Появилась запись переговоров экипажа пострадавшего в Сочи лайнера с диспетчерами

16:40 01/09/2018 Россия
Появилась запись переговоров экипажа пострадавшего в Сочи лайнера с диспетчерами
В интернете появилась запись переговоров экипажа лайнера Boeing 737 авиакомпании Utair, выкатившегося за пределы полосы в аэропорту Сочи, с диспетчерами. После начала снижения диспетчер предлагает пилоту уйти на второй круг. Пилот еще раз уточняет, подходят ли погодные условия. Диспетчер дает добро.

В интернете появилась запись переговоров экипажа лайнера Boeing 737 авиакомпании Utair, выкатившегося за пределы полосы в аэропорту Сочи, с диспетчерами. Отдельные фрагменты записи опубликовали «Вести» в субботу, 1 сентября.

После начала снижения диспетчер предлагает пилоту уйти на второй круг. «Попробуем еще раз на ноль-шестую [полосу] зайти», — говорит пилот, вновь уточняя, подходит ли погода для посадки. «Погодные условия подходят», — отвечает диспетчер.

После ЧП пилот сообщил диспетчерам о пожаре на борту воздушного судна.

Самолет Boeing 737, летевший из Москвы, скатился в русло реки после приземления в аэропорту Сочи (рядом течет Мзымта —прим. «Ленты.ру»). У лайнера разрушились стойки шасси и крыло, загорелся левый двигатель. В самолете находились 164 пассажира и 6 членов экипажа.

В результате пострадали 18 человек. Один из сотрудников аэропорта, оказывавший помощь при эвакуации, скончался от сердечного приступа.

Ространснадзор проведет внеплановые проверки авиакомпании, аэропорта Сочи и диспетчерских служб.

Собеседник «Интерфакса» сообщил, что причиной ЧП могли стать неблагоприятные погодные условия. В районе аэропорта шел ливень.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(41):

1 2 3+1
0 +0−0Jesus Dies20:10:56
01/09/2018
"Издание BusinessWeek составило рейтинг самых опасных самолетов, используя данные страхового консультанта Ascend. В итоге самым опасным
пассажирским самолетом по числу аварий был признан Boeing 737. Список был составлен на основе количества авиакатастроф
со смертельным исходом, при этом экспертами не учитывались катастрофы, связанные с терроризмом" - очевидно, обледенели дешёвые американские покрышки
0 +0−0Алексей Строкин19:54:26
01/09/2018
на ленты работают дебилы.....один фоновый шум...
0 +0−0Paul Kruspe19:40:43
01/09/2018
Tормози! Тормози!! Тормози-и!!!
: Как я могу затормозить, когда ты всю тормозную жидкость выпил?! Алкаш!
0 +0−0Михаил Кулешев18:35:56
01/09/2018
0 +0−0Гуссейн Гуслия17:07:28
01/09/2018
А еще некоторые спрашивают, что за дурацкая привычка в России напиваться до полета и аплодировать после посадки.
Оплодирование не российская привычка,взяли у израильтян
0 +0−0Михаил Кулешев18:34:34
01/09/2018
2 +0−0Tom17:07:42
01/09/2018
Деспетчера не грамотные. Есть стандарты когда нельзя взлетать, летать, и садиться при определленых погодных условиях. Эта авиалиния не имеет никакой репутатацию. Поэтому летела при плохих условиях. Государство должно установить другие стандарты. Жизнь людей дороже, сами сомолеты тоже не дешевые.
Сомы не летают милок.Они пасть открыывают и пища сама влезает
0 +0−0Михаил Кулешев18:32:45
01/09/2018
Комментарий удалён.
Ещё у Вальки муж помер
0 +0−0Никитчук Андрей17:51:30
01/09/2018
0 +0−0Sergey Torb17:28:04
01/09/2018
Зарплата квс:
250тр в рф за 6 раб дней в неделю
1200тр в китае за 4 раб дня в неделю без ночных полетов
И это не говоря о проблемах с летной подготовкой
Казалось бы, при чем здесь статистика по инцидентам?
Ну по традиции спрошу ссылку откуда инфа.
0 +0−0Виктор Зеваев17:44:29
01/09/2018
Трындец сказавшему "Погодные условия подходят".
0 +0−0Egor Ligachev17:35:22
01/09/2018
Странно, что после ввп не делают участок экстренного торможения, хотя бы из песка и воды
0 +0−0Sergey Torb17:28:04
01/09/2018
Зарплата квс:
250тр в рф за 6 раб дней в неделю
1200тр в китае за 4 раб дня в неделю без ночных полетов
И это не говоря о проблемах с летной подготовкой
Казалось бы, при чем здесь статистика по инцидентам?
0 +0−0Лаптев4 Иван417:17:01
01/09/2018
2 +0−0Tom17:07:42
01/09/2018
Деспетчера не грамотные. Есть стандарты когда нельзя взлетать, летать, и садиться при определленых погодных условиях. Эта авиалиния не имеет никакой репутатацию. Поэтому летела при плохих условиях. Государство должно установить другие стандарты. Жизнь людей дороже, сами сомолеты тоже не дешевые.
Да дружище Том, всё так.
0 +0−0Ludvik Larsen17:16:52
01/09/2018
5 +0−0Никитчук Андрей16:49:39
01/09/2018
А где запись-то?
опубликована....В смысле появилась...
0 +0−0Ludvik Larsen17:15:15
01/09/2018
0 +0−0Гуссейн Гуслия17:07:28
01/09/2018
А еще некоторые спрашивают, что за дурацкая привычка в России напиваться до полета и аплодировать после посадки.
уж лучше это, чем окрапление святой водой всего лайнера...
0 +0−0Тимур Амуров17:11:27
01/09/2018
Судя по записи, пилоты ни разу не виноваты. А судя по традиции, их всё равно крайними объявят.
0 +0−0Гуссейн Гуслия17:07:28
01/09/2018
А еще некоторые спрашивают, что за дурацкая привычка в России напиваться до полета и аплодировать после посадки.
-1 +0−0LOURENS K02:14:50
02/09/2018
Тупой русский диспетчер, как и весь русский сброд!
-1 +0−0Игорь Пашев22:24:52
01/09/2018
Фигня какая-то, у пилота глаз нет?
-2 +0−0Вячеслав Кузнецов18:00:06
01/09/2018
2 +0−0Tom17:07:42
01/09/2018
Деспетчера не грамотные. Есть стандарты когда нельзя взлетать, летать, и садиться при определленых погодных условиях. Эта авиалиния не имеет никакой репутатацию. Поэтому летела при плохих условиях. Государство должно установить другие стандарты. Жизнь людей дороже, сами сомолеты тоже не дешевые.
какая дЕспетчера? ты само неграмотное.
-2 +0−0Тимур Амуров17:49:07
01/09/2018
0 +0−0Egor Ligachev17:35:22
01/09/2018
Странно, что после ввп не делают участок экстренного торможения, хотя бы из песка и воды
ВПП для взлёта тоже используют. Представьте себе, что будет.
-2 +0−0Octopus Osminogov17:20:46
01/09/2018
Что-то хорьку одно знамение за другим.
То центробанк горит, то главный певчий умер, то в ДНР поминки пошли не по плану, то самолет загорелся.
1 2 3+1
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь