Опасная посадка пассажирского лайнера в шторм попала на видео
21:06 16/10/2018 ПутешествияВ сети появилось видео, на котором самолет авиакомпании TUI садится в аэропорту Бристоля при мощных порывах ветра. На ролике видно, как лайнер подлетает к земле и производит посадку практически перпендикулярно взлетно-посадочной полосе. Как уточняет издание, в этот день на Англию обрушился сильный шторм Каллум.
| „ | Неоправданный риск это тогда, когда такие как ты лезут на встречку через две сплошные. А тут - либо проходные метеоусловия для посадки, либо нет. И не от желания пилотов это зависит, а от того, что написал производитель воздушного судна в разделе limitations. Про керосин уже просто молчу.. Откуда вы такие лезете то... | “ |
В сети появилось видео, на котором самолет авиакомпании TUI садится в аэропорту Бристоля (Англия) при мощных порывах ветра. Об этом сообщает Daily Mail.
На ролике видно, как лайнер подлетает к земле и производит посадку практически перпендикулярно взлетно-посадочной полосе. Как уточняет издание, в этот день на Англию обрушился сильный шторм Каллум, и скорость ветра в Бристоле достигала 17 метров в секунду.
Ранее в октябре в интернете появился видеоролик, на котором авиалайнер лоукостера Ryanair пытается приземлиться в аэропорту Бирмингема во время шторма «Али». На ролике видно, как авиалайнер болтало из стороны в сторону из-за сильного ветра. Автор видео назвал это «ирландской джигой».
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(40):
| 4 +0−0 | Ivan Seleznev | 22:45:12 16/10/2018 | ||||||
| ||||||||
Неоправданный риск это тогда, когда такие как ты лезут на встречку через две сплошные. А тут - либо проходные метеоусловия для посадки, либо нет. И не от желания пилотов это зависит, а от того, что написал производитель воздушного судна в разделе limitations. Про керосин уже просто молчу.. Откуда вы такие лезете то... | ||||||||
| 3 +0−0 | Админ Всея Руси | 21:58:50 16/10/2018 |
Что в этой "новости" особенного? Обычная посадка при сильном боковом ветре. Угол там кажется большим из-за оптической иллюзии. | ||
| 3 +0−0 | Rus Net | 21:57:52 16/10/2018 | ||||||
| ||||||||
Где ты видишь выходки? Пилоты нормальные профессионалы и мастера своего дела. | ||||||||
| 3 +0−0 | Simon Wachs | 21:17:19 16/10/2018 |
Самолёты - классные, а пилоты - ещё лучше! | ||
| 2 +0−0 | D K Z | 21:30:20 16/10/2018 |
Там давно работает автоматика, выглядит жутковато конечно со стороны. | ||
| 1 +0−0 | Андрей Николаев | 22:45:40 16/10/2018 | ||||||
| ||||||||
Значит пусть идет на запасной. К тому же, возможно, это только порыв и да, при второй попытке стмхнет. | ||||||||
| 1 +0−0 | Ivan Seleznev | 22:31:43 16/10/2018 | ||||||
| ||||||||
Дурость комментатора на лицо. Это идиотизм, и полное отсутствие знания как это работает, но тем не менее комментатор мнение имеет. За такие комментарии нужно строго спрашивать с комментаторов, наказывать штрафом. | ||||||||
| 1 +0−0 | Шандыбин и Свиномать | 21:32:10 16/10/2018 |
Ну, не смотря на комментарии ниже о заурядности посадки, думаю, пассажиры в самолете изрядно обдристались. | ||
| 1 +0−0 | Отдел Э | 21:23:25 16/10/2018 |
Обычные посадки с перекрестным ветром - в чем сенсационность? | ||
| 0 +0−0 | дыц- дыц | 08:23:24 17/10/2018 | ||||||
| ||||||||
ну это в основном снаружи страшно выглядит. в салоне просто немного мотает. | ||||||||
| 0 +0−0 | дыц- дыц | 08:22:49 17/10/2018 | ||||||
| ||||||||
да просто видосик запостили. на самом деле наверное каждому, кто летает регулярно, приходилось побывать в таких условиях, но мало кто видит, как это выглядит со стороны. | ||||||||
| 0 +0−0 | дыц- дыц | 08:21:20 17/10/2018 | ||||||
| ||||||||
вы походу км/ч с м/с путаете. 17м/с никаким местом не "нормальная погода" | ||||||||
| 0 +0−0 | A6bIPov . | 03:37:24 17/10/2018 | ||||||
| ||||||||
17 м/с - это 33 узла - максимально допустимый боковой ветер для посадки А320. Ан-2 разложится при его лёгком весе и парусности с таким боковиком | ||||||||
| 0 +0−0 | A6bIPov . | 03:34:32 17/10/2018 | ||||||
| ||||||||
Он прав. Над ним стоит FCOM с разделом Limitation | ||||||||
| 0 +0−0 | A6bIPov . | 03:31:02 17/10/2018 | ||||||
| ||||||||
Ветер бывает "боковым" или "crosswind" | ||||||||
| 0 +0−0 | Lexx | 23:26:16 16/10/2018 | ||||||
| ||||||||
Это лоукостер, жёсткая экономия. За уход на второй круг, не говоря уже об уходе на запасной аэродром - штрафы экипажу. Капитализм. | ||||||||
| 0 +0−0 | Отдел Э | 22:56:36 16/10/2018 | ||||||
| ||||||||
Да конечно. Выравнивание носа педалями происходит за секунду до касания когда перекрестный ветер уже не столь важен. После этого контроль за направлением осуществляется элеронами и педалями и разными тормозами если надо - левый и правый управляются раздельно. | ||||||||
| 0 +0−0 | Ivan Seleznev | 22:46:50 16/10/2018 |
Комментарий удалён. | ||
Это интернет, здесь тебе никто и ничем не обязан. | ||
| 0 +0−0 | Андрей Николаев | 22:43:12 16/10/2018 | ||||||
| ||||||||
Это я понял. А если за пару-тройку секунд до касания порыв резко стмхнет, пилоты успеют среагировать и вообще реально что то предпринять? | ||||||||
| 0 +0−0 | Ivan Seleznev | 22:36:53 16/10/2018 | ||||||
| ||||||||
Откуда вы такие беретесь, с «премиями за керосин»? В России этого уже лет как 10 нет ни в одной авиакомпании. | ||||||||