Черные ящики показали сходство падений двух «Боингов»
11:19 18/03/2019 Мир
Крушение Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Ethiopian Airlines в Эфиопии имеет четкую схожесть с падением такого же самолета перевозчика Lion Air осенью 2018-го. Об этом свидетельствует первоначальный анализ данных черных ящиков. В Эфиопии пообещали предоставить больше информации через три-четыре дня.
Крушение Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Ethiopian Airlines в Эфиопии имеет четкую схожесть с падением такого же самолета перевозчика Lion Air осенью 2018-го. Об этом свидетельствует первоначальный анализ данных черных ящиков, сообщает Reuters.
По словам представителя эфиопского министерства транспорта Мусе Йихейса, причина крушения в обоих случаях была одна и та же. «Данные [с бортовых самописцев] были успешно восстановлены. Американская команда и наша команда проверили их», — заявил он. Чиновник добавил, что ведомство предоставит больше информации через три-четыре дня.
В то же время американская сторона пока не подтвердила эту информацию.
Источник в Аддис-Абебе до этого сообщал, что сразу после взлета у самолета была зафиксирована необычайно высокая скорость.
Ранее эксперты французского Бюро по расследованию и анализу безопасности гражданской авиации расшифровали данные бортового самописца разбившегося Boeing. При этом аудиофайлы они не прослушивали, а сразу передали эфиопской стороне.
15 марта стало известно, что в двух упавших Boeing 737 MAX 8 нашли похожие странности. Как сообщалось, триммер на стабилизаторе (части хвостового оперения) самолета Ethiopian Airlines стоял в необычном положении, причем оно было аналогично тому, которое было у разбившегося осенью 2018-го «Боинга».
За последние полгода в мире зафиксированы две авиакатастрофы с участием Boeing 737 MAX 8. Оба самолета упали спустя несколько минут после взлета. Последнее крушение произошло 10 марта в Эфиопии. Все 157 человек, находившихся на борту, погибли. Среди жертв авиакатастрофы — граждане 33 стран, в том числе трое россиян.
Что происходит в России и в мире? Объясняем на нашем YouTube-канале. Подпишись!
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(371):
| 1 +0−0 | B a r s | 19:52:27 18/03/2019 | ||||||
| ||||||||
Я еще удивляюсь как Боинг смог выродить такой замечательный самолет 777, когда у него модный МАХ получился такой убогий... | ||||||||
| 1 +0−0 | ВамЗнать НеЗачем | 18:39:43 18/03/2019 |
Наверняка косорукий программер накосячил. Тот, что автоматику самолета программировал. Типа забыл где нибудь заглушку на деление на ноль поставить, или логарифм от нуля берет. | ||
| 1 +0−0 | Виталий Павлов | 18:19:12 18/03/2019 | ||||||
| ||||||||
ничего себе прикол | ||||||||
| 1 +0−0 | B a r s | 18:10:31 18/03/2019 | ||||||
| ||||||||
отключат? думаете, спроста она там стоит? она нужна для исправления так сказать аппаратных косяков в конструкции. вот только бы кто её саму исправил, систему эту! эта система работает в этом самолете в постоянном слежении за параметрами полета и НЕЗАМЕТНО для пилота вносит корректуры. аппаратные косяки столько велики, что без MCAS боинг это вообще вряд ли полетит, так как пилотам нужно быть суперассами, чтоб и самполетом управлять по штатному РЛЭ, да еще и все внештатные особенности и косяки учитывать и самим корректировать. | ||||||||
| 1 +0−0 | B a r s | 17:58:35 18/03/2019 | ||||||
| ||||||||
Это он оставил на домысливание ;) | ||||||||
| 1 +0−0 | Виталий Павлов | 17:51:49 18/03/2019 | ||||||
| ||||||||
Получается он предлагает всем пересаживаться на "Арбузы", чтобы банально не разбиться? | ||||||||
| 1 +0−0 | B a r s | 17:33:06 18/03/2019 | ||||||
| ||||||||
Возможно, конечно, это не быдлокодинг, а просто чья-то досадная ошибка, что-то проглядели.. Результат вот только.. | ||||||||
| 1 +0−0 | B a r s | 17:31:25 18/03/2019 | ||||||
| ||||||||
:о))) | ||||||||
| 1 +0−0 | B a r s | 17:30:47 18/03/2019 |
Похоже Боинг совершил стратегическую ошибку похерив 757 и начав натягивать сову на глобус с 737, погнавшись за сиюминутной выгодой. Начиная с того, что 757 самолет все-таки более нового поколения, философии и идеологии, развитие которых привело к появлению шикарного 777, в него был заложен значительно более внушительный модернизационный потенциал. По всем параметрам огромные запасы и люфты. Не говоря уже о том, что при "модельной" длине ножек 757 ему под крыло можно запихнуть хоть паровоз. Теперь, наверное, уже поздновато реанимировать этот проект и Б придется рисовать среднемагистральную машинку с листа. Скупой платит дважды. | ||
