Китай создал аналог российских двигателей АЛ-31Ф

00:10 06/09/2018 Наука и техника
Китай создал аналог российских двигателей АЛ-31Ф
Серийное производство первого китайского истребителя пятого поколения Chengdu J-20 должно начаться в конце 2018 года, рассказали South China Morning Post военные источники. Гонконгская газета отмечает, что задержки в запуске серийного производства самолета были обусловлены работами по его силовой установке WS-15.
Эх Лента, Лента. Аналогом АЛ-31Ф является давно производящийся WS-10. WS-15 - двигатель нового поколения, заведомо более мощный, чем 31-я серия.

Серийное производство первого китайского истребителя пятого поколения Chengdu J-20 должно начаться в конце 2018 года, рассказали South China Morning Post военные источники.

Гонконгская газета отмечает, что задержки в запуске серийного производства самолета были обусловлены работами по его силовой установке WS-15. Источники заявили SCMP, что большинство трудностей, связанных с агрегатом, устранены, что делает возможным запуск серийного производства Chengdu J-20. При этом отмечается, что отдельные оставшиеся замечания по WS-15 будут учитываться уже в ходе сборки и эксплуатации Chengdu J-20.

«Ожидается, что WS-15 будет готов к широкомасштабной установке на J-20 до конца этого года», — сказал один из собеседников SCMP.

Другой источник добавил, что самолет с новым двигателем может быть показан в конце 2018 года на Китайской международной авиационной и аэрокосмической выставке.

В августе государственный телеканал CCTV (China Central Television) сообщил, что в Китае активизировалась подготовка пилотов Chengdu J-20. В апреле тот же телеканал рассказал, что в 2019 году будет открыта четвертая линия по производству истребителей.

В июле The Drive посчитал Chengdu J-20 лучше Су-57. В мае The National Interest заявил, что перспективный российский истребитель пятого поколения Су-57 отличает маневренность, тогда как к достоинствам китайского самолета аналогичного класса Chengdu J-20 следует отнести малозаметность.

Первый полет Chengdu J-20 совершил в январе 2011 года. В настоящее время насчитывается девять прототипов и 20 предсерийных образцов истребителя. На службу первые Chengdu J-20 заступили в феврале 2018 года. Прототипы китайского истребителя пятого поколения Chengdu J-20 изначально получали российские двигатели серии АЛ-31Ф, которые в перспективе планировалось заменить собственной разработкой WS-15.

В 2011 году Китай приобрел 150 двигателей АЛ-31Ф (используются на истребителях Су-27 и Shenyang J-11) и 123 двигателя АЛ-31ФН (для Chengdu J-10). В 2012 году Пекин и Москва подписали контракт на поставку 140 двигателей АЛ-31Ф. Сумма сделки оценивается в 700 миллионов — один миллиард долларов.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(186):

1 234 ... +1
15 +0−0Fedor Vaschilov00:26:59
06/09/2018
Эх Лента, Лента. Аналогом АЛ-31Ф является давно производящийся WS-10. WS-15 - двигатель нового поколения, заведомо более мощный, чем 31-я серия.
13 +0−0Fat Karlsson00:30:23
06/09/2018
Ну вот и еще один кусочек рынка высоких технологий, доставшихся на халяву от СССР, Россия благополучно потеряла.

Очередная яркая победа, да, Владимир Владимирович?
9 +0−0Северный Ветер01:17:31
06/09/2018
Когда Путин пришел, у страны было достаточное количество преимуществ, доставшихся от совка, по сравнению с Китаем и несколько даже - по сравнению с США. Он оставит Россию без единственного козыря, вообще без ничего. Талантливый малый. Запад и НАТО очень довольны достижениями Володи за 18 лет. Теперь вот и Китай тоже доволен.
5 +0−0Николай А03:23:52
06/09/2018
Ничего удивительного, китайский технологический потенциал давно опередил российский.
4 +0−0Шут Балакирев01:16:19
06/09/2018
Очередная статья совершенно не разбирающегося в теме дилетанта. Выпускающийся аж с 1984 года советский двигатель АЛ-31Ф ни с какой стороны не удовлетворяет по своим характеристикам требования к двигателям самолётов пятого поколения. Что до китайского WS-15, то его разработки ведутся с 1990 года, и реальной информации по этому агрегату немного. Но то, что уже известно - он имеет почти в полтора раза большую тягу, чем АЛ-31Ф. Поэтому заявлять что эти двигатели являются аналогами просто смешно.
4 +0−0Felix Milovanov00:30:06
06/09/2018
15 +0−0Fedor Vaschilov00:26:59
06/09/2018
Эх Лента, Лента. Аналогом АЛ-31Ф является давно производящийся WS-10. WS-15 - двигатель нового поколения, заведомо более мощный, чем 31-я серия.
Зато у нас скрепы нажористее!
4 +0−0Felix Milovanov00:28:54
06/09/2018
-2 +0−0Евгений Коршаков00:26:44
06/09/2018
Малозаметность в условиях современного боя - бессмысленная трата денег.
Боевой самолёт с выключенной бортовой РЛС бесполезен, а включение РЛС делает его видимым. Замкнутый круг.
Это уже сотни раз обсасывалось мировыми экспертами, но всё равно на неё продолжают надрачивать.
Вам бы в Lockheed Martin или Northrop Grumman консультантом - быстро бы миллионером стали.
4 +0−0Насти Рус00:20:34
06/09/2018
По-моему как раз наш СУ-57 отличается малозаметностью...в серию не пойдет, а значит в небе его хрен увидишь, на радарах хрен заметишь!
3 +0−0Huy Sbugra03:19:58
06/09/2018
Можно только поздравить наших китайских партнёров!!
3 +0−0Светлый Металл00:37:08
06/09/2018
0 +0−0Иван Драго00:26:52
06/09/2018
Ну скопировали и чё ? Главное в двигателе ресурс , а его у китайцев нет.
Так то и советско/русские двигатли никогда ресурсом не отличались, минимум в 2 раза уступая американским аналогам.
Например у f404 - ресурс 2000 часов, у ал31ф - только 1000.
Именно низкий ресурс и ставят в укор рсским самолетам индусы.
Хуже,чем у русских быть просто не может.
3 +0−0John Wick00:33:37
06/09/2018
-2 +0−0Евгений Коршаков00:26:44
06/09/2018
Малозаметность в условиях современного боя - бессмысленная трата денег.
Боевой самолёт с выключенной бортовой РЛС бесполезен, а включение РЛС делает его видимым. Замкнутый круг.
Это уже сотни раз обсасывалось мировыми экспертами, но всё равно на неё продолжают надрачивать.
Когда на Су-57 тех.задание писали наверное не знали этого :)
Да гдеж вы были - столько бабла бы для России сэкономили
3 +0−0Геннадий Кактусов00:31:41
06/09/2018
13 +0−0Fat Karlsson00:30:23
06/09/2018
Ну вот и еще один кусочек рынка высоких технологий, доставшихся на халяву от СССР, Россия благополучно потеряла.

Очередная яркая победа, да, Владимир Владимирович?
Он старый, ему уже пофиг.
Ахахахаха, на дожить хватит.
2 +0−0endy endy11:45:39
06/09/2018
если это аналог АЛ-31Ф, то ни о каком крейсерском сверхзвуке речи идти не может. а если нет, тогда это и не 5 поколение.
2 +0−0Павел Белобрысов03:25:06
06/09/2018
5 +0−0Николай А03:23:52
06/09/2018
Ничего удивительного, китайский технологический потенциал давно опередил российский.
Нетрудно опередить неподвижную фекалю застрявшую во временах СССР.
2 +0−0Josh Bell02:23:58
06/09/2018
- Владимир Владимирович, а как так получилось, что вы пр о е б али триллионы нефтедолларов, а народ нищает и нищает?
- Прошу вас отнестись к этому с пониманием.
- Но...
- С пониманием, я сказал!
- Спасибо...
2 +0−0Валид Аль-Халид01:15:21
06/09/2018
все эти разговоры про малозаметность надо подтвердить на практике.может так оказаться,что чьи то радары все прекрастно видят
2 +0−0Гуссейн Гуслия00:53:15
06/09/2018
Комментарий удалён.
Не буду считать %, но то что Китай отжимает у России рынки сбыта оружия (и не только) давно не секрет.
1 +0−0Dmitry_Silver13:20:11
06/09/2018
Пока хомячки ржут над двигателем 1-го этапа для Су-57, который обеспечивает бесфорсажный сверхзвук, имеет УВТ, FADEC, плазменное зажигание и имеет тягу на форсаже почти как рапторовский F119 (чуть меньше, но не страшно, ибо Су-57 легче Раптора, а полноценное всеракурсное УВТ Сушки само по себе тягу сжирает).
Китайцы скопировали аж советский двигатель 30-летней давности. Дабы заместить те двигатели, что они закупают в РФ для своего демонстратора технологий.

К слову, J-20 закуплено столько же, сколько Су-57 (1 аэ).
Видимо, у китайцев тоже "денег нет" или их МО "как всем известно, отказалось от серийки".
1 +0−0Dmitry_Silver13:19:57
06/09/2018
0 +0−0Stupid Goblin10:02:40
06/09/2018
Выбранная для J-20 балансировочная схема "утка" с разнесенными на большое расстояние ПГО и крылом, сомнительна. На современных самолетах в чистом виде схема "утка" давно не применяется. Причина в органически присущем ей недостатке, известным под названием "тенденция к клевку".
ЗЫ. Двигатели слизали, молодцы. И говорят, характеристики улучшили. Ожидалось. У них инженерно-конструкторская школа сейчас в разы мощнее нашей. Не только в авиации. Мы доедаем задел СССР, а они не только активно модернизируют, но и разрабатывают новое.
Их инженерно-конструкторская школа в разы хуже даже современной российской, что наглядно видно по той же утке J-20, где скрестили ужа с ежом.
Как и по низкой доле композитов (на фотографиях "голого" самолёта - композитные - только лючки и обтекатель РЛС, т.е. как в 80-е). Как и по отсутствию на J-20 ЭДСУ и таким атавизмам, как фальшкили.

Копипасту же про клевок, из статей Булата - одобряю, хоть нормальные источники иногда читаете. Ещё бы думать умели. Но, дай бог, научитесь.
1 +0−0zzzf10:54:28
06/09/2018
-3 +0−0Павел Белобрысов03:57:47
06/09/2018
Это если мозги есть. А в РФии остались одни обблевавшиеся бегемоты.
обблевавшиеся бегемоты это твя мать с отцом, которые за пайку доширака на ленинградке всем бомжам в очко дают
1 234 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь