест из-за отсутствия спроса. Об этом пишет принадлежащая семье Демьяна Кудрявцева газета «Ведомости» со ссылкой на совладельца авиакомпании S7 Владислава Филева.
Он пояснил, что основным покупателем SSJ является «Аэрофлот», однако перевозчик берет 100-местные самолеты. В апреле прошлого года S7 подписала предварительное соглашение о заказе укороченной версии самолета, поставка ожидалась с 2022 года.
Информацию об отказе от выпуска укороченного SSJ100 подтвердил источник, близкий к Объединенной авиастроительной корпорации (в нее входит компания «Гражданские самолеты Сухого», которая производит SSJ100). Между тем ранее сообщалось, что создание укороченной версии Sukhoi Superjet только откладывается на неопределенный срок.
По мнению Филева, причиной отказа от SSJ75 было условие S7 о том, что специалисты авиакомпании должны участвовать в испытаниях самолета и контролировать его соответствие нормам летной годности. S7 требовала перепроектировать ниши шасси и заменить композитный участок пола пассажирской кабины после катастрофы SSJ100 в мае.
В начале мая Sukhoi Superjet 100 потерпел крушение в московском аэропорту Шереметьево. В результате погиб 41 человек. Как сообщил Филев, катастрофа показала, что композитный участок пола не выдерживает пламя 240 градусов по Цельсию, хотя должен по международным требованиям.
В августе сообщалось, что мексиканская компания Interjet, являющаяся последним иностранным эксплуатантом SSJ100, ищет покупателей на свои лайнеры. Однако затем это опровергли в «Гражданских самолетах Сухого». В компании заявили, что перевозчик рассматривает вопрос не об отказе от SSJ100, а о «частичном перераспределении флота авиакомпании». Причинами, в частности, стали неблагоприятная ситуация в авиаотрасли Мексики в целом и финансовые проблемы у компании.
В апреле появилась информация, что покупать самолеты отказалась словенская авиакомпания Adria Airways. До этого от Sukhoi Superjet также отказались бельгийская Brussels Airlines и ирландская CityJet.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
6 +0−0 | Михаэла Медведидзе | 10:45:00 03/09/2019 |
Сентябрь 2018: на создание 75-местной версии Суперджета выделят 50 млрд. рублей. Сентябрь 2019: от создания 75-местной версии Суперджета решено отказаться. А 50 миллиардов... ну вы поняли. |
4 +0−0 | Михайло Ломоносов | 11:10:15 03/09/2019 | ||||||
| ||||||||
Либералов "крючит" не от чего-то, производящегося в России, а от того, что ты сам правильно назвал "хоть что-то" :) |
4 +0−0 | Игорь Пашев | 10:24:30 03/09/2019 |
Зачем лента форсит "семью Демьяна Кудрявцева"? |
3 +0−0 | Юрий Овчинников | 11:14:01 03/09/2019 |
Странно, что S7 заботится о летной годности самолета и безопасности своих пассажиров, а Аэрофлот всем доволен и так. |
3 +0−0 | Василий Сергеев | 10:54:36 03/09/2019 | ||||||
| ||||||||
Козлил пилот а не самолет |
2 +0−0 | Another brick in the wall | 10:50:32 03/09/2019 |
> из-за отсутствия спроса Это про весь самолет, а не только про укороченную модификацию. |
2 +0−0 | Александр Карпенко | 10:46:35 03/09/2019 |
Сколько радости в комментариях. А говорят в Сибирь послать на работу некого. Каждый второй крупнейший спец в любой области, особенно языком. |
2 +0−0 | Тайгер | 10:14:07 03/09/2019 |
Халяльная модификация имела бы большой экспортный потенциал. Зря отказались. |
1 +0−0 | My TM | 11:29:14 03/09/2019 | ||||||
| ||||||||
Аэрофлот не несет убытков от простоя SSJ - а S7 несет. |
1 +0−0 | Михайло Ломоносов | 11:28:17 03/09/2019 | ||||||
| ||||||||
Официально полеты Sukhoi Superjet 100 пока в России, как и по всему миру не запрещаются. Тем не менее авиакомпании, в том числе и «Аэрофлот» производят такие приостановки самостоятельно. В «Аэрофлоте» с рейсов сняты не менее 15 самолетов Sukhoi Superjet 100, которые обслуживали рейсы |
1 +0−0 | Сергей В | 10:53:31 03/09/2019 |
"Лента" Мамута перепечатала фейк "Ведомостей" Кудрявцева и обе являются желтушными помойками |
1 +0−0 | Лю Ли | 10:43:44 03/09/2019 |
После осмотра пациента от обрезания решили отказаться. Готовится операция по его кастрации. |
1 +0−0 | Fat Karlsson | 10:21:51 03/09/2019 |
Суперждет - распильный проект, обогащающий тех кто к нему причастен. Не более. Если друзья Владимира Владимировича обогащаются на нефти и газе, то почему заинтересованные лица из Ростеха не могут обогащаться на распиле бюджета этого суперждета? |
0 +0−0 | Alexander Oderiy | 14:20:31 03/09/2019 |
А кто изучал спрос? |
0 +0−0 | A6bIPov | 11:59:17 03/09/2019 | ||||||
| ||||||||
А в случае, когда хвостовая часть объята пламенем, начинают плавиться иллюминаторы и пламя оказывается внутри самолёта. Да будь пол хоть чугунным - что это бы изменило? |
0 +0−0 | A6bIPov | 11:52:32 03/09/2019 | ||||||
| ||||||||
Не ври. В оригинальной новости вообще ничего не говорится про двигатели. |
0 +0−0 | A6bIPov | 11:48:12 03/09/2019 | ||||||
| ||||||||
мутно как-то. Температура горения авиационного керосина на открытом воздухе - 1000 градусов. При чём тут цифра 240, непонятно. |
0 +0−0 | A6bIPov | 11:44:49 03/09/2019 | ||||||
| ||||||||
А что там эксперты говорят, кессон какие перегрузки должен выдерживать? |
0 +0−0 | My TM | 11:29:59 03/09/2019 | ||||||
| ||||||||
6 миллиардов на круг сами себя не попилят |
0 +0−0 | Юрий Овчинников | 11:15:11 03/09/2019 | ||||||
| ||||||||
Пламя сигареты 250-300 С, а горящего керосина - 800 С. |