Причиной пожара на танкерах в Керченском проливе стали санкции США
01:33 23/01/2019 Россия
Газовые танкеры Candy и Maestro загорелись в Черном море из-за санкций США. Вашингтон пообещал рестриктивные меры компаниям, которые будут работать с этими судами. В результате руководство «Мактрен-Нафта» запретило одному из кораблей заходить в порт Темрюк, и экипажи начали перекачку топлива вне терминала.
Газовые танкеры Candy (ранее — Venice) и Maestro загорелись в Черном море из-за санкций США. Об этом сообщает Reuters.
В 2018 году в отношении этих кораблей Минфин США ввел санкции за поставки газа в Сирию. По заявлению Вашингтона, любые операции с этими судами подведут контрагентов под рестриктивные меры США.
По утверждению двух источников агентства в нефтегазовой отрасти, руководство газового терминала «Мактрен-Нафта» в порту Темрюк запретило кораблю Maestro под флагом Танзании подойти к причалу. Вследствие этого экипажи кораблей были вынуждены пойти на рискованную операцию по прямой перекачке топлива с судна на судно вне порта при неблагоприятных метеоусловиях, что, вероятно, и привело к взрыву и пожару.
На борту судов находились 32 гражданина Турции и Индии: 10 погибли, 10 пропали без вести, 12 спасены. Как заявили представители Росморречфлота, надежды найти выживших уже нет.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(555):
| 5 +0−0 | Otto Stierlitz | 08:51:47 23/01/2019 |
Пурга и ерунда Там имела место быть типичнейшая операция по контрабанде, уходу от налогов и дельцы просто запутывали следы происхождения груза. В районе Керченского пролива этим ежедневно занимаются десятки таких вот "черных принцев",впрочем как и по всему миру. Схема обычно всегда выглядит так - к танкеру,стоящему на якоре нейтральных водах в Черном ( Средиземном,Красном и вообще где угодно ) море подходит другой,который только что загрузился в близлежащем порту,буквально в паре часов перехода из него. Груз с него перекачивается на ожидающий танкер,тот снимается и идет в другую точку (которая может быть где угодно,лишь бы по пути к месту истинного назначения груза ) и в свою очередь передает груз еще кому-нибудь.Ессно,что при этом каждый раз переписываются грузовые документы и происходит ряд волшебных изменений милого лица ))) В общем,уже довольно старинный и испытанный трюк контрабандистов и просто мошенников с налогами,вот и все | ||
| 5 +0−0 | анатолий мельников | 08:24:39 23/01/2019 | ||||||
| ||||||||
Огнетворящие, как напалм. | ||||||||
| 5 +0−0 | Светлана Рабовладелец | 05:39:29 23/01/2019 | ||||||
| ||||||||
А почему сбербанк не работает в крыму? Ватник очнись | ||||||||
| 4 +0−0 | Вату на тампаксы | 13:21:59 23/01/2019 | ||||||
| ||||||||
Зато как хорошо хохлам и пиндосам,у них на всех только одна беда-ватацефалы ))) | ||||||||
| 4 +0−0 | Putin Huilo | 12:59:32 23/01/2019 |
То есть причина аварии — не грубое нарушение техники безопасности, не неоправданный риск, не стремление заработать бабла любым путем, а санкции США. Так что можете смело курить на автозаправке, а в случае чего валите всё на правила пожарной безопасности. | ||
| 4 +0−0 | iuytrew | 08:30:38 23/01/2019 | ||||||
| ||||||||
Международные преступники. | ||||||||
| 4 +0−0 | Семен Семеныч Горбунков | 08:09:35 23/01/2019 |
Действуют, санкции - то... | ||
| 4 +0−0 | vvvv tttt | 07:36:54 23/01/2019 | ||||||
| ||||||||
да, да в чеченский... | ||||||||
| 4 +0−0 | Дмитрий Богданов | 06:54:02 23/01/2019 | ||||||
| ||||||||
Моряк? Осадка судна прямо зависит от его загрузки. Сколько тонн было на борту? | ||||||||
| 4 +0−0 | Дмитрий Богданов | 06:51:34 23/01/2019 | ||||||
| ||||||||
Потому что руководство российского порта или живёт , или собирается жить в США. | ||||||||
| 4 +0−0 | Тодыров | 03:50:52 23/01/2019 |
Ещё раз: Порт мелкий - до 4.7 метров, а у указанных судов осадка у одного не меньше 4.3, а у другого и вовсе 5.5, он заведомо знал, что его в порт не запустят и перелив на расстоянии изначально был идеей танзанийских флагоначепителей. Характеристики порта - на его официальном сайте, а сведения о судах тоже все в открытом доступе. | ||
| 4 +0−0 | capitangonzalez | 02:12:07 23/01/2019 |
Санкционный сапог никогда ранее не был так глубоко в ватной заднице. | ||
| 4 +0−0 | Фидель | 02:01:20 23/01/2019 |
а зачем Сирии газ, у Асада нефти завались, сынок Пердогана его грузил в бензовозы...если верить соловьиному помету | ||
| 3 +0−0 | вату на тампаксы | 12:36:23 23/01/2019 | ||||||
| ||||||||
Еще один на всю голову хохлами ушибленный ватацефал ))) Специально для ватацефалов: - Гендиректором ООО «Мактрен-Нафта» является Мурсаали Мачаев,гражданин России,сын народа горного Дагестана )))))))))))))))))) | ||||||||
| 3 +0−0 | Otto Stierlitz | 12:17:11 23/01/2019 | ||||||
| ||||||||
Я уже писал об этом здесь ранее. Обычная конрабандисткая схема запутывания источников происхождения груза и ухода от налогов. Только насчет буксиров не совсем правильно,я сам работал и на таких вот мутных танкерах и на обслуживающих их буксирах. Буксиры вообще получают бабло за любую швартовку-отшвартовку судов,а не только этих летучих голландцев,а работы в Керченском проливе для них хватает всегда | ||||||||
| 3 +0−0 | Сергей Кусков | 11:53:28 23/01/2019 |
то есть, не нарушение техники безопасности и правил перекачки нефти\газа, а санкции?? Вы с ума посходили что ли? о_О | ||
| 3 +0−0 | ватная хромосома | 11:37:23 23/01/2019 | ||||||
| ||||||||
Флаг в руки и барабан Ватацефалам на шею . Только пусть при этом не включают газ после того как с пьяну привычно начинают курить на диване,а то опять будет как в Магнитогорске и Шахтах... | ||||||||
| 3 +0−0 | ivanov ivanov | 09:40:44 23/01/2019 |
причем санкции? за стоянку в порту надо платить. на рейде не надо. решили съэкономить и\или получить страховку. сожгли кораблики. | ||
| 3 +0−0 | Дмитрий Карабанов | 08:38:17 23/01/2019 |
А ещё у нас из-за санкций под окнами серут... | ||
| 3 +0−0 | iuytrew | 08:17:42 23/01/2019 | ||||||
| ||||||||
Ватнорылым. НДС 20% На пенсию в 65 9 яиц... Продолжать? | ||||||||