Sukhoi Superjet оказался кому-то нужен после аварий и катастроф
15:35 26/08/2019 Финансы
Министр промышленности и торговли Денис Мантуров заявил, что отечественные и зарубежные региональные партнеры проявляют интерес к покупке самолетов Sukhoi SuperJet 100 (SSJ-100), передает «Интерфакс».
По его словам, произошедшая в мае катастрофа с SSJ-100 в московском аэропорту Шереметьево не повлияла на интерес заказчиков к этому самолету, он остается перспективным товаром с точки зрения требований рынка.
«Имена назвать не могу, это конфиденциальная информация. Но интерес к SSJ-100 есть — это факт», — подчеркнул министр, отметив, что основные поставки запланированы на вторую половину 2019 года.
Выводы о причинах катастрофы Мантуров делать отказался до завершения расследования. При этом он добавил, что, в соответствии с предварительным отчетом Межгосударственного авиационного комитета, самолет был управляем и все его системы работали.
Ранее в августе сообщалось, что мексиканская компания Interjet, являющаяся последним иностранным эксплуатантом российского самолета, ищет покупателей на свои борты. Позже стало известно, что организация рассматривает вопрос не об отказе от Sukhoi SuperJet, а о «частичном перераспределении флота авиакомпании».
В апреле появилась информация, что покупать самолеты отказалась словенская авиакомпания Adria Airways. До этого от Sukhoi SuperJet также отказались бельгийская Brussels Airlines и ирландская CityJet.
В начале мая Sukhoi Superjet 100 потерпел крушение в московском аэропорту Шереметьево. В результате происшествия погиб 41 человек.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(162):
| 2 +0−0 | Ad Putler | 18:54:11 26/08/2019 |
Так, по данным на 29 октября из 50 самолетов SSJ100 крупнейшей российской авиакомпании "Аэрофлот" более шести дней кряду не летали 15. Из них два оставались на земле с 19 октября, и один - с 18 октября. В парке авиакомпании "Ямал" 16 "Суперджетов". По данным Flightradar24, один самолет совершил последний полет 4 октября, еще три не летают с конца сентября А у мексиканской компании InterJet, самого крупного зарубежного эксплуатанта "Суперджетов", использующего 22 таких самолета, не летают восемь машин. При этом самолеты других производителей в парке тех же компаний летают чаще. | ||
| 2 +0−0 | Просто человек | 18:17:27 26/08/2019 |
Самолёты нужны, но кому - не скажу. Тайна. Вот те, кто отказывается от них, не прячутся. А тут прям конспирология. А просто никому они нафиг не нужны, эти корыта. Напускает министр тумана | ||
| 2 +0−0 | Capt Obli | 17:14:06 26/08/2019 |
Проявляют интерес... Кто - сказать не могу... | ||
| 2 +0−0 | Валерий Овчинников | 16:59:45 26/08/2019 |
Очередная попытка сделать "хорошую мину при плохой игре". А что еще остается этому министру? Подтвердить провал продаж SSJ-100? | ||
| 2 +0−0 | Rus Net | 16:42:52 26/08/2019 | ||||||
| ||||||||
Действительно, а что там у хохлов? | ||||||||
| 2 +0−0 | mfilf100 | 16:40:18 26/08/2019 |
Как же корежит и ленту и скакуасов от ссж. А вот его и производить будут и покупать и модернизировать. Утритесь.))) | ||
| 2 +0−0 | Android Son | 16:05:12 26/08/2019 |
Нормальный самолет если правильно эксплуатировать. | ||
| 2 +0−0 | Ilya Ryabtsev | 16:03:42 26/08/2019 |
Искусство заголовка от тодоровских пионеров. | ||
| 2 +0−0 | Руслан Лупало | 15:56:59 26/08/2019 |
Русские привыкли к раcпи3дяйству, мол авось пронесет. Но авиация такое не прощает. Небольшая расслабленность и нет репутации, годы разработки, тестирования, продвижения и затраты на это псу под хвост. Боинг с трудом удержались на плаву после своего макса: за счет накопленной репутации и протекции США. И то изв.конкурент неплохо на этом заработал. У Сухого такого запаса прочности нет. Итог закономерен | ||
| 1 +0−0 | Night Beauty | 21:45:05 26/08/2019 |
Комментарий удалён. | ||
Жестко ты про свою жену. | ||
| 1 +0−0 | Ivan | 20:45:12 26/08/2019 |
Комментарий удалён. | ||
И сколько 737-МАХ 8 летает? Добоящерка, брысь. Боинг за пол года угробил 300 человек на новейших самолетах. | ||
| 1 +0−0 | Nikolay Tsvetkov | 19:40:03 26/08/2019 | ||||||
| ||||||||
Да они совсем что-то обнаглели, в открытую издеваются. | ||||||||
| 1 +0−0 | Rome R | 19:19:22 26/08/2019 |
Мантра Мантурова? | ||
| 1 +0−0 | J J | 19:19:20 26/08/2019 |
Имена назвать не могу, это конфиденциальная информация. ---- Ну ведь врешь же!!! Никто не хочет этот самолет, будущее его туманно. Сервис отвратительный, двигатели сырые. | ||
| 1 +0−0 | Ad Putler | 18:31:34 26/08/2019 | ||||||
| ||||||||
Магомед Толбоев: Суперджет – это обман государства, а его создатели – преступники. | ||||||||
| 1 +0−0 | Ad Putler | 18:23:36 26/08/2019 |
Министр здравоохранения РФ Вероника Скворцова попросила купить для нужд министерства французский самолёт Falcon 7X вместо российского Sukhoi Superjet 100. Вслед за европейскими авиакомпаниями, которые массово отказываются от эксплуатации «Сухого», Минздрав РФ тоже решил не рисковать. Простое совпадение ? | ||
| 1 +0−0 | Уася Пупкен | 17:04:14 26/08/2019 | ||||||
| ||||||||
Стоп, а почему катастрофы боинга у него репутация все еще остается? А катастрофа ссж показала, что самолет прочный и годный - выдержал незапланированные перегрузки, причиной которым был неумелый пилот. Те, кто принимают бизнес решения изучают намного больший пласт информации, включая причины и последствия катастроф, а не руководствуются мнением экспертных хохлов на ленте. | ||||||||
| 1 +0−0 | Уася Пупкен | 17:00:36 26/08/2019 |
А много катастроф было? И почему боинги кому-то еще нужны, несмотря на катастрофы? | ||
| 1 +0−0 | Ээх Добрый | 16:57:11 26/08/2019 | ||||||
| ||||||||
Дешевле на компутере нарисовать будет | ||||||||
| 1 +0−0 | Felix Milovanov | 16:51:19 26/08/2019 |
Комментарий удалён. | ||
Наскок я понимаю, во многом по вине двигателя большие простои, а дневной налет - основной показатель рентабельности самолета. | ||