В США рассказали о тупиковом развитии ВВС СССР

07:08 25/09/2018 Наука и техника
В США рассказали о тупиковом развитии ВВС СССР
МИГ-25 истребитель-перехватчик. Для него на первом месте скорость, скорость набора высоты и собственно высота полёта. Зачем ему маневренность на малых высотах? Иксперды из США такие иксперды, что блевать хочется.

СССР потратил большие средства на производство более тысячи истребителей-перехватчиков МиГ-25, хотя вместо этого мог бы сосредоточиться на выпуске менее дорогих многоцелевых машин, полагает автор The National Interest Роберт Фарли.

По мнению эксперта, причиной такого решения советского руководства стал недостаток в разведывательных данных, касающихся планов по развитию американской военной авиации. В случае, если бы Советский Союз принял решение создавать многоцелевые истребители, сработал бы эффект домино, который мог бы «оказать серьезное влияние на историю мировой боевой авиации».

Фарли отмечает, что скорость и высота, которые мог достигать МиГ-25, относятся к достоинствам самолета. К его недостаткам автор американского журнала относит маневренность на малой высоте, а также ограниченность форсажного режима работы. В конечном итоге, отмечает Фарли, о недостатках МиГ-25 американцы узнали после угона самолета в Японию летчиком Виктором Беленко.

Эксперт признает, что истребитель оказал большое влияние на течение военных конфликтов за пределами СССР, а также стал основой для первого советского боевого самолета четвертого поколения МиГ-31.

В 1969-1985 годы выпущено около 1,2 тысячи единиц МиГ-25. Истребитель-перехватчик третьего поколения способен развивать скорость до 2,83 числа Маха и достигать высоты 23 километра. В зависимости от конфигурации самолет рассчитан на перенос ракет класса «воздух-воздух» или фугасных авиабомб.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(231):

1 234 ... +1
20 +0−0Никифор Ляпис-Трубецкой07:25:10
25/09/2018
МИГ-25 истребитель-перехватчик. Для него на первом месте скорость, скорость набора высоты и собственно высота полёта. Зачем ему маневренность на малых высотах? Иксперды из США такие иксперды, что блевать хочется.
16 +0−0Сварог Каклоистребитель08:27:50
25/09/2018
>>угона самолета в Японию летчиком Виктором Беленко

У скачущих предательство в крови
13 +0−0Alexey Veahin07:43:05
25/09/2018
тупиковая для кого? для американской сверхвысотной авиации? )) этот самолет сбивал ЛЮБОЙ американский самолет-разведчик, летающий на огромных высотах. На нем же и сбили в свое время обнаглевших америкосов, и они прекратили полеты ) Даже их супер U2, стоивший огромные бабки попадал под перехват мига25, а затем их SR-71 уже оказывался слабачком против миг 31. Так что тупиковым тут был путь для американской сверхвысотной авиации. Их и ракетами и перехватчиками спокойно доставали из 25км.
Выдежка для омереганского спецолизда

1 августа 1977 года лётчик-испытатель А. Федотов установил на этой машине (миг25) абсолютный мировой рекорд высоты полёта 37 650 м, а всего на самолёте этого типа установлены 29 мировых рекордов
11 +0−0Петя Перегар07:45:22
25/09/2018
"В США рассказали "
=================
Они бы ещё про Римскую империю рассказали,что коней не правильно запрягали.
10 +0−0Kaklodavec Zabannenyj07:47:05
25/09/2018
Как-то ни заголовок ни содержание никак не вяжутся даже с заглавием буржуйской статьи. А там написано что союз построил Миг-21 с опережением графика чтобы быть готовым к построеною амерами сверхзвуковых бомбардировщиков, но амеры ниасилили, поэтому видать и невзлюбили наших Белых Лебедей. А кукры в угоду амерам их попилили. Уууу... Не забудим, не простим!
8 +0−0Калабаха Трассеров09:18:56
25/09/2018
Этот тормознутый экспертишко никогда толком не разглядывал карту СССР и не знал советских реалий, иначе бы всосал необходимость создания такого самолёта.
Сколько бы ни стоил истребитель-перехватчик и его разработка - это в порядки дешевле чем расставлять по периметру госграницы зенитно-ракетные полки и бригады.
--------
Позиции зенитчиков надо ставить на дистанции в полторы максимальной дальности полёта ракеты, чтобы они частично перекрывали зоны действия друг друга. Если к примеру стоят две смежные позиции С-200 - это до 300 км. Меньше дивизиона не поставишь. Таковы штатные оргструктуры.
А ещё были менее дальнобойные С-125 и С-75 - их надо ставить чаще. Плюс на каждые 3-4 зенитно-ракетных дивизиона требуется один радиотехнический батальон.
Теперь пусть смотрит на протяжённость госграницы СССР - 67 000 километров. Откуда стране было напилить минимум на 240 дивизионов и на их снабжение и обеспечение у чёрта на рогах? Дорог на Дальнем Востоке, в Сибири и Крайнем Севере мало - фактически нет. А надо содержать минимум 60 000 - 80 000 народу и ещё плюс офицерские семьи.
---------
А так военными в 60-х годах был предложен более рациональный вариант.
Вместо 3-4 зенитно-ракетных бригад - один полк ПВО на Ту-128, Су-15 или МиГ-25.
Стоимость всей техники на один зенитно-ракетный дивизион (ракеты, пусковые установки, транспортно-заряжающие машины, машины управления, машины обслуживания, РЛС и т.д. и т.п.) - сопоставима со стоимостью истребителя. Снабжать и содержать один авиационный полк на одном аэродроме - дешевле и проще чем кучу ракетных бригад раскиданных в глухомани по дивизионам.
7 +0−0Андрей Николаев08:39:12
25/09/2018
У нас огромная территория,были нужны перехватчики с большим рубежом перехвата (у МИГ-31--1400 км радиус перехвата) чтобы не строить аэродромы по всему периметру страны,причем на перехват надо было выходить быстро и нести тяжелые мощные ракеты дальнего радиуса для уничтожения американских стратегов--и причем тут тупиковость? Это наша специфика
7 +0−0Pravdorez Shiva08:34:44
25/09/2018
"о тупиковом развитии ВВС СССР" ...это "тупиковое" развитие до сих пор заставляет шерсть шевелиться на 5ой точке пентагона
7 +0−0trali_ valli08:22:33
25/09/2018
Вот вас американских даунов не спросили, тупик видите ли. Истребители -перехватчики необходимы для прикрытия средствами ПВО северной и восточной границы где содержание аэродромов и прочей инфраструктуры стоит огромных денег. Звено миг-31, потомков 25-х прикрывает участок почти тысячу километров. Просто штаты так и не смогли создать такой массовый дешевый высотный и скоростной самолет. "валькирия" их провалилась а "черный дрозд" лишь немного быстрее но невооружен и стоит в сто раз больше.
5 +0−0Александр Гулый08:59:25
25/09/2018
Ровесники истребители ! Сравним У СССР легкий миг 29 тяжелый Су-27 перехватчик Миг-25 у США легкий Ф-16 тяжелый Ф-15 перехватчик Ф-106 ( позднее ф-15 ) все советские самолеты превосходили по летным данным американских собратьев о чем показали совместные учебные бои ф-15 против су 27 например !
5 +0−0Дмитрий Тракторов07:22:28
25/09/2018
Для наших просторов, где по тыще километров ни души- МиГ-25/ МиГ-31 самое то. Как стремительный Чёрный плащ, в считанные минуты он на месте.
А с появлением Кинжалов ещё интереснее.
4 +0−0Александр Гулый10:06:52
25/09/2018
4 +0−0Sergey Ivanovich Kopay10:02:21
25/09/2018
Упор на перехватчик МиГ-25 показывает озабоченность СССР прежде всего своей безопасностью, а не экспансией, и недавно раскрытые планы США эту обеспокоенность оправдывают.
И, да, может именно сосредоточенность на перехватчиках закрыла многие ударные программы Штатов, не было бы МиГ-25, развилась бы дальше линейка SR-71 (в полноценный гиперзвуковой ударник) и B1-b.
Военно-космические возможности СССР в большей степени подорвала программа Буран, жрущая бюджеты как акула. Да и сама ПЛАРБ Акула в копеечку вышла. А еще Афган.
СССР подорвало одно - тщеславное пятнистое му.ило Горби которому видилите Тетчер сказала что он " Клевый парень " и который ради этого про(рал Сверхдержаву !
4 +0−0Andreas K10:06:42
25/09/2018
Ужас. Американский дядя не в курсе назначения перехватичка? Зачем ему маневреность на малых высотах?!
4 +0−0Sergey Ivanovich Kopay10:02:21
25/09/2018
Упор на перехватчик МиГ-25 показывает озабоченность СССР прежде всего своей безопасностью, а не экспансией, и недавно раскрытые планы США эту обеспокоенность оправдывают.
И, да, может именно сосредоточенность на перехватчиках закрыла многие ударные программы Штатов, не было бы МиГ-25, развилась бы дальше линейка SR-71 (в полноценный гиперзвуковой ударник) и B1-b.
Военно-космические возможности СССР в большей степени подорвала программа Буран, жрущая бюджеты как акула. Да и сама ПЛАРБ Акула в копеечку вышла. А еще Афган.
4 +0−0Yopt SU09:26:02
25/09/2018
13 +0−0Alexey Veahin07:43:05
25/09/2018
тупиковая для кого? для американской сверхвысотной авиации? )) этот самолет сбивал ЛЮБОЙ американский самолет-разведчик, летающий на огромных высотах. На нем же и сбили в свое время обнаглевших америкосов, и они прекратили полеты ) Даже их супер U2, стоивший огромные бабки попадал под перехват мига25, а затем их SR-71 уже оказывался слабачком против миг 31. Так что тупиковым тут был путь для американской сверхвысотной авиации. Их и ракетами и перехватчиками спокойно доставали из 25км.
Выдежка для омереганского спецолизда

