В Дубае построят высокоскоростную канатную дорогу

16:38 11/05/2019 Путешествия
В Дубае планируют построить высокоскоростную канатную дорогу, сообщает The National. Скорость движения будет достигать 150 километров в час. Канатная дорога сможет перевозить 8,4 тысячи пассажиров в час в каждую сторону. Трасса будет включать 21 остановку и свяжет «жизненно важные» точки в городе.
Читать все комментарии(96)
Что происходит в России и в мире? Объясняем на нашем YouTube-канале. Подпишись!

В Дубае планируют построить высокоскоростную канатную дорогу, сообщает The National.

Скорость движения будет достигать 150 километров в час. Канатная дорога сможет перевозить 8,4 тысячи пассажиров в час в каждую сторону. Трасса будет включать 21 остановку и свяжет «жизненно важные» точки в городе. Кабинки на канатной дороге потребляют в пять раз меньше энергии, чем электромобили, отмечает издание.

Источник: https://lenta.ru/news/2019/05/11/cable/

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(96):

1 2 345+1
1 +0−0Путин и Прочие Неврозы17:00:15
11/05/2019
Глупцы.

Ватные-то точно знают, что будущее - за гужевым транспортом.
1 +0−0FMJ .16:53:50
11/05/2019
В Волгограде повысили ценник на трамвай до 25 руб) т.е. можно 400 метров проехать за цену которая за 33 км по всему городу на автобусе
0 +0−0Sebastjan Pereyro12:13:49
12/05/2019
-1 +0−0Wolf Gray18:04:17
11/05/2019
ИМХО, у мусульман есть странное свойство находить самые провальные проекты для своих денег. Мне не жалко, пусть учатся - лишь бы за свой счёт.
Есть такое...
0 +0−0Sebastjan Pereyro12:09:46
12/05/2019
1 +0−0Карен Карапетян20:32:06
11/05/2019
Вот это вообще изумительно изречение. Уважаемый, как вы оценили пассажиропоток? Будьте любезны, было бы очень интересно послушать. А про монорельс - так это вообще верх пилотажа. Самый медленный и дорогой транспорт как в постройке, так и в эксплуатации.
Вы японцам, китайцам и индийцам об этом расскажите. Они вот как раз самые плотнонаселенные и достаточно технологически развитые почему-то строят монорельс.
0 +0−0Sebastjan Pereyro10:38:25
12/05/2019
2 +0−0Светлана Шарбан21:43:44
11/05/2019
Кто бы мог подумать, что такую бурю комментариев вызовет простая статья о строительстве 15 км трассы SKYWAY, при том что вдоль неё расположится 21 станция. А это в среднем по 700 метров между ними. А значит и скоростной её назвать нельзя, тем более высокоскоростной. Название статьи изначально несёт в себе неправильное описание трассы. Посмотрите видео различие канатной дороги и трассы SkyWay.
Канатная дорога практически ничего общего не имеет с предлагаемой технологией. Разве что, сам принцип подвесного надземного транспорта - И это ВСЁ!!!
1. Одной из веских причин выбора Шейха в пользу технологии SkyWay является безопасность надземного транспорта, как для пешеходов, так и для водителей наземных видов транспорта.
2. Другая причина состоит в том, что данный вид транспорта экологичен по сравнению со всеми остальными.
3. Третья причина - низкая себестоимость строительства и дальнейшей эксплуатации.
4. Четвертая причина - из-за частых песчаных бурь дороги первого уровня постоянно заносит и приходится их расчищать, что осложняет движение и повышает стоимость обслуживания уже существующих наземных трасс. Путевая структура SkyWay, в отличие от дорог первого уровня изначально решает эту проблему.
5. Из-за высокой температуры летом до + 50 и зимой до +11 (разница 40 градусов) не всякое дорожное покрытие подойдет. А то, что используется уже достаточно дорогое. Арабы богатые, но не глупые и не транжиры (уж точно). Для строительства, предположим того же монорельса, очень дорого обойдется сам землеотвод с их то грунтом. Я не говорю уже о стоимости самой технологии и то, что его все равно придется поднимать на второй уровень. А это дополнительные средства на строительство анкерных бетонных опор. Путевая структура SkyWay, в отличие от дорог первого уровня изначально решает эту проблему. А сам подвижной состав успешно прошел испытания в термокамере с температурой воздуха +60 гр. по Цельсию и уже в пути в ОАЭ.
Ну и еще много различий и преимуществ у SkyWay. Вопрос в другом - тот кому это действительно интересно, терпеливо разбирается. А тот, кому не интересно - не понятно отчего так нервничает и "пар из ноздрей пускает". Диванные эксперты всегда славились своим негативным настроем. Другое дело "проплаченные тролли", они отрабатывают свой хлеб. Пусть продолжают, надо же им на что-то жить. А иначе, зачем им так распинаться на простую статью. Как говориться, "чёрный пиар" тоже срабатывает на пользу. Осталось не так много времени до демонстрации. Наберемся все терпения. А проекту лично я желаю УСПЕХА и ПРОЦВЕТАНИЯ! Аминь.
"Одной из веских причин выбора Шейха в пользу технологии SkyWay" (и единственной причиной) является недостаточная техническая подготовка шейха. И в этом его винить нельзя - он шейх, а не иженер. А вот в том, что ему побоялись рассказать "придворные технари", о безперспективности этой системы, как общественного транспорта, шейх наверное виноват сам.
0 +0−0Alex Malkov23:34:09
11/05/2019
2 +0−0Светлана Шарбан22:13:34
11/05/2019
Время - лучший судья. Я не хочу вступать в прения, я за конструктивный диалог, если от его результата зависит решение. А поскольку я не участвую в разработке и строительстве непосредственно, то и повлиять никак не могу. Но очень хочу чтобы технология успешно реализовалась. Мало ли что говорили Циалковскому, Джобсу, Тесле и многим другим изобретателям. Но они продолжали, верили и изобретали. Я верю, что Бог поможет реализоваться успешно данной технологии. Возможны варианты, не без сложностей, куда же без них :) Главное - не навреди. И каждый даст отчет перед Высшим Судьей за свои поступки, слова и даже мысли. Я не берусь судить, поживём, увидим.
С моей точки зрения сложно наладить какой-то диалог. Да и смысл в нем? Все что просят,так называемые противники проекта, это меньше пустых обещаний и больше заявленных параметров реализации. На данный момент практически не реализовано ничего из декларируемого. Но идет расширение вширь. Критические технические проблемы не решены. Это Юницкий признавал и на экофесте и в поздравлении на НГ. У проекта много фальши. Чего только стоит "Премия Мира". В одних репортажах рельс сделан, в других нет, а несколько месяцев назад оказывается что рельс это 2 Д - дорого и дерь...
То землю дают, то не дают. В общем куча неадекватности. На земле ничего не построили, зато уже чаще звучит космос.
0 +0−0Новости России и Мира23:31:31
11/05/2019
Дубай планирует построить высокоскоростную канатную дорогу, сообщает The National. Дубайский лидер джихадистов намерен использовать тот же кабель, который находится в столице, для совершения сотен поездок в день и к ведущей мировой сети Интернет.

В видео, опубликованном в пятницу на YouTube, Усама бен Ладен, бывший глава «Аль-Каиды», сказал: «Это вторая канатная дорога, которая будет открыта между Афганистаном и Дубаем. Я только что заказал третий кабель из Афганистана в Объединенные Арабские Эмираты. Я думаю, что первая канатная дорога, та, что в Стамбул и Каир, была закрыта, и поэтому я заказал еще один кабель из Катара. Я спросил, почему это занимает так много времени?»

Группа джихадистов «все еще строит скоростной туннель из горы в египетской пустыне», но ожидается, что этот туннель будет простираться почти на 800 миль от Тегерана до Дубая и может пробежать 100 километров (62 мили) - и канатная дорога планировалось за много лет до рождения бен Ладена, пишет Times.
У кабельных трасс, как сообщается, впервые будет уникальная возможность для посетителей узнать об музее Аль-Кудс. «Организация бен Ладена станет первым учреждением в мире, и посетители посетят новый музей. Ожидается, что это станет одной из самых ценных достопримечательностей для посетителей сектора Газа, которые узнают о музее Аль-Кудс», - компания по управлению проектами, Исламская архитектура, говорится в пресс-релизе.
0 +0−0Alex Malkov23:20:46
11/05/2019
-1 +0−0Карен Карапетян22:47:29
11/05/2019
Судя по всему вы прекрасно осведомлены о проекте и выкладываете здесь подтасованную информацию. Это все уже видели. Просто посмотрим на результаты.
На мой взгляд есть 2 варианта событий
1) Вы конкретно указываете, что я подтасовываю, с приведением подтверждающих документов и прочая.
2) Вы балабол и цена Вашим словам тут 0 (ноль).

Все что я здесь пишу - может быть подтверждено внешними источниками, видео и фото-материалами. А как Вы можете подтвердить свои слова?
0 +0−0Карен Карапетян22:55:38
11/05/2019
0 +0−0Doom Day17:44:40
11/05/2019
судя по презентации не очень она и высокоскоростная
Городской транспорт более 100 км/ч. Сейчас идут испытания скоростного транспорта до 500 км/ч. Придет время - увидим и его.
0 +0−0Alex Malkov22:02:50
11/05/2019
2 +0−0Светлана Шарбан21:43:44
11/05/2019
Кто бы мог подумать, что такую бурю комментариев вызовет простая статья о строительстве 15 км трассы SKYWAY, при том что вдоль неё расположится 21 станция. А это в среднем по 700 метров между ними. А значит и скоростной её назвать нельзя, тем более высокоскоростной. Название статьи изначально несёт в себе неправильное описание трассы. Посмотрите видео различие канатной дороги и трассы SkyWay.
Канатная дорога практически ничего общего не имеет с предлагаемой технологией. Разве что, сам принцип подвесного надземного транспорта - И это ВСЁ!!!
1. Одной из веских причин выбора Шейха в пользу технологии SkyWay является безопасность надземного транспорта, как для пешеходов, так и для водителей наземных видов транспорта.
2. Другая причина состоит в том, что данный вид транспорта экологичен по сравнению со всеми остальными.
3. Третья причина - низкая себестоимость строительства и дальнейшей эксплуатации.
4. Четвертая причина - из-за частых песчаных бурь дороги первого уровня постоянно заносит и приходится их расчищать, что осложняет движение и повышает стоимость обслуживания уже существующих наземных трасс. Путевая структура SkyWay, в отличие от дорог первого уровня изначально решает эту проблему.
5. Из-за высокой температуры летом до + 50 и зимой до +11 (разница 40 градусов) не всякое дорожное покрытие подойдет. А то, что используется уже достаточно дорогое. Арабы богатые, но не глупые и не транжиры (уж точно). Для строительства, предположим того же монорельса, очень дорого обойдется сам землеотвод с их то грунтом. Я не говорю уже о стоимости самой технологии и то, что его все равно придется поднимать на второй уровень. А это дополнительные средства на строительство анкерных бетонных опор. Путевая структура SkyWay, в отличие от дорог первого уровня изначально решает эту проблему. А сам подвижной состав успешно прошел испытания в термокамере с температурой воздуха +60 гр. по Цельсию и уже в пути в ОАЭ.
Ну и еще много различий и преимуществ у SkyWay. Вопрос в другом - тот кому это действительно интересно, терпеливо разбирается. А тот, кому не интересно - не понятно отчего так нервничает и "пар из ноздрей пускает". Диванные эксперты всегда славились своим негативным настроем. Другое дело "проплаченные тролли", они отрабатывают свой хлеб. Пусть продолжают, надо же им на что-то жить. А иначе, зачем им так распинаться на простую статью. Как говориться, "чёрный пиар" тоже срабатывает на пользу. Осталось не так много времени до демонстрации. Наберемся все терпения. А проекту лично я желаю УСПЕХА и ПРОЦВЕТАНИЯ! Аминь.
1. Этот транспорт настолько безопасен, что уже была авария, с тремя пострадавшими, один из которых попал в реанимацию. К счастью выжил. Об испытаниях безопасности, систем эвакуации, отработки экстренных ситуаций (резкого торможения), эвакуации поврежденного ТС с трассы НИЧЕГО не известно. Да и как, особенно 2 последних пункта, можно испытать, если тележки существуют в единственном экземпляре и никогда не подвешивались рядом.

2. Транспорт не эксплуатируется, как можно сказать, что он более экологичен? Электричество в его аккумах откуда берется? А расчеты, как мы видим, не всегда оправдываются.

3. Проводились ли натурные испытания или это просто слова на данный момент? Ответ очевиден.

4. В Беларуси разбежка температур в году может быть от -30 до +30, так что Вы Эмиратами тут не пугайте. 60 градусов разбежка против Ваших 40.

Судя по фото-видео из эмиратов отвод земли даже для провисающей вполне себе не слабый... А сколько строит трасса - так и не понятно, ни одного километра со всей структурой же не построенно.

А ведь Юницкий на экофесте говорил, что если бы был создан пресловутый рельс, то не было бы ничего больше. Дорогой он. Так что по цене то же вопрос большой...
0 +0−0Alex Malkov21:08:22
11/05/2019
-2 +0−0Карен Карапетян17:36:43
11/05/2019
Наверно, шейхи ОАЭ недальновидные, далеки от прогресса, в отличае от вас, деванных экспертов. Значит они потеряют на этом свои вложиния. Видать это их карма....
У Вас есть основания говорить, что шейхи что-то вложили? Пока сама компания, в лице ее разных спикеров НЕ РАЗ говорили, что строят за деньги "инвесторов". Тоже это пропустили?
0 +0−0Alex Malkov21:05:21
11/05/2019
0 +0−0Карен Карапетян20:58:39
11/05/2019
Перестанье мутить воду. Компания получила несколько сертификатов. Каждый конкретно по определенной теме. Все остальное словоблудие.
Т.е. у Вас аргументов нет кроме - "вывсеврете"? Я вам могу предоставить все ссылки по теме, что я пишу. Но ведь вы побоитесь их рассмотреть - они разрушат ващ розовый мирок потенциального миллионщика. Как законы физики разрушают фантазии академика РАЕН. Вы так же побоитесь задать вопрос Юницкому и о той "сертификации" 2009-ого года. Но уже из-за страха, что вас лишат циферек в компьютере. Легче всего жить в розовых очках. Если же решитесь опровергнуть мои доводы - буду раз прочитать аргументированные ответы.
0 +0−0Карен Карапетян21:03:51
11/05/2019
0 +0−0Alex Malkov20:59:18
11/05/2019
Смех без причины - это плохой признак. Я думаю можно легко выяснить - может ли ЗАО катать людей.
Ну так выясните это и нам сообщите.
0 +0−0Lessy Bendarsky21:03:26
11/05/2019
1 +0−0Sergey Koudryavtsev17:13:06
11/05/2019
Я сам из Беларуси и ничего он тут не сертифицировал. На онлайнере был цикл статей где написано чего он только не обещал. И проиграл все суды о клевете на него. Так что не пудрите никому мозги с этим г-ном.
Я могу это подтвердить, хотя не проживаю в Беларуссии. Сертифицированно только Право на развитие технологии до 2021 года. А на использование Технологии, сертификации ни какой не было.
0 +0−0Lessy Bendarsky20:59:48
11/05/2019
0 +0−0Иван Семёнов20:50:06
11/05/2019
Он уже опарафинился. Сначала в Австралии, затем Латвии. В Беларуси, только позорные фейлы.
а потом по удалял трудолюбивых людей которые ему SkyWay подняли и оставил только махинаторов в правленческом аппарате.
0 +0−0Alex Malkov20:59:18
11/05/2019
0 +0−0Карен Карапетян20:49:15
11/05/2019
Ну да, и шейхи ездили в несертфицированном транспорте :-)
Смех без причины - это плохой признак. Я думаю можно легко выяснить - может ли ЗАО катать людей.
0 +0−0Карен Карапетян20:58:39
11/05/2019
0 +0−0Alex Malkov20:52:05
11/05/2019
А Вы спросите у Юницкого, что он писал Митволю в 2009 году. Может он уже и сам не помнит. А вот интернет помнит все. Вот вам цитата из того письма:
«Система струнного транспорта испытана, соответствует российским строительным нормам и государственным стандартам, защищена российскими и международными патентами, основные узлы и агрегаты системы сертифицированы в соответствии с российским законодательством. Аналогов струнному транспорту сегодня нет в мире», — отмечается в письме.
Так а что с сертификацией то? Вы знаете что такое сертификация ДС АТ и по каким параметрам она проводилась? Посмотрите коды, они прописаны в самом сертификате. Кром этого есть ответ от Российского Автотранспортного Союза по этому поводу. Тоже не видели его? Меня беспокоит, что Вы вводите людей в заблуждение, сообщая недостоверную информацию по поводу состояния дел в скайвей. Информация для шейха готовится, в том числе и в полицию эмирата, товарищами с Европы. Всему свою время.
Перестанье мутить воду. Компания получила несколько сертификатов. Каждый конкретно по определенной теме. Все остальное словоблудие.
0 +0−0Alex Malkov20:57:54
11/05/2019
0 +0−0Карен Карапетян20:07:53
11/05/2019
Кода он это говорил. Я слежу за проектом с 14-го года. Трассы уже действуют. Как я уже говорил, несколько моделей сертифицированы. О чем вы говорите?
Вы столько пропускаете! Касательно рельса - смотрите вопросы-ответы с экофеста 2018. Практически дословно - был бы рельс, то не было бы ничего, что есть вокруг. Потрудитесь более внимательно следить что говорит этот великий человек!
Кроме этого в декабре 2018-ого года Юницкий подал новый патент (на свое имя и даже не на ЗАО или офшорку GTI) в котором, он упоминает показываемый рельс и говорит о дороговизне, сложности монтажа в полевых условиях и плохой рем-пригодности. Ссылку могу дать. Т.к. тут могут ее удалить, можете обратиться ко мне в ВК. Трассы которые вы видите уже несколько раз усиливались, т.к. не выдерживают. Фото и видео есть. Хотите посмотреть? Тогда смотрите в вк. Я пишу только с фактами.
0 +0−0Lessy Bendarsky20:55:35
11/05/2019
1 +0−0mike nikov18:36:31
11/05/2019
есть подозрение что мусульмане не в курсе про новость на ленте
Мусульмане во многом не в курсе, что вообще творится в проектах Юницкого
0 +0−0Alex Malkov20:52:05
11/05/2019
0 +0−0Карен Карапетян20:24:47
11/05/2019
Про сертификацию в 2009 я впревые слыше. Сертификация чего? Сертифицировать можно много чего. Я говорю о сертификации нескольких моделей транспорта SkyWay. Индия, Беларусь, Папуа Новая Гвинея при чем здесь? У вас какая то конкретная цель? Лента сообщила конкретную новость о трассе в Эмиратах, сторительство которой по предложению министерства транспорта ОАЭ одобрил премьер-министр. Что вас беспокоит? Может вы это опишите в личном послании шейху, откроите ему глаза.
А Вы спросите у Юницкого, что он писал Митволю в 2009 году. Может он уже и сам не помнит. А вот интернет помнит все. Вот вам цитата из того письма:
«Система струнного транспорта испытана, соответствует российским строительным нормам и государственным стандартам, защищена российскими и международными патентами, основные узлы и агрегаты системы сертифицированы в соответствии с российским законодательством. Аналогов струнному транспорту сегодня нет в мире», — отмечается в письме.
Так а что с сертификацией то? Вы знаете что такое сертификация ДС АТ и по каким параметрам она проводилась? Посмотрите коды, они прописаны в самом сертификате. Кром этого есть ответ от Российского Автотранспортного Союза по этому поводу. Тоже не видели его? Меня беспокоит, что Вы вводите людей в заблуждение, сообщая недостоверную информацию по поводу состояния дел в скайвей. Информация для шейха готовится, в том числе и в полицию эмирата, товарищами с Европы. Всему свою время.
1 2 345+1
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь