Самолеты МиГ признали самыми аварийными
19:27 27/11/2018 Наука и техника
| „ | Во первых парк наших истребителей в Индии велик. А во вторых качество обслуживания самолетов в Индии не высоко, как впрочем и мастерство индийских пилотов. Хуже только дела обстоят на Украине. | “ |
Военно-воздушные силы Индии лидируют по числу аварий в мирное время с участием боевой авиации. Чаще всего инциденты случаются с советско-российскими самолетами МиГ. Соответствующую колонку для The Statesman написал Кришен Кант Пол, бывший губернатор индийских штатов Мегхалая, Манипур и Уттаракханд и бывший полицейский комиссар Дели.
Экс-чиновник отмечает, что с 2014 года различного рода происшествия затронули 31 самолет, из которых десять — в 2014-2015-м, шесть — в 2015-2016-м, десять — в 2016-2017-м и пять — в 2017-2018-м.
Данную статистку Пол сопровождает комментарием Минобороны Индии, согласно которому в конце 1990-х годов авиация потеряла 81 самолет в течение пяти лет. «Это в основном были самолеты МиГ различных модификаций, запчасти к которым приходилось покупать в странах Центральной Азии или Восточной Европы. Часто они были низкого качества, уже побывавшие в эксплуатации. Число жертв среди летчиков — 34 человека за тот же период. И сегодня потери продолжают оставаться высокими», — отметили в военном ведомстве.
Среди основных причин аварийности заявляются технические проблемы (44 процента инцидентов), ошибки при пилотировании (42 процента) и попадание в двигатели птиц (7 процентов). Также автор сообщил, что за последние несколько лет потеряно семь единиц Су-30МКИ, собранных в Индии.
В настоящее время основным истребителем-бомбардировщиком ВВС Индии считается советский МиГ-27 (более сотни машин).
В ноябре Малайзия попросила помощи у России в обслуживании и ремонте истребителей Су-30МКМ.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(41):
| 4 +0−0 | Петр Сидоров | 19:56:45 27/11/2018 |
Во первых парк наших истребителей в Индии велик. А во вторых качество обслуживания самолетов в Индии не высоко, как впрочем и мастерство индийских пилотов. Хуже только дела обстоят на Украине. | ||
| 3 +0−0 | Максим Белогуров | 20:33:44 27/11/2018 |
42% ошибки пилотирования, 44% запчасти купленные не в России, 7% птицы - вывод!!!!! Миги аварийные, я валяюсь>))) | ||
| 3 +0−0 | Хаматов Ринат | 19:35:57 27/11/2018 |
что я могу сказать... если коротко, то: - не летайте на старой рухляди; - не покупайте б/у и контрафактные запчасти - качественно обучайте пилотов - гоняйте птиц! Гарантирую: аварийность резко снизится уже в первый год при выполнении моих указаний не за что | ||
| 2 +0−0 | Medved Privet | 06:10:42 28/11/2018 |
индийское т.о славится своей рукожопостью | ||
| 2 +0−0 | Василий Бородин | 23:57:38 27/11/2018 |
Среди основных причин аварийности... являются, сами индусы | ||
| 2 +0−0 | Petrovich First | 21:11:43 27/11/2018 |
У хохлов покупали юзаные запчасти)) а Ума палата! | ||
| 1 +0−0 | Фёдор Конькин | 19:42:31 27/11/2018 |
модератор под наблюдением | ||
| 1 +0−0 | Царь Укропов | 19:41:31 27/11/2018 |
За последние несколько лет потеряно семь единиц Су-30МКИ, собранных в Индии.Кто виноват что индусы танцуют во время сборки самолетов. | ||
| 1 +0−0 | UMKA AQUARIUS | 19:40:53 27/11/2018 |
запчасти к которым приходилось покупать в странах Центральной Азии или Восточной Европы. Часто они были низкого качества, уже побывавшие в эксплуатации. ------------ а причём здесь МиГи???? это если засунуть палёную батарейку в смартфон галакси и потом удивляться. что тот взрывается | ||
| 1 +0−0 | Юрий Юрий | 19:33:16 27/11/2018 |
Помню историю с ракетами воздух воздух. Купили обычные т.е в не тропическом исполнении...а потом жаловались мол не стреляют | ||
| 0 +0−0 | Dnitry Silver | 16:34:36 28/11/2018 | ||||||
| ||||||||
Ага, а ещё китайским, тоже за покупку. Тюлени, некторые вещи хороши сами по себе, безотносительно страны происхождения. | ||||||||
| 0 +0−0 | Dnitry Silver | 15:56:06 28/11/2018 | ||||||
| ||||||||
Лакмусовая бумажка - это ваша тотальная безграмотность, и постоянно перепечатываемый из методички тезис про МС-21 и Су-57, в которых вы постоянно несёте одну и ту же ахинею, и знания о которых черпаете из Википедии. Если бы вы обладали элементарными знаниями о предмете, то были бы в курсе, когда стартовала программа JSF, к примеру, которая до сих пор не закончена или сколько лет ушло на разработку F-22, или сколько лет планируется потратить на разработку нового общеевропейского истребителя. Вот тогда бы вы засунули бы высер про Су-57 себе в задницу. Работы по МС-21 же, о жертва Википедии, по факту началась в 10-х. И это было бы проблемой, если бы МС-21 не был одним из 4-х новых лайнеров своего класса в мире. Что про МКМ, то, вам, олигофренам, прежде чем рассуждать, надо узнать, что входило в стоимоть контракта (ТО на 10 лет) и почему Малазийские машины не летают (не продлили контракт на ТО). Сушки, что у казахов, что у русских, что у алжира имеют КБГ боле 80%. У F-15 сейчас 60-80% | ||||||||
| 0 +0−0 | Горум Мурог | 11:56:01 28/11/2018 | ||||||
| ||||||||
Посоветую тyпому каклу "поиграть" на американской черной "флейте", больше он все равно ничего не умеет | ||||||||
| 0 +0−0 | алексей алексеев | 07:22:24 28/11/2018 | ||||||
| ||||||||
Пару лет назад грохнулся МиГ-21 индийских ВВС..Я поинтересовался порылся и обнаружил что пилоту было 19 лет.. Машина боевая ..Вывод делайте сами... | ||||||||
| 0 +0−0 | Russkiy Nemez | 00:52:07 28/11/2018 |
миги-21 таки начали ломаться!!! внезапно!!! | ||
| 0 +0−0 | Евгений Городецкий | 20:57:02 27/11/2018 |
Отлично! А самые аварийные химзаводы наверняка у США , Юнион Карбайд? Криворукие индусы как всегда не при чем? | ||
| 0 +0−0 | Семенец Павел | 20:03:31 27/11/2018 | ||||||
| ||||||||
скорей россия заплатила индийским чиновникам, за покупку | ||||||||
| 0 +0−0 | Максим Жир | 20:02:37 27/11/2018 | ||||||
| ||||||||
а модер шо какец ? | ||||||||
| 0 +0−0 | Петр Сидоров | 19:59:07 27/11/2018 |
Комментарий удалён. | ||
Мрия это слишком шоколадно.. Пускай на фанере летают. | ||
| 0 +0−0 | Петр Сидоров | 19:57:25 27/11/2018 | ||||||
| ||||||||
Знамо где на Украине. | ||||||||