„ | Придворные лакеи не успевают подмывать Валотьку и проветривать покои. | “ |
Ирландская авиакомпания CityJet отказалась от использования российских самолетов Sukhoi SuperJet 100 (SSJ100) из-за того, что не смогла вписать его в свою бизнес-модель, заявил министр промышленности и торговли Денис Мантуров, которого цитирует РИА Новости.
«Что касается отказа CityJet — это не новость, а давно обсуждающийся с этой компанией вопрос. Главная проблема в том, что они не смогли, к сожалению, для себя выбрать качественную бизнес-модель, чтобы использовать этот самолет. Бизнес-модель, к сожалению, оказалась неэффективной», — отметил Мантуров.
По его словам, в настоящее время рассматриваются несколько вариантов передачи самолетов новым эксплуатантам, в том числе словенской авиакомпании Adria. Еще один касается российского перевозчика «Азимут», который будет использовать SSJ100 для корпоративных перевозок. В обоих случаях самолеты сперва вернут их владельцу — компании «ВЭБ-лизинг».
До недавнего времени CityJet оставалась единственной европейской авиакомпанией, эксплуатировавшей SSJ100. Согласно контракту, ей должны были поставить 15 воздушных судов. Однако недавно с ее сайта была удалена информация об их использовании, из-за чего российские СМИ сделали вывод об их возврате. Позднее «Гражданские самолеты Сухого» опровергли эту версию, заявив, что взаимодействуют с перевозчиком для решения вопроса.
В прошлом году от SSJ100 отказалась бельгийская Brussels Airlines. Решение там объяснили проблемами, возникшими в ходе эксплуатации, а также пользовательской инструкцией, не переведенной с русского языка.
На данный момент крупнейшим эксплуатантом SSJ100 является российский «Аэрофлот» — в его флоте 35 судов.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
19 +0−0 | Путин и Прочие Неврозы | 16:16:49 18/02/2019 |
Придворные лакеи не успевают подмывать Валотьку и проветривать покои. |
15 +0−0 | гранд гранд | 16:17:45 18/02/2019 |
всё умение пyтинской рашки надувать щёки и делать хорошую мину при плохой игре в одном названии к статье. браво! |
11 +0−0 | Гусcейн Гуслия | 16:19:06 18/02/2019 |
Если самолет не интересен покупателям, то это проблема производителя который создал не нужный товар. Надо признать свои ошибки и свернуть производство, как это сделал тот же эйрбас с 380м и не лохматить бабушку мантурова. |
10 +0−0 | The Dreamer | 16:24:56 18/02/2019 |
Что ни делает дурак, всё он делает не так. |
9 +0−0 | Ольга Бондарчук | 16:18:40 18/02/2019 |
Не надо лезть в авиацию. Надо делать то, что у нас получается хорошо. Валенки, лапти, водка, балалайки. Ну еще блины с лопаты и скульптуры из нaвоза) |
8 +0−0 | Люстрация Близко | 16:57:36 18/02/2019 |
Ваши ожидания от игры, это ваши проблемы - Аршавин Ваши ожидания качественного самолета, это ваши проблемы - Мантуров Ни чего я не обещал - путин!!! Шаблонные правители картонной распил федерации!!! |
8 +0−0 | Dmitry Pi | 16:26:25 18/02/2019 |
Andrew Dark 18.02.2019 в 09:44 Показатели деятельности АО «Гражданские самолёты Сухого» Год . . Выручка . . . Чистый убыток 2008 . . $5,956 млн $114,713 млн 2009 . . $7,202 млн . $91,167 млн 2010 . . $3,870 млн $139,084 млн 2011 . $77,661 млн $171,497 млн 2012 $197,902 млн $111,247 млн 2013 $513,763 млн $244,938 млн 2014 $567,808 млн $231,282 млн 2015 $565,669 млн $383,242 млн 2016 $726,847 млн $474,927 млн |
7 +0−0 | Teodor Pozharsky | 16:53:36 18/02/2019 |
Да-да. "Это все не потому, что мы гoвнo клепаем, а потому что они не могут этим гoвнoм пользоваться ". |
7 +0−0 | Dmitry Pi | 16:27:53 18/02/2019 |
Алексей Наумов 18.02.2019 в 08:07 В России: Всего в 2011-2017 годах было выпущено 156 самолетов. К сведению: Sukhoi Superjet - это главный представитель гражданской авиапромышленности России, как для внутреннего так и для внешнего рынка. От него отказались не только в Ирландии, в конце 2018 им была недовольна Бельгия, и другие страны ЕС, ввиду чего сейчас обсуждается перспектива полного отказа от эксплуатации данных самолётов. В мире: Только за 2018 г. Boeing (США) выпустил рекордных 806 пассажирских лайнеров. Компания обеспечена контрактами на 7 лет вперёд. Airbus (ЕС) 802 лайнера за год. |
4 +0−0 | Луций Сенека | 16:41:55 18/02/2019 |
А вообще самолёт хороший, бизнес модель плохая. Тот самый случай когда трактор не может пахать землю по причине плохой земли |
4 +0−0 | Бартоломей Вольфрамов | 16:22:08 18/02/2019 |
Ну тупые "гейропейцы" !!! На гoвне летать не научились...Задорнов отдыхает... |
4 +0−0 | Император Палпутин и Дарт Медвейдер | 16:19:50 18/02/2019 |
> не смогла вписать его в свою бизнес-модель Ну да, сложно вписать в бизнес-модель суржик, который простаивает сильно дольше, чем летает! Рекордсмен а/к Якутия, у которой суржик летает в среднем 6.5 часов в сутки. У остальных - меньше. Для сравнения, Бомбардье и Эмбраер летают от 12 до 18 часов в сутки. Ну то есть, практически беспрерывно, простаивают только при погрузке/разгрузке. |
3 +0−0 | ал Сид | 16:38:47 18/02/2019 |
" Рожденный ползать , летать не может" ( М. Горький про путирастов) |
3 +0−0 | Иванов Иван | 16:34:40 18/02/2019 | ||||||
| ||||||||
Лучше не надо. |
3 +0−0 | Old Fucker | 16:21:50 18/02/2019 |
Плешивый теперь хочет сверхзвуковой аналог конкорда построить. Гыгыгы! |
2 +0−0 | Иван Петренко | 20:17:46 18/02/2019 | ||||||
| ||||||||
Все эти предворительные договоренности не стоят ни гроша. Мантурову просто нечего сказать, всё разваливается и трещит по швам. Самолеты не покупают, ракеты падают, население беднеет - умный президент давно бы ушел в отставку, если за 18 лет только ухудшил состояние в стране, но видимо не наш вариант.. |
2 +0−0 | Valery Ovchinnikov | 19:20:12 18/02/2019 |
А у кому-нибудь этот самолет успешно эксплуатируется? Аэрофлот не рассматриваем - ему приказали заказать SSJ-100 |
2 +0−0 | Teodor Pozharsky | 18:04:43 18/02/2019 | ||||||
| ||||||||
Ну так обещали нормальный самолет, а выдали почему-то типичное made in Russia со всеми родимыми пятнами поделий подобного уровня... |
2 +0−0 | Teodor Pozharsky | 17:12:19 18/02/2019 | ||||||
| ||||||||
Патриот, не стоит проецировать свои кулинарные пристрастия на всех остальных... Нормальному человеку за такое стыдно было бы. |
2 +0−0 | Boy Bad | 17:00:40 18/02/2019 |
Летал пару раз, полет отставил неприятное впечатление. Совершенно убогий, неоригинальный, стандартный салон-что ещё можно ожидать от казённой организации,где люди бояться проявить инициативу, чтоб потом не наказали лишний раз. Если в Челябинск самолёт как то дотарахтел ( мотор испуганно замирал время от времени) , то при полете в Геленджик при прохождения дождевого фронта попал в такую болтанку, которую в больших лайнерах обычно не чувствуется. Неудачный в целом проект, не нужно на нем зацикливаться, нужно развиваться дальше без американских комплектующих. |