Глава российской авиакомпании публично усомнился в безопасности SSJ-100
15:14 04/06/2019 Путешествия
Владислав Филев
Генеральный директор S7 Group Владислав Филев усомнился в безопасности самолетов Sukhoi Superjet 100. Он вспомнил про инцидент с SSJ-100 авиакомпании «Якутия», произошедшем в октябре 2018 года и поставил вопрос о безопасности полетов на самолете этой модели, отметив, что летчики начинают покидать авиакомпанию.
Генеральный директор S7 Group Владислав Филев усомнился в безопасности самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100). Свою позицию он выразил на заседании подкомиссии по авиационной и космической деятельности Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП). Его слова приводит «Интерфакс».
«Мы говорим про безопасность. И во всем обвиняют летчиков... Мы нервничаем, потому что летчики начинают от нас уходить», — начал диалог Филев. Затем он обратился к замглавы Минтранса Александру Юрчику, чтобы выяснить обстоятельства расследования инцидента с SSJ-100 перевозчика «Якутия», который произошел в октябре 2018 года.
«У нас ходят слухи о том, что в рамках расследовании якутского происшествия была течь из баков. Александр Алексеевич, можете вы прокомментировать?» — спросил Филев. Однако на его вопрос ответил замглавы Минпромторга Олег Бочаров, отметив, что не нужно делать никаких выводов, пока нет официальных результатов расследования.
9 октября 2018 самолет SSJ-100 авиакомпании «Якутия» выкатился за пределы ВПП после приземления. У лайнера подломились основные опоры шасси. На борту находились 87 пассажиров и пять членов экипажа. Все они спешно покинули борт.
Спустя несколько месяцев, в мае 2019-го, самолет SSJ-100 загорелся после приземления. Экстренная посадка произошла из-за отказа автоматики вскоре после взлета. По предварительным данным, это произошло из-за удара молнии. Жертвами авиакатастрофы стали 41 человек, всего на борту воздушного судна находились 78 человек.
Позднее Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) обратилась к Министерству транспорта России с просьбой проверить системы самолета Sukhoi Superjet 100 на соответствие сертификационным требованиям.
Что происходит в России и в мире? Объясняем на нашем YouTube-канале. Подпишись!
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(79):
| 0 +0−0 | Gagara Shinz | 15:58:02 04/06/2019 | ||||||
| ||||||||
Ложь. | ||||||||
| 0 +0−0 | Тарас Луценко | 15:56:44 04/06/2019 | ||||||
| ||||||||
так как же крыло летает? | ||||||||
| 0 +0−0 | J J | 15:55:52 04/06/2019 | ||||||
| ||||||||
Мне пришлось погуглить про крыло. После шереметьевского случая кажется все штудируют устройство самолетов и правила их эксплуатации. Хотят сами все понять, наверное не доверяют государству. | ||||||||
| 0 +0−0 | Valery Mandrykin | 15:55:26 04/06/2019 | ||||||
| ||||||||
Её все проходили, только формулу. | ||||||||
| 0 +0−0 | Тарас Луценко | 15:53:37 04/06/2019 | ||||||
| ||||||||
Теорему Бернулли проходили? | ||||||||
| 0 +0−0 | Valery Mandrykin | 15:52:03 04/06/2019 | ||||||
| ||||||||
Ну, с устройством крыла и шасси я разбирался лет 35 назад, но в целом ты правильно сказал. | ||||||||
| 0 +0−0 | Пётр Петров | 15:42:30 04/06/2019 | ||||||
| ||||||||
вы сравнили тёплое с твёрдым, автомобили и самолёты вообще не сравнимы, а те кто заставляет закупать SSJ имеют власть, весь репрессивный административный ресурс, отказ и компании не существует ну или её руководства! | ||||||||
| 0 +0−0 | Данила Романов | 15:41:53 04/06/2019 | ||||||
| ||||||||
У тебя интеллект как у хлебушка. | ||||||||
| 0 +0−0 | J J | 15:41:21 04/06/2019 | ||||||
| ||||||||
обстоятельства | ||||||||
| 0 +0−0 | Ратибор Мирославский | 15:39:43 04/06/2019 |
Это только первая ласточка всеобщего российского помешательства чиновников. Слабая власть в стране не может справиться с чиновничьим беспределом. Этот гроб не то, что с людьми отправлять его на испытания было ещё рано выставлять. А его уже продали под радостное похрюкивание чиновников и тем самым подставили авиакомпании. Дальше больше. Через 10 лет начнут сыпаться все "новостройки", которые сейчас строят на остатки от украденных денег. Ломаться ГЭС, АЭС и прочие объекты, которые строятся на остатки от лярдных хищений. Кому нужна будет эта бравада? Воры уже себе отстроили жильё за рубежом и выписали себе там вторые документы на проживание. Пока есть возможность сидят на местах и снимают сливки, как только начнётся всё ломаться сбегут в минуту. | ||
| 0 +0−0 | J J | 15:38:55 04/06/2019 | ||||||
| ||||||||
Я уже всех родственников предупредил не летать на SSJ-100. Еще до Шереметьево. Боюсь родных композитов. | ||||||||
| 0 +0−0 | Пётр Петров | 15:37:03 04/06/2019 | ||||||
| ||||||||
лозунги приятны, но всем компаниям не давали выбора в отношении закупок сеперджетов, кб антонов ремонтировать не может эксплуатируемые самолёты, не говоря уже о строительстве! | ||||||||
| 0 +0−0 | Derewigejude | 15:36:50 04/06/2019 | ||||||
| ||||||||
Берегите себя и своих близких | ||||||||
| 0 +0−0 | ал Сид | 15:36:03 04/06/2019 |
Россия вперед, к полной победе Путинизма. | ||
| 0 +0−0 | Қазақ Даласы | 15:35:31 04/06/2019 | ||||||
| ||||||||
Спасибо. Посмотрю. | ||||||||
| 0 +0−0 | Rabbit Red | 15:34:09 04/06/2019 |
Чем больше было совершено рейсов, тем больше авиакатастроф это очевидно. В 2017 году было совершено чуть больше чем 50 миллионов авиаперелетов, примерно четверть из них были совершенны в США – огромная доля. На втором месте по количеству занимает Китай с примерно 3-5 миллионами рейсов. Третье место Канада с 1-2 миллионами перелетов. Кроме того, в топ-10 входят: Британия — 1 069 420 рейсов, Бразилия — 937 437, Япония — 927 437, Германия — 913 156 и Россия — 747 804. Получается, если очень грубо подсчитать - в Китае самые безопасные авиаперелеты. Россия - одна из самых опасных, или самая опасная среди стран из рейтинга по числу перелетов. | ||
| 0 +0−0 | J J | 15:30:14 04/06/2019 | ||||||
| ||||||||
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3-2 | ||||||||
| 0 +0−0 | Қазақ Даласы | 15:29:18 04/06/2019 | ||||||
| ||||||||
Я про У-2 что-то пропустил. Опиши? | ||||||||
| 0 +0−0 | J J | 15:29:08 04/06/2019 | ||||||
| ||||||||
нет, не тот. На первом ведьмы летали | ||||||||
| 0 +0−0 | J J | 15:28:20 04/06/2019 | ||||||
| ||||||||
Здесь пугает: течь в баках. Эксперты кричали: перегрузки почти 6G вот и топливо потекло. (Шереметьево) Но в якутском случае таких перегрузок не было. Надо подождать, сейчас подтянутся специалисты и все разъяснят. | ||||||||