| 1 +0−0 | B a r s | 17:29:46 18/03/2019 |
Признания бывшего QAинспектора Боинга Жеральда Истмана о наплевательском отношении менеджмента к проблемам безопасности: “Since 2002, I have been fighting to expose and end this FAA/Boeing Management fraud that has killed hundreds of people and continues to threaten to kill many more as long as it is allowed to continue. This website is one of my efforts to expose and end this fraud before more passengers, crew, and members of our military die in crashes of Boeing airplanes because of it. Until I succeed in doing so, please protect yourself by not flying on Boeing airplanes. I never do, and other Boeing employees who also know just how bad the safety of Boeing airplanes is compromised because of this never do as well. Fly Airbus instead. I have no knowledge that they are perpetrating similar fraud that would negatively affect the quality and safety of their airplanes.” Because Boeing is involved in this and the numerous other frauds as documented on this website, I also recommend that no one risks their money on Boeing stock until the noted Boeing Management frauds are ended. | ||
| 1 +0−0 | Felix Milovanov | 17:25:31 18/03/2019 | ||||||
| ||||||||
А Вы знаете, что за последнюю фразу Вас по новому закону на пару лет посадить можно? :) | ||||||||
| 1 +0−0 | Felix Milovanov | 17:23:58 18/03/2019 | ||||||
| ||||||||
Я совершенно не разбираюсь в авиастроении, но - как программист - вполне допускаю, что из-за непредусмотренных градусов два самолета могут упасть. Ибо - несмотря на то, что считаю себя хорошим программером (читай - умеющим все "юзкейсы" предусмотреть), находятся комбинации вводных параметров, которые я не предусмотрел. Был же случай, когда цельсии с фаренгейтами перепутали, и космический корабль упал :( | ||||||||
| 1 +0−0 | B a r s | 17:14:43 18/03/2019 |
Цитата в догонку нижесказанному: Несколько технических экспертов в FAA заявили, что октябрьская авария Lion Air, где следователи в Индонезии явно обнаружили причастность MCAS, является лишь последним свидетельством того, что делегирование полномочий агентства по сертификации компании Boeing зашло слишком далеко, и что сотрудникам Boeing неуместно иметь такой большой авторитет в анализе безопасности самолетов Boeing. | ||
| 1 +0−0 | B a r s | 17:04:33 18/03/2019 | ||||||
| ||||||||
расцентровка в этом самолете ведет к большим проблемам с устойчивостью в полете. | ||||||||
| 1 +0−0 | Андрей Андрей | 16:23:24 18/03/2019 |
Лента, может быть научишь своих редакторов грамотно названия к новостям писать. Черные ящики показали сходство падений двух «Боингов» как минимум тут нужно добавить слово "Информация" с черных или из черных сундуков показала. а сами ящики ничего показать не могут. или сходство заключается в их однотипной деформации? | ||
| 1 +0−0 | B a r s | 15:54:01 18/03/2019 | ||||||
| ||||||||
Не бойся! )) Боинг сам не зарежет свой проект. Он его будет латать и допиливать до последнего, а маркетологи применят самые жесткие схемы по воздействию на заказчиков. | ||||||||
| 1 +0−0 | B a r s | 15:52:10 18/03/2019 |
Комментарий удалён. | ||
Все наши гражданские авиа-КБ объединили в Объединенную Авиастроительную Корпорацию (ОАК). Это было сделано для спасения авиапрома. Однако, в стенах этой корпорации приказал всем долго жить Туполев - его проекты закрыты. Ильюшин еще барахтается. И только Яковлев с МС-21 грозится захватить от 10 до 20 % внутреннего рынка. К слову сказать, китайцы со своей новой авиаподелкой, которую опасается Боинг, тоже на первых порах планирует оттяпать до 10% собственного внутреннего рынка. Посмотрим.. | ||
| 1 +0−0 | B a r s | 15:45:48 18/03/2019 | ||||||
| ||||||||
придется изрядно потрудиться. но как сказали на одном форуме на вопрос а если у боинга совесть - нет, у боинга совести нет, боинг - капиталист, у него только одна грань, в которой он преисполняется - в жажде наживы. боинг конечно же исправится, но не потому, что ему досадно, что надо исправлять ошибки, а потому, что он уже начал терять заказчиков, а, значит, прибыль. | ||||||||
| 1 +0−0 | Кирилл Осокин | 15:44:28 18/03/2019 | ||||||
| ||||||||
В реале я бы хотел видеть в небе наши Ту-шки, но пока рано | ||||||||
| 1 +0−0 | Андрей Чупикин | 15:27:01 18/03/2019 | ||||||
| ||||||||
Датчик угла атаки малозначительный?! Даже не знаю с чем его на автомобиле сравнить. Наверное с красным светом, но ближайшем светофоре... Другой вопрос, что подобная автоматика, в принципе не имеет права реагировать на глюк одного датчика, при рассогласовании показаний. Но это чистейший глюк программистов. | ||||||||