Эксперты расшифровали записи разбившегося «Боинга» и не стали их слушать

00:01 17/03/2019 Мир
Эксперты расшифровали записи разбившегося «Боинга» и не стали их слушать
Эксперты французского Бюро по расследованию и анализу безопасности гражданской авиации расшифровали данные бортового самописца Boeing 737 MAX авиакомпании Ethiopian Airlines. Записи были переданы эфиопской группе по расследованию причин аварии. Уточняется, что сами эксперты аудиофайлы не прослушивали.
Читать все комментарии(966)

Эксперты французского Бюро по расследованию и анализу безопасности гражданской авиации расшифровали данные бортового самописца Boeing 737 MAX авиакомпании Ethiopian Airlines, разбившегося в Эфиопии. Об этом организация сообщила в своем Twitter.

Записи были переданы эфиопской группе по расследованию причин аварии. Уточняется, что сами эксперты аудиофайлы не прослушивали.

15 марта стало известно, что в двух упавших Boeing 737 MAX нашли похожие странности. Триммер на стабилизаторе (части хвостового оперения самолета Ethiopian Airlines) стоял в необычном положении, причем оно было аналогично тому, которое было у разбившегося осенью 2018-го «Боинга» компании Lion Air.

10 марта в Эфиопии упал пассажирский лайнер Boeing 737 MAX. Все 157 человек, находившихся на борту, погибли. Среди жертв авиакатастрофы — граждане 33 стран, в том числе трое россиян.

После этого компания Boeing приостановила поставки самолетов модели и рекомендовала прекратить полеты подобных лайнеров.

Что происходит в России и в мире? Объясняем на нашем YouTube-канале. Подпишись!
Источник: https://lenta.ru/news/2019/03/17/bboxx/

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(966):

1 ... 567 8 91011 ... +1
0 +0−0B a r s13:45:59
17/03/2019
Боинг сообщает, что в 10-дневный срок будет новая прошивка.
Уже сказано, в чем будет ее суть.
В прошивке будет скорректирована логика работы системы MCAS (будь она не ладна!).
Теперь система MCAS не будет включаться в работу по малейшему взику, тогда когда ей что-то там покажется и что-то взбрендит... Теперь в ее работу введут ограничения изменят диапазоны конролируемой ею параметров, выдаваемых датчиками скорости, угла атаки и т.д.
Летное сообщество негодует, и спрашивает у боинга, если Боинг буквально в первые дни после расшифровки так ловко нашел, что надо подправить (причем, там просто мизерная работа, которую можно сделать за 1 день), что ж тогда Боинг 4 месяца катал вату после падения индонезийского 737 и ничего не делал, кратенько ветеевато отписавшись?Как вообще самолет проходил испытания и получил сертификат с такими досадными ошибками?!
Усекаете, это уже подтверждено самим Боингом, что катастрофы двух самолетов - это программная ошибка, недоработка в ПО.

Вот вам и хваленное боинговое качество!
Просадка репутации 80LVL.
0 +0−0Ilona Drzyzdzok13:39:46
17/03/2019
0 +0−0Grig Shtolc03:17:13
17/03/2019
В Крыму празднуют. С 1января россиянам компенсируют отпуск на российских курортах,до 50 тыс на рыло,чую будет наплыв в Крыму туристов небывалый
У нас в Карелии бюджетникам раз в 2 года давно уже оплачивают проезд туда и обратно на семью. В нашей больнице мы всегда предоставляли билеты и нам возвращали деньги. Но это Север.
0 +0−0B a r s13:24:37
17/03/2019
0 +0−0Vladimir Shishov10:55:50
17/03/2019
Репорт спама. Видео попытка заработать на костях, выложено 10 марта, в день катастрофы. ЭТО мультики, а не расшифровка.
Ну.. не спам... поторопился конечно назвать это расшифровкой ящиков.
Но так кто-то тоже ошибся и назвал на одном уважаемом авиафоруме. На самом деле, данные для моделирования были взяты из данных флайт-радара.
0 +0−0Vadim Пионер12:48:02
17/03/2019
0 +0−0Иван Петров11:43:05
17/03/2019
Просто это не их дело. Их задача - расшифровка
И так везде....
0 +0−0Vitaly Panchuk12:46:03
17/03/2019
0 +0−0Алексей Ларионов08:48:42
17/03/2019
2 лайнеров мало чтобы Боинг признал заводской брак и в целом какашистую систему, когда пилот пилотом по сути не является, а становится лишь оператором и наблюдателем.
Один такой наблюдатель посадил боинг на Гудзон, не смотря на какашистую систему. В большинстве аварий виноват человек, автоматика позволяет сильно минимизировать этот фактор. Если бы до сих пор самолётами управляли только люди, то с таким количество перелётов в мире аварий было бы куда больше
0 +0−0Vitaly Panchuk12:41:54
17/03/2019
0 +0−0werther nikon12:26:48
17/03/2019
какая-то игра в кошки-мышки ;расшифровали и не слушали -зачем расшифровывали???полный бред ,который хотят назвать расследованием
Расшифровали шифровальщики, слушать будут следователи.
0 +0−0werther nikon12:26:48
17/03/2019
какая-то игра в кошки-мышки ;расшифровали и не слушали -зачем расшифровывали???полный бред ,который хотят назвать расследованием
0 +0−0Иван Петров11:44:47
17/03/2019
Сколько часов налетали эти Боинги? Сколько было случаев подобных этому? Почему только эфиопы не справились?
0 +0−0Иван Петров11:43:05
17/03/2019
0 +0−0Vadim Пионер11:39:58
17/03/2019
Просто бизнес, ничего личного.......
Просто это не их дело. Их задача - расшифровка
0 +0−0Иван Петров11:41:43
17/03/2019
0 +0−0Евгений Васильевич11:13:11
17/03/2019
Я во Вьетнам должен был лететь на этом корыте в апреле, S7. Хорошо ,что приостановили их эксплуатацию. Товарищи , а поясните мне почему авиакомпании не закупают аэробусы а320neo, такого же типа самолеты и стоят дешевле. Даже уральские авиалинии которые всю жизнь эксплуатировалы аэробусы и то заказали эти пиндосовские ведра аж 14 штук, че за херня то.
Они экономичнее
0 +0−0Vadim Пионер11:39:58
17/03/2019
Просто бизнес, ничего личного.......
0 +0−0seefunker bord11:16:04
17/03/2019
13 +0−0Иван Клюквин05:21:07
17/03/2019
Ты смотри! Всего несколько дней и данные черного ящика расшифрованы!! А по малазийскому Боингу, сбитому над Донбассом, тишина, все почему то так сложно!!!! Видать мирикосы крепенько держат за яйки хохлов, мол, будете плясать под нашу дудку, а если взбрыкнете то весь мир тут же узнает КТО сбил этот несчастный Боинг!!)))))
а то все такие наивные, не в курсе кто сбил Боинг … правда им не занимать мастерства, ловко выворачивать очевидное в невероятное
0 +0−0Евгений Васильевич11:13:11
17/03/2019
Я во Вьетнам должен был лететь на этом корыте в апреле, S7. Хорошо ,что приостановили их эксплуатацию. Товарищи , а поясните мне почему авиакомпании не закупают аэробусы а320neo, такого же типа самолеты и стоят дешевле. Даже уральские авиалинии которые всю жизнь эксплуатировалы аэробусы и то заказали эти пиндосовские ведра аж 14 штук, че за херня то.
0 +0−0Кирилл Осокин11:09:45
17/03/2019
Если это системная проблема, то хана им. Жаль
0 +0−0seefunker bord11:00:40
17/03/2019
0 +0−0Bdfy Dffg10:21:29
17/03/2019
Однако в катастрофе чаще виноват человек а не железо
но не в данном случае или по Вашему нет правил без исключений?
0 +0−0Vladimir Shishov10:55:50
17/03/2019
-1 +0−0B a r s07:02:27
17/03/2019
ИТАК. А теперь по теме!
Убедительная просьба к модератору не стирать коммент за ссылку на сторонний ресурс!

По результатам расшифровки параметрического черного ящика был воссоздан и смоделирован полет эфиопского 737 в флайт-симулятор X-PLANE.

Ссылка на видео смоделированного полета:

/>
Слабонервным не смотреть! Видео 18+
Репорт спама. Видео попытка заработать на костях, выложено 10 марта, в день катастрофы. ЭТО мультики, а не расшифровка.
0 +0−0Bdfy Dffg10:27:38
17/03/2019
1 +0−0B a r s07:30:37
17/03/2019
На видео, приведенном ниже, видно, как неустойчиво ведет себя МАХ в полете.
Думаете ветер? Как бы не так! Это характерное для МАХ рысканье, его отмечали очень многие пилоты, эксплуатировавшие данный тип. Вообще, уже были подняты архивы журналов и выяснилсь, что за всю историю эксплуатации типа (около 2 лет), в журналах отмечено более 300 (!) инцидентов, связанных с рысканьем и кратковременной потерей управляемостью пепелаца в продольном канале.
Когда такое происходит на эшелоне, из отмеченных в журналах случаев, были приличные просадки по высоте, после чего пилоты восстанавливали эшелон. Однако, как вы понимаете, если такое происходит на взлете, то запаса высоты может и не хватить.
Я вот конечно не конструктор, но как пассажир скажу, что скажем все эти а319.320.321 это просто бочки с движками, а боинг737 ещё с претензией на крылья и какой-то аэродинамический полёт, настоящий самолёт это ту-204, ему похоже двигло только для шума нужно, а вот вентиляция салона у тушки так себе, а вент ляторы встроенные в подголовники просто умиляют. Ан-24 это блин телега причём запряженная волами с приводом через ветряные мельницы, зато падать недалеко и крылья прямые (слава богу пронесло, хотя трясло изрядно), ил-76 это блин вообще непередаваемве ощущения, паром бл.я.х.а в небе но без эстонцев
0 +0−0nawTeT Zadynaisky10:22:02
17/03/2019
Эджайл наступил. Теперь и в самолётостроении. Ну ничего, в следующей версии этого бага не будет.
0 +0−0Bdfy Dffg10:21:29
17/03/2019
0 +0−0B a r s07:41:07
17/03/2019
Однако.... Боинг Корп. считает иначе...
Однако в катастрофе чаще виноват человек а не железо
0 +0−0Il Li10:15:32
17/03/2019
0 +0−0Максим Миняков09:30:36
17/03/2019
О, в коем то веке СМИ (!!!!) упомянули элемент матчасти самолёта!!!!!! Это прорыв! Рывок!...
Правильно упомянули
1 ... 567 8 91011 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь