В некоторых модификациях самолета Boeing 737 MAX имеется дефект, из-за которого лайнеры могут срываться в пике, пишет The Wall Street Journal. Компания-производитель утаила недостаток от перевозчиков и пилотов.
По сведениям газеты, дефект есть у двух модификаций: MAX 8 и MAX 9 (существуют также MAX 7 и MAX 10). Известно о нем стало в ходе расследования октябрьского крушения самолета авиакомпании Lion Air в Индонезии.
В настоящее время данные расследования изучает Федеральное управление гражданской авиации США. Согласно им, к аварии привело использование функции самолета, помогающей избегать опасного задирания носа. При нештатной ситуации эффект оказывается обратным, и нос опускается слишком низко — настолько, что пилоты не могут выровнять лайнер.
Отмечается, что Boeing планировал разослать предупреждения авиакомпаниям, закупившим модель 737 MAX. Однако, было ли это сделано, неизвестно. Для многих пилотов само наличие такой функции стало неожиданностью.
Boeing 737 MAX — узкофюзеляжный пассажирский самолет, введенный в эксплуатацию в мае 2017 года. На данный момент его используют семь авиакомпаний, в том числе российская S7 Airlines. От ранних версий модели 737 его отличает более мощный и крупный двигатель CFM International LEAP-1B.
Boeing 737 MAX, направлявшийся на один из островов рядом с индонезийской Суматрой, потерпел крушение у берегов острова Ява 29 октября. Самолет пропал с радаров через 13 минут после вылета из аэропорта столицы страны Джакарты. В результате катастрофы погибли все находившиеся на борту 189 человек.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
1 +0−0 | Don Tigro | 16:54:34 13/11/2018 | ||||||
| ||||||||
Два лётных МС-21 уже как бы... не, не слышал? |
1 +0−0 | endy endy | 16:48:50 13/11/2018 |
Летающее барахло |
1 +0−0 | Безвизовые Работы | 16:35:01 13/11/2018 |
Хламатоз. |
0 +0−0 | Деру очко модера-какела | 21:32:46 13/11/2018 | ||||||
| ||||||||
по крайней мере людей не убила та ракета. |
0 +0−0 | Сергей Николаевич | 18:18:45 13/11/2018 | ||||||
| ||||||||
Да ради бога, только "за". Просто они этой нишей не интересовались, а тут, когда стали появляться новые игроки на средние линии (Россия и Китай) забеспокоились. Но своё не стали развивать, а решили прибрать к рукам готовое. )) |
0 +0−0 | Jesse Pinkman | 18:03:41 13/11/2018 | ||||||
| ||||||||
По МС-21 уже есть контракты на десятки самолетов. Как минимум нашим придется купить и ничего в этом плохого нет. |
0 +0−0 | Сергей Николаевич | 17:34:53 13/11/2018 | ||||||
| ||||||||
Да сделают и полетит, а вот по поводу купят.... Боинг Эмбраер поглотить хочет, а Аэрбас подминает канадцев. Прямыми конкурентами Embraer E-Jet E2 и Bombardier CS100 (CSeries) являются российские проекты Sukhoi Superjet и МС-21. |
0 +0−0 | Петя Перегар | 17:33:27 13/11/2018 | ||||||
| ||||||||
На NG периодически показывают расследование авиакатастроф. С удивлением узнал, что переход на ручное управление это ЧП. Ручному пилотированию практически не учат. В кабинах сидят не пилоты, а тыкатели кнопок. |
0 +0−0 | TeaBull | 17:31:53 13/11/2018 |
Летайте ракетами роскосмоса - у них самые надежные системы аварийного спасения!! |
0 +0−0 | Don Tigro | 17:25:38 13/11/2018 | ||||||
| ||||||||
Ответ в Википедии найдёшь сам. |
0 +0−0 | Stupid Goblin | 17:23:41 13/11/2018 | ||||||
| ||||||||
Я тебе сказал, что во всей линейке Эйрбасов используются ПКМ. Я жду ответа про форкиль, знаток |
0 +0−0 | Don Tigro | 17:21:29 13/11/2018 | ||||||
| ||||||||
Пацаны, у нас тут дискотека 2000-ных, крутим старые пластинки с хитами типа "Суперджет. Не сделают, не взлетит, никто не купит..." |
0 +0−0 | Света Ермакова | 17:20:42 13/11/2018 | ||||||
| ||||||||
Да сплыли |
0 +0−0 | Stupid Goblin | 17:16:16 13/11/2018 | ||||||
| ||||||||
Когда серия??! Этак он морально устареет, так и не выйдя в серию |
0 +0−0 | Valery Chernykh | 17:15:32 13/11/2018 | ||||||
| ||||||||
икспердом я себя не мню... экспертом да... а вот икспёрда в зеркале увидешь, за версту воняет.... |
0 +0−0 | Капец Полный | 17:14:40 13/11/2018 | ||||||
| ||||||||
придурок , одно дело что дефект был и о нем не знали а другое что о дефекте ЗНАЛИ и молчали , но ты давай отлизывай и кстати НЕ факт что проблема была с закрылками , а лишь ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ |
0 +0−0 | Capt Obli | 17:13:42 13/11/2018 | ||||||
| ||||||||
Удивительно что тупой Валера мнит себя икспердом. |
0 +0−0 | Don Tigro | 17:13:16 13/11/2018 | ||||||
| ||||||||
Читаю: Практически вся механизация крыла выполнена из композитных материалов (предкрылки, закрылки, панели спойлеров, лючки, носовой обтекатель), а вертикальное оперение полностью изготовлено из композита. Передняя кромка горизонтального стабилизатора также композитная. Чувак, ты механизацию, оперение, вот это всё от самого крыла отличить можешь? |
0 +0−0 | Capt Obli | 17:13:06 13/11/2018 | ||||||
| ||||||||
На ТУ-154 был дефект в управлении закрылками, из-за которого произошла не одна катастрофа. ТУ-104 вообще был самым опасным самолетом того времени. И что-то никто не вякал вроде тебя. Все молчали и не выделывались. |
0 +0−0 | Андрей Немыкин | 17:12:10 13/11/2018 |
Демократичная ложь. |