Перспективный российский многофункциональный истребитель пятого поколения Су-57 не имеет мировых аналогов и о нем не могут судить «дилетанты из СМИ», поскольку его «ноу-хау являются тайной», о которых знают лишь «профессионалы, испытатели, военное руководство страны». Такую точку зрения РИА Новости высказал летчик-испытатель Магомед Толбоев.
«Ни на одном самолете еще никогда не удавалось добиться того, чтобы на крейсерских сверхзвуковых скоростях (1600 километров в час) можно было летать в бесфорсажном режиме. Форсажный режим сопряжен с огромной тратой топлива, а Су-57 может развивать крейсерскую скорость "на номинале". Этого в мире еще не добился никто — ни Франция, ни Англия, ни Rolls-Royce, ни Pratt & Whitney — никто», — говорит Толбоев.
Летчик-испытатель называет Су-57 «будущим российской боевой авиации». «В нем реализованы самые передовые технологии и то, что демонстрируется широкой общественности, — это лишь поверхность, остальное знаем только мы — профессионалы, испытатели, военное руководство страны. Эти ноу-хау являются тайной, и не дилетантам из СМИ судить о перспективах этой машины», — сказал он.
Таким образом 67-летний летчик-испытатель отреагировал на публикацию американского журнала The National Interest, в котором полагают, что «у Су-57 не будет особо яркого будущего». Издание отмечает, что Су-57 основан на «системах, разработанных для Су-35С», а основное улучшение в новом самолете коснулось планера, который «предлагает некоторую степень скрытности», а также то, что «Москва продолжит модернизацию Су-30СМ и Су-35С с использованием технологии авионики от Су-57».
До Толбоева на публикацию The National Interest отреагировал летчик-испытатель Анатолий Кнышов. Говоря о Су-57, эксперт заявил, что «зарубежный мир интересуется его характеристиками, его характеристики не превзошел никто в мире». «Мы впереди планеты всей», — сказал Кнышов.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
0 +0−0 | Dmitry_Silver | 16:49:04 01/06/2018 |
Господи. Лента. Сколько можно форсить свой кривой перевод. Это не Су-57 "основан на компонентах" Су-35С, а Су-35С создавался как развитие платформы Т-10 с частью блоков от Т-50, о чём, блин в оригинале английским по белому и сказано. |
0 +0−0 | саша чиндарев | 15:47:10 01/06/2018 | ||||||
| ||||||||
А комплименты не замечены. |
0 +0−0 | Klok Smog | 15:01:00 01/06/2018 | ||||||
| ||||||||
славик - ты даже не понимаешь, что такое первый полет и сколько он длится, т.е. просто взлететь на несколько минут и потом сесть - это не значит летать на сверхзвуке - боже откуда такие безграмотные, хотя о чем это я - ведь ты с украины, там подобных целая страна. |
0 +0−0 | Klok Smog | 14:41:06 01/06/2018 | ||||||
| ||||||||
Ты даже читать не умеешь - принят в эксплуатацию - прототипы не предлагать - по твоей логике тот же 57 давно летает на сверхзвуке - да, украинское образование - оно такое украинское. Первый полет 57 в 2010 - учи мат часть грамотей. |
0 +0−0 | Russkiy Nemez | 14:40:51 01/06/2018 | ||||||
| ||||||||
крейсерская скорость раптора 0,8М. без форсажа многие умеют на сверхзвуке летать. но не летают. вот ты на первой скорости какую скорость можешь набрать? и как часто так ездишь? попробуй так пару сотен км проехать... |
0 +0−0 | Russkiy Nemez | 14:33:06 01/06/2018 | ||||||
| ||||||||
за германию не надо верещать, ариец. скулли от своего рылла. ещё лучше - в германии. |
0 +0−0 | Альфа 3 | 14:13:19 01/06/2018 | ||||||
| ||||||||
О, задели диванных экспердов. Ну вы конечно лучше летчика - испытателя во всем разбираетесь. |
0 +0−0 | Russkiy Nemez | 13:35:56 01/06/2018 | ||||||
| ||||||||
хмммм. сравнивать фу-35 с су-34? отважное решение... с классами боевых самолётов в последнее время сложно. тот же ф-35 как унверсальная вундервафля задумыался и подаётся. после того как обожглись на узкоспециализированном ф-22, который оказался не нужен. есть в немецком такое понятие : eierliegendewohlmilchsau. мечта фермера. кладущая яйца шерстяная молочная свинья... т-10 задумывался как ответ на ф-15. обозвали фронтовым истребителем. наверное, повезло, что перед серией прототип полностью переработали, практически заново, но с учётом опыта. получился замечательный литак!!! настолько, что из него даже бомбер делают, с возможностями истребителя... наверное, его индусы спасли. но он ещё в 81-ом в серию пошёл... |
0 +0−0 | Russkiy Nemez | 13:17:26 01/06/2018 | ||||||
| ||||||||
глянул. впечатление звиздобола магомед не создаёт. но вот поход в политику наверняка наложил отпечаток. самая грязная в мире профессия. но кому-то надо ей заниматься... |
0 +0−0 | Viktor Popkov | 13:13:26 01/06/2018 | ||||||
| ||||||||
Ой,неужель Алёша знает больше лётчика-испытателя,пусть и пенсионера?Может ты инженр-конструктор этого самого F-35? |
0 +0−0 | Russkiy Nemez | 13:03:06 01/06/2018 | ||||||
| ||||||||
пардоньте алик, попутал вас с другим лабильным... тут уровень плебса давно ниже всех плинтусоффф. а сам я ни разу даже не интеллигент. у меня даже профессия есть!!! я ещё НЭТИ заканчивал. АВТФ. щас в саарланде... надо таки глянуть сайт толбоева... |
0 +0−0 | Максим Холодов | 13:02:32 01/06/2018 | ||||||
| ||||||||
Dassault Rafale крейсерская скорость - 1100 км/ч |
0 +0−0 | Russkiy Nemez | 12:53:00 01/06/2018 |
чем тупее плебс, тем охотнее он меряется пиписками. ещё и чужими... не спецыалызд, но до сих пор нет литаков, которые летают 1000 км/ч без форсажа? пассажирские все сегодня вроде дозвуковые. или тут речь сразу о скоростях от 1500 кмч? |
0 +0−0 | Russkiy Nemez | 12:14:14 01/06/2018 | ||||||
| ||||||||
без форсажа? а то Blackbird всё время на форсаже летал... |
0 +0−0 | Russkiy Nemez | 12:06:11 01/06/2018 | ||||||
| ||||||||
ага. он всё время там полы мыл. или унитазы? как в ваших мриях... |
0 +0−0 | Russkiy Nemez | 12:04:01 01/06/2018 | ||||||
| ||||||||
хммм. в неньке живёшь?!! |
0 +0−0 | Vadim Ashdodskiy | 11:44:41 01/06/2018 | ||||||
| ||||||||
C F-35 сравнивать бессмысленно. Разница в характеристиках определяется изначально принадлежностью к разным класссам боевых самолётов. F-35 было бы логично сравнивать, к примеру, с Су-34. Что же касается F-22, то для утверждений о том, что он уступает Су-57 по возможностям ближнего боя, маловато данных. Эти самолёты сравнимы, оба они относятся (по западной класификации) к самолётам достижения превосходства в воздухе, их опубликованные ТТХ достаточно близки. Правда, у F-22 есть значительное преимущество: он давно стоит на вооружении, а Су-57 пока лишь испытывается. |
0 +0−0 | Кто не скачет тот Ест | 11:33:53 01/06/2018 | ||||||
| ||||||||
сам светил? |
0 +0−0 | Vadim Ashdodskiy | 11:32:14 01/06/2018 | ||||||
| ||||||||
Это технологически решённый вопрос. Практически решённый вопрос это для F-22, у которого тоже есть бесфорсажный сверхзвук (странно, что заслуженный лётчик-испытатель, пусть и на пенсии, не в курсе), и который уже давно стоит на вооружении. Для Су-57 решённым практически этот вопрос станет тогда, когда они пойдут в серию с двигателем второго этапа. А это займёт ещё годы. |
0 +0−0 | Максим Россиянин | 11:19:35 01/06/2018 | ||||||
| ||||||||
Не поверишь НО... каждый второй МНЕ уверят, что живет то в Израиле, то в Германии и.т.д. и всем так нравится высказываться негативно про Россию.. Подведу итог: Каждый сам делает выводы..но телевизор ЛЮБОЙ страны будет показывать то, что ВЫГОДНО этой стране! Слава богу в 21 веке есть интернет и люди видят правду кто в Мире "играет с огнем"! |