Появились первые данные по расследованию авиакатастрофы в Шереметьево

15:54 06/05/2019 Силовые структуры
Появились первые данные по расследованию авиакатастрофы в Шереметьево
Опубликованы первые данные по расследованию авиакатастрофы с самолетом Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) в московском аэропорту Шереметьево. Согласно информации, которую зафиксировал один из бортовых самописцев, в воздушное судно действительно ударила молния. Также подтвердились данные об отказе бортовых систем.
Во первых, молнию ещё нужно умудрится поймать, так как НПП строго настрого запрещает приближаться менее чем на 10 км к грозовому фронту , так что всего скорей было нарушение, хотя засветки на бортовом локаторе хорошо видны. Во вторых, при отказавшей электронике, механика продолжает работать и даже ...читать полностью

Опубликованы первые предварительные данные по расследованию авиакатастрофы с пассажирским самолетом Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) в московском аэропорту Шереметьево, в результате которой погиб 41 человек. Об этом сообщает Telegram-канал «112».

Согласно информации, которую зафиксировал один из бортовых самописцев, в воздушное судно действительно ударила молния. Также подтвердились данные об отказе бортовых электронных систем.

Кроме того, в ходе расследования удалось установить, что лайнер совершил жесткую посадку, о чем свидетельствуют крайне резкие изменения по высоте и скорости. «У пилотов не было шансов при таких значениях посадить самолет без повреждений», — говорится в сообщении.

Отмечается, что других предпосылок — кроме отказа бортовой электроники — для экстренной посадки обнаружено не было. «То есть КВС [капитан воздушного судна] мог запросить эшелон и летать до полной или частичной выработки топлива на ручном управлении», — указано в записи.

По данным канала, основной версией произошедшего на данный момент является ошибка пилота.

Ранее была названа предварительная причина возгорания лайнера. По данным источника «Интерфакса», пожар на борту начался после того, как в левый бак самолета попал посторонний предмет. Это, в свою очередь, спровоцировало выброс топлива.

SSJ-100 загорелся при аварийной посадке вечером 5 мая. Лайнер следовал из Москвы в Мурманск, однако был вынужден вернуться в аэропорт вылета. По словам командира судна и других членов экипажа, в самолет ударила молния, после чего возникли проблемы со связью и отказала автоматика.

Согласно последним данным Следственного комитета России, в результате катастрофы погиб 41 человек, в том числе один член экипажа. Выжить удалось 33 пассажирам и четырем членам экипажа. Расследованием обстоятельств ЧП будет заниматься госкомиссия. Возбуждено уголовное дело по статье о нарушении правил безопасности движения самолета, повлекшем смерть двух или более лиц.

Что происходит в России и в мире? Объясняем на нашем YouTube-канале. Подпишись!

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(496):

1 234 ... +1
12 +0−0qmqm217:30:12
06/05/2019
Во первых, молнию ещё нужно умудрится поймать, так как НПП строго настрого запрещает приближаться менее чем на 10 км к грозовому фронту , так что всего скорей было нарушение, хотя засветки на бортовом локаторе хорошо видны. Во вторых, при отказавшей электронике, механика продолжает работать и даже среднему летчику в общем то не сложно посадить машину в ручном режиме при простых метеоусловиях, которые и были на тот момент. Почему аварийно не сбросили топливо !? Ведь сама катастрофа как раз и могла произойти из за того что баки были полными. При аварийной посадке всего скорей экипаж не учел максимального взлетного веса самолёта, от сюда и такой страшный "козел" приведший к последующим страшным последствиям. Увы, но в данной катастрофе всего скорей экипаж действовал далеко не самым лучшим образом.
9 +0−0Denis Kolovrat16:21:50
06/05/2019
4 +0−0Olya Nazentseva16:15:55
06/05/2019
- фирма - Сухой
- cамолет - сырой
- пилот - мокрый
- ватник - дохлый
диспетчер бухой
7 +0−0кот - правдоруб17:12:51
06/05/2019
Это не жесткая посадка, это удар самолета о ВПП с крутой глиссады вместо ухода на третий круг.
Так что причина в непрофессионализме пилотов - при "ручной" посадке самолет три раза ударился носом о полосу, из-за чего надломились шасси, которые пробили топливный бак в крыле. Чиркающие о полосу двигатели сыграли роль спичек, вытекающее топливо вспыхнуло, самолет загорелся. Это и наблюдали на видео.
Молния не является причиной катастрофы, это однозначно.
7 +0−0Prosto Prosto16:54:15
06/05/2019
По словам самого пилота всё было нормально, посадка шла в штатном режиме. Пилот тоже человек и жить хочет, я не думаю, что он не понимал, что вертикальная скорость слишком большая. Может приборы привирали. Связи я так понял у него тоже нормальной не было и наземные службы не сказали, что слишком быстро летишь. Уйти на третий круг, если оба двигателя работали, не проблема. Гроза вроде уже закончилась, резкий порыв ветра, маловероятно.
6 +0−0willdones17:56:13
06/05/2019
суперджет-распильный проект путинских куда угрохали миллиарды в том числе пенсионных денег. теперь будут искать левые причины и переводить стрелки, как обычно.
6 +0−0Asiat Vasya15:57:36
06/05/2019
Будет как с Зимней вишней: трагическая цепочка случайностей. А самолёт хороший - летайте дальше.
5 +0−0Калабаха Трассеров21:17:43
06/05/2019
Короче говоря у КВС - после отказа электроники на борту - было два варианта действия:
1. Он срочно приземляется с полными баками горючего.
2. Он нарезает круги по Московской области вырабатывая горючее а потом садится.
----------
При этом никто не даст гарантии как себя поведёт в дальнейшем борт с отказавшей электроникой во втором варианте... Может проблемы примут лавинообразный рост...
Вот у КВС был такой архисложнейший выбор....
Причём он сидел за штурвалом и лично ощущал как ведёт себя машина и сделал для себя интуитивные выводы и решил не рисковать по второму варианту приступая к срочной посадке.
При посадке произошло превышение скорости снижения, из-за чего от перегрузки разрушилась стойка шасси.
Тут можно до заключения экспертов только гадать:
- он действительно имел мало опыта и от волнения накосячил...
- отказавшая электроника повлияла на ручное управление судном (которое на самом деле автоматизировано и вовсе не-ручное) и заставила судно спускаться быстрее чем предполагал лётчик...
--------
Если эксперты окажутся независимыми и честными - они озвучат истинную причину, какой бы она неприятной кому-либо не показалась.
Если нет - и им придётся говорить по указке сверху одно из двух:
- виновата техника - пилот сделал всё что мог.
- виноват пилот - состояние техники позволяло произвести безопасную посадку.
Других вариантов типа "совпало всё что могло совпасть" - не вижу.
На кону честь авиапромышленности и государства - а с другой стороны репутация авиакомпании и системы подготовки лётчиков в стране в общем.
На кого будут бочку катить?
5 +0−0Mr Ed B16:42:38
06/05/2019
а где cкорая медицинская помощь ?
4 +0−0Vasya Pupkin19:32:20
06/05/2019
6 +0−0Asiat Vasya15:57:36
06/05/2019
Будет как с Зимней вишней: трагическая цепочка случайностей. А самолёт хороший - летайте дальше.
главный вопрос почему пилот решил его посадить с полными баками, по сути бомбу с очевидным результатом посадки. Боялся что не удержит в воздухе без должного управления?
4 +0−0B a r s19:21:04
06/05/2019
4 +0−0B a r s19:07:10
06/05/2019
я в соседней ветке об этом писал, я назвал виновными всех.

первым накосячил конечно же экипаж. ломанувшийся к земле с полными баками.

накосячили спасатели, которые видимо было уверены, что посадка самолета с полными баками это штатный случай и ничего произойти не может и прибыли тушить самолет только когда он уже наполовину сгорел

ну и пассажиры со своими баулами тоже накосячили. мешали эвакуации.

в целом виноват и разраб самолета. ибо самолет сам посебе получился того еще качества, с массой нареканий. другой, менее проблемный типа, вероятно получил бы меньше повреждений при жесткой посадке.
добавлю сюда из своего же коммента ниже:
виноват еще и диспетчер. разрешивший посадку.
он мог бы напомнить экипажу чем чревата посадка с полными баками.
но видимо он побоялся ответственности и все отдал на откуп перепуганному экипажу
4 +0−0B a r s19:07:10
06/05/2019
я в соседней ветке об этом писал, я назвал виновными всех.

первым накосячил конечно же экипаж. ломанувшийся к земле с полными баками.

накосячили спасатели, которые видимо было уверены, что посадка самолета с полными баками это штатный случай и ничего произойти не может и прибыли тушить самолет только когда он уже наполовину сгорел

ну и пассажиры со своими баулами тоже накосячили. мешали эвакуации.

в целом виноват и разраб самолета. ибо самолет сам посебе получился того еще качества, с массой нареканий. другой, менее проблемный типа, вероятно получил бы меньше повреждений при жесткой посадке.
4 +0−0The Real Josh Bell18:04:57
06/05/2019
"Он сгорел".
4 +0−0Mikhail Alekseev18:04:49
06/05/2019
Факты:

1. Пожарные ничем не смогли бы помочь даже если бы начали тушить огонь на ходу.
2. Самолет получился очень ненадежным если даже с молниями не справляется.
3. Пилоты некомпетентны - убили паксов своими действиями.
4 +0−0Алексей Строкин16:48:50
06/05/2019
Пожарные придурки.....приехали под занавес....когда кто смогли сбежали,а кто нет сгорели уже или догорали....и это при посадке аварийного самолета.....у нас только в кино они мчатся к садящемуся самолету и тушат в 5 секунд.
4 +0−0Мыкола Понадусе16:27:54
06/05/2019
0 +0−0Виктор Петров16:26:44
06/05/2019
Если бы пилоты выработали топливо, им бы в зарплату его записали. А так напишут объяснительную, мол хотели сэкономить и дальше будут работать
Тебе за этот высер, «в зарплату» сколько запишут?
4 +0−0Olya Nazentseva16:15:55
06/05/2019
- фирма - Сухой
- cамолет - сырой
- пилот - мокрый
- ватник - дохлый
4 +0−0Марк Новиков16:10:12
06/05/2019
Ну в общем никто не виноват. Слава богу....
4 +0−0Tolsty Vatnik15:59:44
06/05/2019
-1 +0−0Полиграф Шариков15:57:11
06/05/2019
Ааа, ну ладно тогда, раз данные появились.

ЛЕНТА, А ЧО ЗА ДАННЫЕ ТО? МОЖЬ ИХ СТОИТ ОЗВУЧИТЬ?
Ё6 твою мать, ты читать что-ли не умеешь?
3 +0−0геннадий огарев19:09:34
06/05/2019
0 +0−0John Kaif19:06:18
06/05/2019
Админ -где ходя одно ругательное слово в моём комменте?
Ты не сказал, но подумал...
3 +0−0Фидель18:38:43
06/05/2019
-1 +0−0Добромир Никанорович16:13:46
06/05/2019
читаю твои комменты. что ни фраза - то про жoпу. ты почему так на жoпах зациклился-то? что-то личное?
трижды прочёл пост Папы Легбы...ни одной ж...ы не нашел Может это у тебя что то личное, если ты ее видишь там, где ее нет...
1 234 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь