Маск помирит США и Китай в торговой войне

09:18 10/01/2019 Финансы
Маск помирит США и Китай в торговой войне
Новый завод производителя электроавтомобилей Tesla в Шанхае станет залогом хороших отношений между США и Китаем, заявил премьер Госсовета КНР Ли Кэцян. О начале строительства завода Tesla в Шанхае стало известно в начале января. Предприятие станет первым в своей отрасли, полностью принадлежащим иностранцам.
Как же так, ведь Трамп обещал вернуть промышленность в США. Тем более высокотехнологичную. Саботаж со стороны Илона.

Новый завод производителя электроавтомобилей Tesla в Шанхае станет залогом хороших отношений между США и Китаем, заявил премьер Госсовета КНР Ли Кэцян, слова которого приводятся на сайте правительства.

«Мы надеемся, что Tesla станет участником дальнейшего продвижения политики реформ и открытости КНР, а также выступит стимулом стабильного развития китайско-американских отношений», — сказал Кэцян на встрече с основателем и крупнейшим акционером Tesla Илоном Маском.

О начале строительства завода Tesla в Шанхае стало известно в начале января. Предприятие станет первым в своей отрасли, которое будет полностью принадлежать иностранным инвесторам. До сих пор зарубежный бизнес при выходе на китайский рынок обязан был создавать совместные предприятия с местными компаниями и предоставлять им доступ к своим технологиям, что нередко приводило к обвинениям в адрес Пекина в краже интеллектуальной собственности. Это стало одной из причин введения пошлин на китайские товары в США и начала торговой войны между двумя странами.

В сообщении китайского Госсовета также говорится, что Ли и Маск «провели углубленный обмен мнениями по развитию автомобильной промышленности на новых источниках энергии», обсудили сотрудничество в сфере инноваций, науки и техники. Совладелец Tesla, в свою очередь, рассказал о «впечатляющих темпах роста и эффективности работы в Китае».

В 2018 году в результате скандала с выкупом акций Tesla Маск лишился должности председателя совета директоров компании и сохранил за собой только пост гендиректора. В его владении остается 19,7 процента акций компаний, что делает его крупнейшим собственником.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(40):

1 2+1
3 +0−0Ан Ев09:28:25
10/01/2019
Как же так, ведь Трамп обещал вернуть промышленность в США. Тем более высокотехнологичную.
Саботаж со стороны Илона.
2 +0−0Федор Тальков10:09:20
10/01/2019
-1 +0−0Главный Бухгалтер10:07:18
10/01/2019
такие заводы необходимы и в России. необходимо казнить тех, кто препятствует выходу электромобилей на рынок, созданию отечественных производств в России
Чего? Ты попробуй на аккумуляторе в мороз -25 проедь! Там одна только печка 2/3 аккумулятора посадит меньше чем за час. У нас если надо то автомобили на ядерном реакторе строить, а не эти шалашайки на пальчиковых батарейках.
2 +0−0Андрей Собаков09:28:36
10/01/2019
0 +0−0Ан Ев09:27:23
10/01/2019
Технологии роботизированной сборки, возможно.
Китай - фабрика мира. Там и так всё есть давно.
2 +0−0Вонючая запукра09:24:13
10/01/2019
Неудивительно, весь мировой литий в Китае. Маску просто не оставили выбора.
1 +0−0Федор Тальков09:59:25
10/01/2019
Китайцы через полгода скопируют свою "теслу" и будут продавать в 3 раза дешевле. Выйдет как с Айфоном и ксаоми)))
1 +0−0Aleshka Kun09:51:27
10/01/2019
Бгг. Современный электромобиль -- это на 90% батарея, а лидер по производству литий-ионных ячеек -- китай. Поэтому не удивительно, что маск под шумок перебегает к китайцам :)
1 +0−0Valentin Verkhovsky09:45:19
10/01/2019
0 +0−0Барс Барсук09:23:08
10/01/2019
Китай просто напросто выкрутил руки Маску и заставил везти свои технологии в Китай.
А причина банальна: львиная доля производства лития и батарей в Мире - это Китай.
Статью читал ? Предприятие Маска первое за всю историю , которые не выполняет требования китайскиого закона об открытии иностранного бизнеса на этой территории. И кто кому выкрутил руки .Китай также снизил налоги на продккцию США.
1 +0−0Андрей Собаков09:43:27
10/01/2019
0 +0−0дыц- дыц09:41:00
10/01/2019
ага, по вашей логике выходит, что мировые запасы кремния сосредоточены на Тайване, да?
Юго-Восточная Азия вообще и Китай в частности стали центрами хайтека и не только, в первую очередь из-за наличия трудолюбивого и смышлёного населения. а вам лишь бы природные ресурсы качать.
Из-за дешевой рабочей силы и правильной политике партии они стали центрами хайтека.
1 +0−0Ан Ев09:30:29
10/01/2019
0 +0−0Тень отца Гамлета09:26:15
10/01/2019
Дался им этот Китай. Если начали экономическую войну, то почему нельзя заводы в Тайване, например, открывать?
В Тайване нет лития. А это основной компонент электротелеги Маска и по массе и по стоимости.
1 +0−0Ан Ев09:29:11
10/01/2019
2 +0−0Андрей Собаков09:28:36
10/01/2019
Китай - фабрика мира. Там и так всё есть давно.
Значит, будет ещё больше.
0 +0−0chtovimenitebe12:37:45
10/01/2019
2 +0−0Вонючая запукра09:24:13
10/01/2019
Неудивительно, весь мировой литий в Китае. Маску просто не оставили выбора.
Вонючка, основные ресурсы лития в штатах.
0 +0−0chtovimenitebe12:36:37
10/01/2019
Тупые китайцы не знают, что Маск жулик. Ватаны, шлите им письма.
0 +0−0Расул Халилов12:02:18
10/01/2019
2 +0−0Федор Тальков10:09:20
10/01/2019
Чего? Ты попробуй на аккумуляторе в мороз -25 проедь! Там одна только печка 2/3 аккумулятора посадит меньше чем за час. У нас если надо то автомобили на ядерном реакторе строить, а не эти шалашайки на пальчиковых батарейках.
Полный бред вы пишите
0 +0−0Расул Халилов12:00:13
10/01/2019
0 +0−0Федор Тальков10:13:40
10/01/2019
Заряд одно. В -25/30 в такой машине много не просидишь. Ее отапливать надо, а это лишние потребление заряда. Ну и расстояния у нас, если в европейской части одна деревня на 10 км, то за Уралом одно село на 300 км. Там не где ставить станции подзарядки. Да и никто это делать не будет.
Ну а запас хода то 480км, так что не страшно, и с отоплениеим норм, вон в северной Европе Теслы во всю катают
0 +0−0Федор Тальков10:13:40
10/01/2019
-1 +0−0Вонючая запукра10:11:34
10/01/2019
Да, на морозе литиевые аккумуляторы теряют зарядку. Печалька.
Заряд одно. В -25/30 в такой машине много не просидишь. Ее отапливать надо, а это лишние потребление заряда. Ну и расстояния у нас, если в европейской части одна деревня на 10 км, то за Уралом одно село на 300 км. Там не где ставить станции подзарядки. Да и никто это делать не будет.
0 +0−0Вонючая запукра10:12:19
10/01/2019
-1 +0−0Главный Бухгалтер10:07:18
10/01/2019
такие заводы необходимы и в России. необходимо казнить тех, кто препятствует выходу электромобилей на рынок, созданию отечественных производств в России
Литий где возьмёшь?
0 +0−0Kir Alex10:08:56
10/01/2019
Комментарий удалён.
Аппаратура тоже азиатская. ПО может быть, но это не большая часть в авто.
0 +0−0Kir Alex10:06:54
10/01/2019
-1 +0−0Valentin Verkhovsky09:47:17
10/01/2019
Процесс сборки и сырье - это единственное что китайские. Там технолргте все штатовские.
Назовите хоть одну специфическую технологию в тесле. Вней от Маска только дизайн и маркетинг.
0 +0−0Вонючая запукра10:04:02
10/01/2019
0 +0−0Aleshka Kun10:03:33
10/01/2019
Ну по мелочи там много всего наберётся.
Только по мелочи если. Да и то вряд ли.
0 +0−0Коренной Москвич10:04:01
10/01/2019
0 +0−0дыц- дыц09:41:00
10/01/2019
ага, по вашей логике выходит, что мировые запасы кремния сосредоточены на Тайване, да?
Юго-Восточная Азия вообще и Китай в частности стали центрами хайтека и не только, в первую очередь из-за наличия трудолюбивого и смышлёного населения. а вам лишь бы природные ресурсы качать.
Трудолюбивого возможно, смышлёного вряд-ли. Бо́льших тупорезов чем китайцев я не встречал.
1 2+1
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь