„ | А теперь представьте, что творилось бы в комментариях и в медиа по всему миру, если бы это, не приведи, случилось с российским самолетом новейшей разработки? | “ |
Пилоты рухнувшего в Индонезии Boeing 737 Max 8 авиакомпании Lion Air пытались выровнять самолет и избежать падения с самого момента взлета, однако предотвратить катастрофу не удалось. Данные расшифровки бортовых самописцев опубликовала The New York Times.
Как говорится в отчете о расшифровке бортовых самописцев, опубликованном в среду, 28 ноября, на борту происходила «смертельная борьба» между машиной и человеком. Как пишет газета, автоматическая система неправильно считывала информацию с сенсоров и направляла нос борта вниз, в то время как пилоты пытались спасти самолет. За 11 минут полета система уводила нос самолета к земле несколько десятков раз. Пилотам удавалось поднять нос несколько раз, однако затем они потеряли контроль над управлением.
Данные расшифровки подтвердили основную версию следствия: самолет срывался в пике из-за ошибочных показателей системы мониторинга полета.
Ранее в ноябре выяснилось, что в некоторых модификациях самолета Boeing 737 имеется дефект, который, предположительно стал причиной крушения Boeing 737 Max 8. К аварии может привести использование функции самолета, помогающей избегать опасного задирания носа. При нештатной ситуации эффект оказывается обратным, и нос опускается слишком низко — настолько, что пилоты не могут выровнять лайнер.
Пассажирский самолет Boeing 737 Max 8 пропал с радаров 29 октября через 13 минут после взлета из Джакарты. Он выполнял рейс JT-610 в индонезийский город Панкалпинанг. Экипаж перед крушением запросил возвращение в аэропорт вылета. На борту лайнера находились 189 человек: 181 пассажир, в том числе сотрудники Министерства финансов Индонезии, два пилота и шесть членов экипажа.
Потерпевший катастрофу самолет эксплуатировался с августа и был пригоден к полету. Двое пилотов лайнера налетали в общей сложности 11 тысяч часов. По данным Lion Air, во время предыдущего рейса у потерпевшего катастрофу лайнера была некая техническая проблема, но ее устранили.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
26 +0−0 | Призрак Коммунизма | 10:43:11 28/11/2018 |
А теперь представьте, что творилось бы в комментариях и в медиа по всему миру, если бы это, не приведи, случилось с российским самолетом новейшей разработки? |
14 +0−0 | Сергей Хренасдва | 09:55:19 28/11/2018 |
Ещё есть вопросы зачем нам СВОЙ МС-21? |
13 +0−0 | yasensvet | 09:54:25 28/11/2018 |
Ну че, где все эксперты по отсталости российских технологий и волшебности западных? |
10 +0−0 | Александр Гулый | 10:45:03 28/11/2018 | ||||||
| ||||||||
Д аты чее Амырыканская техника САМАЯ КРУТАЯ В МИРЕ даже когда она гробит сотни людей но зато как круто ! |
10 +0−0 | Коля Звонивполицию! | 10:39:55 28/11/2018 |
Самая жесть в том что про установленную систему знали только в компании Боинг,там не посчитали нужным кому либо рассказать о ней,ни пилоты,ни владельцы не в курсе были,отключить было нельзя,то есть пилоты не понимали что делать и почему так ведет себя самолет,все их знания оказались бесполезны |
9 +0−0 | yasensvet | 10:17:11 28/11/2018 |
Когда в Индонезии разбился SSJ, накал страстей в комментах был адовей хехе. А тут, ну так, "чо стечение обстоятельств, ни что в мире не совершенно труляля..." |
6 +0−0 | Хаматов Ринат | 11:27:32 28/11/2018 |
что я могу сказать... сажать надо владельцев боинга (компании) они владеют бизнесом и отвечают за все косяки своих самолетов и в том числе своим карманом сажать по статье непредумышленное массовое убийство |
6 +0−0 | дыц- дыц | 10:53:19 28/11/2018 |
чо там Боинг, как планирует компенсировать это жидкое обосрамс? |
5 +0−0 | Марк Новиков | 11:44:27 28/11/2018 |
трамп и американские криворукие программисты и конструкторы ответить должны ответить за всё |
5 +0−0 | Виталий Павлов | 10:49:58 28/11/2018 |
Надо разрабов запихнуть в самолет на первый полет, тогда и ошибок будет меньше. |
5 +0−0 | Valery Mandrykin | 10:44:34 28/11/2018 | ||||||
| ||||||||
Расскажи Неону, какой я кремлебот, он хоть поржет. Это первое. И второе - я хоть и бывший, но все же летчик и читаю специфичную литературу. Маленькая цитата для дилетанта: "В конструкции новейшего Boeing 737MAX обнаружился автоматический элемент системы управления, о существовании которого у пилотов не было никакой информации. Американский самолетостроитель Boeing выпустил бюллетень для авиакомпаний, информирующий о принципах работы системы улучшения характеристик маневрирования по тангажу (MCAS, maneuvering characteristics augmentation system). В текущей версии руководства по летной эксплуатации самолетов Boeing 737-8 и -9 приводится только расшифровка аббревиатуры MCAS, никакой другой информации не было, а на моделях предыдущего поколения отсутствовала и сама система. Как полагает Aviation Week, выпуск бюллетеня Boeing, скорее всего, связан с расследованием недавней катастрофы самолета 737MAX, принадлежащего индонезийской лоукост-компании Lion Air." |
5 +0−0 | Олег Головко | 10:41:30 28/11/2018 |
Классная машина! Парашенко энд компани такую бы! |
5 +0−0 | Какелы Фуфло | 09:37:58 28/11/2018 |
Хламатоз сшпшный угробил кучу народу. |
4 +0−0 | Модер иди на ксуй | 11:48:31 28/11/2018 |
Думаю, тоже самое было и с Ростовским 737NG800. Гребаные боинго-пендосские быдлокодеры ни за фуй собачий угробили столько людей!!! |
4 +0−0 | Королевский Трололо | 10:20:54 28/11/2018 | ||||||
| ||||||||
пендосская пропаганда таки чиста, как слеза младенца, во всем виноваты китайцы. |
4 +0−0 | Королевский Трололо | 10:18:47 28/11/2018 | ||||||
| ||||||||
Штудируют методички, но там нет такой информации, там только про Сталина, Крым и хохлов, а тут надо математику с физикой и ещё много чего знать, чему не учат при сдаче ЕГЭ. |
4 +0−0 | Valery Mandrykin | 10:18:24 28/11/2018 | ||||||
| ||||||||
Как раз в инструкции этого и не было. Не стоит рассуждать о том, в чем не разбираетесь и о чем у вас нет достоверных сведений. Отключение автопилота в данном случае не работает, MCAS отключается триммерами, но в руководстве об этом не было ни слова. |
4 +0−0 | Pavel Melnikov | 10:10:02 28/11/2018 | ||||||
| ||||||||
Я не в курсе насчет операционных систем в авионике, но в целом с компьютерами сейчас есть такая тенденция - Операционка говорит - ты хочешь быть Богом в виндовсе или линуксе? - нет проблем, я проимитирую это для тебя. Но там где реально надо, там все контролировать буду я ! К сожалению, нельзя быть уверенным, что щелкнуть тумблером с надписью "Выключение автомата" действитеольно выключит этот автомат. |
4 +0−0 | Valery Mandrykin | 10:07:39 28/11/2018 | ||||||
| ||||||||
Барашек, учи матчасть. Дело не в том, что они не догадались перейти на ручное, а в том, что в Operating Manual ничего не было сказано об отключении системы MCAS. Вина не на пилотах, а на самой компании Боинг. |
4 +0−0 | Веселин Мазгалов | 09:50:10 28/11/2018 | ||||||
| ||||||||
Потому что их тупо в разы больше отечественных автомобилей. |