1 августа 1977 года лётчик-испытатель А. Федотов установил на этой машине (миг25) абсолютный мировой рекорд высоты полёта 37 650 м, а всего на самолёте этого типа установлены 29 мировых рекордов
И еще америкосы из-за Миг-25 отказались от производства бомбардировщика Валькирии, на разработку которого вбухали много денег.
Миг-25 окупил себя с лихвой.
Ссылка на ru.wikipedia.org
4 +0−0Andrey Trof09:25:55
25/09/2018
8 +0−0Калабаха Трассеров09:18:56
25/09/2018
Этот тормознутый экспертишко никогда толком не разглядывал карту СССР и не знал советских реалий, иначе бы всосал необходимость создания такого самолёта.
Сколько бы ни стоил истребитель-перехватчик и его разработка - это в порядки дешевле чем расставлять по периметру госграницы зенитно-ракетные полки и бригады.
--------
Позиции зенитчиков надо ставить на дистанции в полторы максимальной дальности полёта ракеты, чтобы они частично перекрывали зоны действия друг друга. Если к примеру стоят две смежные позиции С-200 - это до 300 км. Меньше дивизиона не поставишь. Таковы штатные оргструктуры.
А ещё были менее дальнобойные С-125 и С-75 - их надо ставить чаще. Плюс на каждые 3-4 зенитно-ракетных дивизиона требуется один радиотехнический батальон.
Теперь пусть смотрит на протяжённость госграницы СССР - 67 000 километров. Откуда стране было напилить минимум на 240 дивизионов и на их снабжение и обеспечение у чёрта на рогах? Дорог на Дальнем Востоке, в Сибири и Крайнем Севере мало - фактически нет. А надо содержать минимум 60 000 - 80 000 народу и ещё плюс офицерские семьи.
---------
А так военными в 60-х годах был предложен более рациональный вариант.
Вместо 3-4 зенитно-ракетных бригад - один полк ПВО на Ту-128, Су-15 или МиГ-25.
Стоимость всей техники на один зенитно-ракетный дивизион (ракеты, пусковые установки, транспортно-заряжающие машины, машины управления, машины обслуживания, РЛС и т.д. и т.п.) - сопоставима со стоимостью истребителя. Снабжать и содержать один авиационный полк на одном аэродроме - дешевле и проще чем кучу ракетных бригад раскиданных в глухомани по дивизионам.
Там ещё нюанс есть, господин Роберт Фарли не уточняет, а почему на заре перестройки амеры так возбудились и требовали снятия с вооружения/уничтожения именно 25-х?
4 +0−0Зорин Андрей09:21:35
25/09/2018
Какой недалекий иксперд! МиГ-25 создавался как специализированный перехватчик разных ракет и прочего добра, параллельно ему делались многоцелевые Су-27 и МиГ-29.
Пусть идет матчасть курит.
4 +0−0Сергей ...08:21:42
25/09/2018
После появления 25-го американцы перестали шарить в нашем небе как у себя дома. Это и было главной целью.
4 +0−0Алексей Ефимов08:19:25
25/09/2018
20 +0−0Никифор Ляпис-Трубецкой07:25:10
25/09/2018
МИГ-25 истребитель-перехватчик. Для него на первом месте скорость, скорость набора высоты и собственно высота полёта. Зачем ему маневренность на малых высотах? Иксперды из США такие иксперды, что блевать хочется.
Всё то, что "рассказали в США", давно можно собрать в сборник под названием "Байки из склепа"
4 +0−0Сантехник Иванович07:58:13
25/09/2018
1 +0−0Коля Ишаков07:51:03
25/09/2018
У меня такое впечатление, будто МИГ-31 не продолжатель МИГ-25, а все они продолжатели ВАЗ-2101.....
У детей, рождённых в семьях потомственных алкоголиков, такие впечатления часто бывают.
1 234 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь