«Ростех» организовал производство отдельных деталей и сборочных единиц для двигателей Д-18Т, устанавливаемых на сверхтяжелых транспортных самолетах Ан-124 «Руслан». Об этом на выставке «Гидроавиасалон-2018» заявил индустриальный директор авиационного кластера госкорпорации Анатолий Сердюков, передает РИА Новости.
По словам топ-менеджера, ремонтом двигателей Д-18Т, произведенных украинской компанией «Мотор-Сич», занимается предприятие, не входящее в ОДК («Объединенная двигателестроительная корпорация») и «Ростех». «В рамках кооперации ОДК изготавливает отдельные детали и сборочные единицы для двигателей данного типа. Работа уже развернута», — сказал Сердюков.
В августе глава Минпромторга Денис Мантуров заявил, что имеющийся в распоряжении России парк транспортных самолетов прослужит до конца 2040-х годов, после чего возможна организация производства его замены.
В июле член Общественного совета при Минобороны России, директор ЦАСТ (Центр анализа стратегий и технологий) Руслан Пухов заявил, что возможности производства самолета Ан-124 «Руслан» российской промышленностью вызывают сомнения.
В июне командующий военно-транспортной авиацией России генерал-лейтенант Владимир Бенедиктов заявил, что в стране рассматривают вопрос о возобновлении производства Ан-124 «Руслан».
Ан-124 «Руслан» — тяжелый дальний военно-транспортный самолет грузоподъемностью до 120 тонн. Первый полет совершил в 1982 году, серийно производился в Ульяновске с 1984-го по 2004 год. Всего выпущено 55 машин, из которых в распоряжении ВКС России находится 26 (в летном состоянии — около 10), еще 24 машины принадлежат коммерческим авиакомпаниям, в том числе 12 — российской «Волга-Днепр» и семь — украинской «Авиалинии Антонова».
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
0 +0−0 | як Як? Як як Як | 16:21:33 07/09/2018 | ||||||
| ||||||||
ну ты такой умный посоветуй им |
0 +0−0 | Eka Eka | 16:20:25 07/09/2018 |
Давайте еще бонги с аэрбасами обновим. Любое вмешательство в изделие без разрешения производителя влечет за собой запрет на эксплуатацию. |
0 +0−0 | Владимир Хакимов | 16:19:46 07/09/2018 | ||||||
| ||||||||
Иди кизяк собирай - зима близко! Хройсман уже трындит что хаза хватит на зиму - значит хаз будет только в зажигалках! |
0 +0−0 | як Як? Як як Як | 16:19:34 07/09/2018 |
Комментарий удалён. | ||
не свой, но разбирал )) Кстати на советских самолётах стояло Сделано в СССР..не на украине...а в СССР |
0 +0−0 | як Як? Як як Як | 16:17:55 07/09/2018 |
Комментарий удалён. | ||
made in china на каждой детальке ойфона, даже сцуко на пластиковом корпусе |
0 +0−0 | Кайл Макгрегор | 16:17:04 07/09/2018 |
Комментарий удалён. | ||
Apple платит 769 патентных отчислений Huawei, а Huawei платит 98 патентных отчислений Эплу. |
0 +0−0 | Гуссейн Гуслия | 16:16:30 07/09/2018 | ||||||
| ||||||||
СССР никогда не делал самолёты, а купил заводы и лицензии на них у американцев. В заводском музее пермских моторов можно почитать историю создания и производства авиадвигателей. Даже логотип производителя был срисован с американца ;) |
0 +0−0 | як Як? Як як Як | 16:15:45 07/09/2018 | ||||||
| ||||||||
сколько надо времени чтобы воссоздать или с нуля начать делать самолёты? 3 дня? |
0 +0−0 | Alex Dash | 16:15:42 07/09/2018 | ||||||
| ||||||||
Русланы - серьёзная техника и на шумеров никто в здравом уме не положиться в плане запчастей для Русланов. Буржуйки и сетка рабица - максимальный технологический потолок современных шумеров |
0 +0−0 | як Як? Як як Як | 16:14:16 07/09/2018 | ||||||
| ||||||||
дур_ак ты, предприятия были размазаны по всему союзу с кучей смежников, вот каклы же решили не иметь дела с РФ ...а что делать..самим делать |
0 +0−0 | Разрыв Шаблонов | 16:14:08 07/09/2018 | ||||||
| ||||||||
Кто знает откуда детальки, может их кто и оттуда возит. А статейка так для галочки. |
0 +0−0 | Виталий Михайленко | 16:13:43 07/09/2018 |
тю, кричали что двигатели вот вот свои сделают и начнут сами выпускать Русланы? не срослось? |
0 +0−0 | Южный Сектор | 16:13:39 07/09/2018 | ||||||
| ||||||||
Во-первых "бывшая" она только в ваших головах, а во-вторых Русланы эти в цивилизованный мир больше не полетят, международного сертификата автоматически лишаться и тут вам никакие сбежавшие спецы не помогут. |
0 +0−0 | vvvv rrrr | 16:13:15 07/09/2018 |
Покрасит? |
0 +0−0 | Теофраст фон Гугингейм | 16:11:45 07/09/2018 |
Ну так не зря же почти все квалифицированные рабочие кадры с Антонова перекочевали в Россию. Остатки подобрал Китай. |
0 +0−0 | Разрыв Шаблонов | 16:11:23 07/09/2018 | ||||||
| ||||||||
Так на Украине законодательно освободили от договорных обязанностей с Россией. Швабода понимашь. |
0 +0−0 | Alex Dash | 16:10:51 07/09/2018 |
Свинарния отказалась не только от всех транзитов, но и от тяжелого совкого наследства, только рапс, шмели и как ни странно - вата, теперь яркие статьи экспорта постиндустриальной укры |
0 +0−0 | як Як? Як як Як | 16:10:13 07/09/2018 | ||||||
| ||||||||
во-первых "на территории бывшей украины", во-вторых себестоимость хрен с ней, зато без каклов от которых спецы сбежали в РФ |
0 +0−0 | Всеволод Бояринов | 16:09:32 07/09/2018 |
Будут отказывать как импортозамещенные двигатели кораблей. Вот только для самолетов итог будет куда более плачевным. |
0 +0−0 | як Як? Як як Як | 16:08:44 07/09/2018 | ||||||
| ||||||||
а везде это где? и что за вертолёты ми падают? |