В России рассказали о планах производства «Русланов» под новым брендом
23:28 03/06/2018 Финансы
В России могут модернизировать тяжелый дальний транспортный самолет Ан-124 «Руслан» и возобновить его выпуск под другим брендом. Об этом рассказал член комиссии при президенте по вопросам развития авиации Юрий Сытник, пояснив, что переделка коснется двигателей, авионики и конструкции шасси.
В России могут модернизировать тяжелый дальний транспортный самолет Ан-124 «Руслан» и возобновить его выпуск под другим брендом. Об этом в эфире радиостанции «Говорит Москва» рассказал член комиссии при президенте по вопросам развития авиации Юрий Сытник.
«По всем международным правилам мы должны нести эту марку — Ан-124, если мы не внесли существенных изменений в этом самолете. А изменения сейчас будут вноситься. И он пойдет уже под другим брендом. Будет изменена авионика, конструкция шасси, будут стоять другие двигатели. База Ан-124, но практически это будет другой самолет», — пояснил он.
2 июня командующий военно-транспортной авиацией России генерал-лейтенант Владимир Бенедиктов рассказал, что руководство страны рассматривает вопрос о возобновлении производства Ан-124. «Такой вопрос регулярно рассматривается. Вопрос открытый. Пока окончательного решения, насколько мне известно, нет. Мы, честно сказать, были бы рады, если бы это состоялось», — сказал он, добавив, что в новых «Русланах» заинтересовано не только военное ведомство, но и российские гражданские авиакомпании.
Всего с момента появления первого «Руслана» было создано 55 Ан-124. Основными эксплуатантами являются Россия и Украина. Производство «Русланов» в России было остановлено в 2004 году.
Источник: https://lenta.ru/news/2018/06/03/an124/
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(147):
| 2 +0−0 | Uncle Fester | 02:09:34 04/06/2018 | ||||||
| ||||||||
Про воровство газа напомни ему.) | ||||||||
| 2 +0−0 | Ну Тупые | 01:03:52 04/06/2018 | ||||||
| ||||||||
Сбор улиток и импорт шмелей. | ||||||||
| 2 +0−0 | Alex Markov | 00:40:09 04/06/2018 |
ДДата основания опытно-конструкторского бюро №153 – 31.05.1946. Согласно постановлению СМ ССРР и ЦК ВКП(б) оно было образовано на авиационном заводе в Новосибирске и было возглавлено Антоновым Олегом Константиновичем, который получил должность Главного конструктора. Летом 1953 состав ОКБ-153 передислоцировали в г. Киев. | ||
| 2 +0−0 | степан супенин | 00:37:19 04/06/2018 | ||||||
| ||||||||
очень греет твой визг!)) | ||||||||
| 2 +0−0 | Евгений Рубцов | 00:15:33 04/06/2018 | ||||||
| ||||||||
ВВП - 124 "Владимир" | ||||||||
| 2 +0−0 | dunga_5 | 23:46:22 03/06/2018 | ||||||
| ||||||||
Суперджет,МС-21,Бе-200... | ||||||||
| 2 +0−0 | Theodor Siegfried | 23:42:03 03/06/2018 | ||||||
| ||||||||
у укров карго-культ - американские бомбардировщики из соломы и козьего дерьма. | ||||||||
| 1 +0−0 | M L | 12:00:49 04/06/2018 |
Каклоботы о5 возбуждены ? | ||
| 1 +0−0 | Василий Азарко | 09:14:26 04/06/2018 |
Можно новый самолёт назвать Людмила. | ||
| 1 +0−0 | Микола Танколомов | 07:48:22 04/06/2018 | ||||||
| ||||||||
Нет там ничего украинского, это Украйна украла КБ Антоновв у России, так что молчи "нераб"... | ||||||||
| 1 +0−0 | Мистер Твистер | 07:16:35 04/06/2018 | ||||||
| ||||||||
Если все так радужно, почему повышают пенсионный возраст, рассматривают повышение НДС, а:92й на заправках уже за 40 с хвостиком? | ||||||||
| 1 +0−0 | Сергей Dorian | 03:00:11 04/06/2018 | ||||||
| ||||||||
не будет! А вот новая конструкция двигателей,шасси и авионики полностью меняет самолёт... перекрашивают в другой цвет только Украинцы и говорят это совсем другой бренд! Тот же пример с Ми-8 | ||||||||
| 1 +0−0 | Антонио Страдивари | 02:45:46 04/06/2018 |
ани рассказали ... | ||
| 1 +0−0 | Сергей Dorian | 01:26:22 04/06/2018 | ||||||
| ||||||||
скорей всего движки будут или от Ту-160 или новые ПД-35 которые готовят или форсированный его вариант готовится....хотя даже сам по себе ПД-35 является чрезвычайно мощным движком и будет ставится на все новые и перспективные тяжёлые Российские самолёты и планируется его ставить также на совместный с китайцами широкофюзеляжник, а также на новую модернизацию Ил-96 и на новый проектируемый ПАК ТА " Ермак" вообщем с движками проблемы нет...пока модернезируют Руслан, подготовят его серийное производство, лицензируют всё, сменят его название, как раз подойдут и движки | ||||||||
| 1 +0−0 | Семен Петров | 00:43:16 04/06/2018 | ||||||
| ||||||||
Ну не государство же ему их дало. Прохоров миллиардер - разбогоател как и все прочие на прививтизационных процессах, имеет блокирующий пакет Норильского Никеля и т.д. Роскосмс это государственная структура и Рогозин это госслужащий. Прохоров не госслужащий а предприниматель - частное лицо. Тебе не видна эта элементарная разница? И Прохоров ни какой не Олигарх, он не во власти - пытался не вышло. | ||||||||
| 1 +0−0 | степан супенин | 00:35:35 04/06/2018 | ||||||
| ||||||||
свинко, статью не осилила?)) | ||||||||
| 1 +0−0 | Семен Петров | 00:32:31 04/06/2018 |
Комментарий удалён. | ||
К емобилю государство не имеело никаокго отношения. Это было детище М. Прохорова. | ||
| 1 +0−0 | Семен Петров | 00:28:02 04/06/2018 |
Комментарий удалён. | ||
Опытно-конструкторское бюро ОКБ-153 образовано 31 мая 1946 года постановлением ЦК ВКП(б) и Совета Министров СССР на Новосибирском авиационном заводе имени В. П. Чкалова. Главным конструктором назначили Олега Антонова. Сразу ОКБ было дано задание на создание сельскохозяйственного самолёта Ан-2, первый полёт которого состоялся 31 августа 1947 года. Летом 1952 года ОКБ переезжает в Киев. Гугл в помощь. | ||
| 1 +0−0 | Акакий Акакий | 00:26:12 04/06/2018 | ||||||
| ||||||||
Патент СССР а Россия - правопреемник, каклосвиньи идут лесом | ||||||||
| 1 +0−0 | Bogdan Nevmerzhitskiy | 00:20:54 04/06/2018 | ||||||
| ||||||||
С чего? Вся документация есть. Выпускался у нас... | ||||||||