В Дубае построят высокоскоростную канатную дорогу

Время - лучший судья. Я не хочу вступать в прения, я за конструктивный диалог, если от его результата зависит решение. А поскольку я не участвую в разработке и строительстве непосредственно, то и повлиять никак не могу. Но очень хочу чтобы технология успешно реализовалась. Мало ли что говорили Циалковскому, Джобсу, Тесле и многим другим изобретателям. Но они продолжали, верили и изобретали. Я верю, что Бог поможет реализоваться успешно данной технологии. Возможны варианты, не без сложностей, куда же без них :) Главное - не навреди. И каждый даст отчет перед Высшим Судьей за свои поступки, слова и даже мысли. Я не берусь судить, поживём, увидим.

Кто бы мог подумать, что такую бурю комментариев вызовет простая статья о строительстве 15 км трассы SKYWAY, при том что вдоль неё расположится 21 станция. А это в среднем по 700 метров между ними. А значит и скоростной её назвать нельзя, тем более высокоскоростной. Название статьи изначально несёт в себе неправильное описание трассы. Посмотрите видео различие канатной дороги и трассы SkyWay.
Канатная дорога практически ничего общего не имеет с предлагаемой технологией. Разве что, сам принцип подвесного надземного транспорта - И это ВСЁ!!!
1. Одной из веских причин выбора Шейха в пользу технологии SkyWay является безопасность надземного транспорта, как для пешеходов, так и для водителей наземных видов транспорта.
2. Другая причина состоит в том, что данный вид транспорта экологичен по сравнению со всеми остальными.
3. Третья причина - низкая себестоимость строительства и дальнейшей эксплуатации.
4. Четвертая причина - из-за частых песчаных бурь дороги первого уровня постоянно заносит и приходится их расчищать, что осложняет движение и повышает стоимость обслуживания уже существующих наземных трасс. Путевая структура SkyWay, в отличие от дорог первого уровня изначально решает эту проблему.
5. Из-за высокой температуры летом до + 50 и зимой до +11 (разница 40 градусов) не всякое дорожное покрытие подойдет. А то, что используется уже достаточно дорогое. Арабы богатые, но не глупые и не транжиры (уж точно). Для строительства, предположим того же монорельса, очень дорого обойдется сам землеотвод с их то грунтом. Я не говорю уже о стоимости самой технологии и то, что его все равно придется поднимать на второй уровень. А это дополнительные средства на строительство анкерных бетонных опор. Путевая структура SkyWay, в отличие от дорог первого уровня изначально решает эту проблему. А сам подвижной состав успешно прошел испытания в термокамере с температурой воздуха +60 гр. по Цельсию и уже в пути в ОАЭ.
Ну и еще много различий и преимуществ у SkyWay. Вопрос в другом - тот кому это действительно интересно, терпеливо разбирается. А тот, кому не интересно - не понятно отчего так нервничает и "пар из ноздрей пускает". Диванные эксперты всегда славились своим негативным настроем. Другое дело "проплаченные тролли", они отрабатывают свой хлеб. Пусть продолжают, надо же им на что-то жить. А иначе, зачем им так распинаться на простую статью. Как говориться, "чёрный пиар" тоже срабатывает на пользу. Осталось не так много времени до демонстрации. Наберемся все терпения. А проекту лично я желаю УСПЕХА и ПРОЦВЕТАНИЯ! Аминь.

Товарищ Юницкий, перелогиньтесь!

Там не столько рельс. Это полностью вопреки Сопромату. Возможно, только в параллельной вселенной, с магией. Мешают, прежде всего колебания упругих опор, и рельс, и всего где есть реакция опор. Ну и конечно, сугубая проза жизни, когда нужно делить, кто платит, а кто зарабатывает.

очередной распил! лучше бы пенсиоенрам дубайским отдали!

А петуха из гoвна слабо слепить?

Только эти преимущества ни разу не были подтверждены на практике.

Судя по Лого на вагонетках - это проект SkyWay г-на Юницкого. У него неоднозначная репутация. Он много где обещал свой струнный транспорт, но так ничего и не сделал. Кочует из страны в страну и ищет инвесторов.

Молодец Юницкий! Таки впарил арабам свю "тарзанку".

Вот, что нужно делать: Ссылка на sspnd-monorail.livejournal.com

Около 20 км/час. С вибрацией.

Вот это вообще изумительно изречение. Уважаемый, как вы оценили пассажиропоток? Будьте любезны, было бы очень интересно послушать. А про монорельс - так это вообще верх пилотажа. Самый медленный и дорогой транспорт как в постройке, так и в эксплуатации.

Сколько уже "шейхов" перебывало в этом или вокруг этого транспорта. И индийские министры, и беларуские премьер-министры и Медведев в каком-то там году говорил о нем. Да и проходил недавно мимо. Однако есть один нюанс. Еще в 2009-м году Юницкий грозился построить транспорт в Москве. Писал, что он он сертифицирован (в 2009!! Карен!!) Однако воз и ныне там. За 10 лет построена усадьба с ручным аттракционом. Сейчас строят еще один парк развлечений за свой счет.

Уважаемый, вы в какой сказочной стране живете? У вас уровень жизни выше чем в ОАЭ?

Это не канатка. Это рельсы, в нутри которых натянуты стальные тросы с напряженностью 200 тонн.

В твоей стране будущее за прыжками....ахаха

есть подозрение что мусульмане не в курсе про новость на ленте

От куда новость на Ленте я не могу знать, это нужно спросить у них. На счет остальных вопросов, сейчас найду для вас материалы и отвечу.

Ну а смысл? Я знаю, что ничего не будет, но не смогу на этом заработать :)

Я сам из Беларуси и ничего он тут не сертифицировал. На онлайнере был цикл статей где написано чего он только не обещал. И проиграл все суды о клевете на него. Так что не пудрите никому мозги с этим г-ном.

И что он обещал? Он создает, испытывает, и в Эмиратах собираются это внедрить. Первая трасса будет продемострирована в Эмиратах в следующем месяце. Для северных стран несколько видов транспорта сертифицированы в технопарке в Беларуси.